| Műszaki Iskola №7 | |
|---|---|
| eredeti név | fényesít Technikum 7. sz |
| Alapított | 1873 |
| Rendező | Agnieszka Borkowska-Gut ( pol. Agnieszka Borkowska-Gut ) |
| Típusú | középiskola |
| Cím | Lengyelország , Varsó , Szczesliwicka utca, 56-os ház |
| Weboldal | swysocki.edu.pl |
A 7-es számú műszaki iskola egy állami középiskola az Okhota kerületben, a Scheslivitskaya utca 56. szám alatt . Ez Lengyelország legrégebbi műszaki iskolája. Hosszú éveken át vasúti műszaki iskolának hívták , és sokan ezen a néven ismerik. A Stanislav Vysotsky "Koleevka" iskolakomplexum része.
2020 áprilisától mintegy 800 iskolás tanul a technikumban 7 szakmában:
A szakképzés a leendő munkaadókkal együttműködve folyik, a végzetteket felkészítik a munkaerőpiac aktuális igényeire. A diákok és a munkaadók közötti kapcsolatok javítása érdekében 2020-ban az iskola megkezdte a „Szakképzési Börze” és az „Ochota Állásbörze” elnevezésű ciklikus rendezvények szervezését. Az oktatási folyamatban az iskolát partnerek támogatják: a Mazóviai Vasút, Varsói Metró , Lengyel Vasutak, Lengyel Csillagászati Szeretők Társasága , PKP Cargo, PKP Intercity , Lengyel Villanyszerelők Szövetsége , Szybka Kolej Miejska, Varsó villamosés Ökológiai és Menedzsment Egyetem.
A 7. számú technikum diákjai országos szakmai versenyeken vesznek részt mechatronika, megújuló energiaforrások és logisztika témakörben. Többször töltöttek be vezető pozíciókat, és jól ismert lengyel egyetemeken kaptak minősítést.
Az iskola felszerelt oktatási bázissal rendelkezik. Van egy csillagászati obszervatórium két amerikai gyártmányú fényvisszaverő távcsővel : az egyik a Nap , a másik, az úgynevezett Hold, a csillagok , bolygók és a Hold felszínének megfigyelésére szolgál. Az iskola aulájában színházi előadásokat, filmvetítéseket és találkozókat lehet rendezni. A számítógépes könyvtár pénztárában 31 800 könyv található. A fedett lőtér (hat férőhelyes) lehetővé teszi az edzéseket, a tanórán kívüli tevékenységeket és a légpuskás lövőversenyeket.
A tanulók sokféle tanórán kívüli tevékenység közül választhatnak. Vannak sportesemények, a "Chempo" fiatal kutatók klubja és különféle hobbikörök: földrajz, csillagászat, sakk, megújuló energia, mechatronika, idegen nyelvek és vasutak. Vannak iskolai léggömbök, valamint nemzetközi, nemzeti és iskolai űrprojektek, köztük a European Astro Pi – Space Lab Mission (2019, 2020), a CREDO – Cosmic Particle Hunters (2019), a Sally Ride EarthKAM (2019).
A diákok szisztematikusan fejlesztik nyelvtudásukat a Turn to Culture program részeként a British Theatre TNT által rendezett angol nyelvű előadásokon, a Learning Without Borders oktatási program részeként számos nyelvi workshopon és az eTwinning program részeként nyelvi projekteken keresztül. Iskolai önkéntes program működik – egy több tucat diákból álló csoport a gyerekeknek és nyugdíjasoknak szenteli szabadidejét, akciókat tart stb. a környezet védelmében.
A tanulók (és a szülők) iskolapszichológusok és tanárok tanácsát kaphatják napi 10 órában. A betegek folyamatos ellátását is biztosítja. Az iskolában iskolamúzeum működik, amely 2018 óta vesz részt a Múzeumok Éjszakája kampányban .
A legkorábbi feljegyzések az iskola keletkezéséről 1872-ből származnak, ekkor született meg a fiatal munkások számára kialakított szakiskola létrehozásának ötlete. 1873-ban a Varsó-Bécs Vasút Igazgatósága a híres varsói bankár és közéleti személyiség , Leopold Kronenberg kezdeményezésére oktatóműhelyt hozott létre (az ekkor már közel 30 éve működő vasúti-mechanikai műhelyben). . A műhely kezdetben 90, 18 és 25 év közötti tanulót képezett ki mozdonyvezetőnek , szerelőnek és mesterembernek.
1875 augusztusában az orosz vasúti miniszter megalapította a Varsó-Bécs Vasút Műszaki Iskoláját . Csak orosz állampolgár lehet az iskola tanulója . A főiskolára felvételizőknek igazolniuk kellett az alapvető vallási alapelvek ismeretét, tudniuk kellett lengyelül és oroszul írni-olvasni, tudniuk kellett a számtan négy műveletét, ismerniük kellett az alkalmazandó mértékeket és súlyokat. A diákok vasutas jogokat kaptak, ingyenes tankönyveket és orvosi ellátást kaptak. Számtanra , rajzra , vallásra , nyelvekre tanítottak : lengyel és intenzíven orosz, a munkához szükséges.
Egy iskola egy olyan épületben található, amely jelenleg nem létezik a Khmelnaya utcában, a 88-as ház még kézműves jelleggel bírt, de fejlődésével elérte a valódi technikum szintjét, valószínűleg a legmagasabb szintet az akkori Orosz Birodalom más ilyen típusú egyetemeihez képest.
1908 júniusában az orosz hatóságok határozatával feloszlatták a Varsó-Bécs Vasút Műszaki Iskoláját. Ezzel azonban nem lett vége az iskola történetében, hanem csak jelentős változást hozott. A Varsó-Bécs Vasút Igazgatótanácsa 6 osztályos középiskolát nyitott egy további 7. évfolyammal lengyel oktatási nyelven. Valójában ez egy matematikai és fizikai tantárgyakat hangsúlyozó, vasutas képzési elemekkel rendelkező általános oktatási iskola volt. A műhelyekben szakmai gyakorlati órákat tartottak. Ebben a formában 1908-1914-ben működött az iskola.
Az első világháború kitörése után , 1914. augusztus végén, tekintettel a várható német offenzívára és Varsó fenyegetésére, az orosz hatóságok elrendelték az iskola kiürítését Vilnába . Ezt a parancsot azonban csak orosz személyzet hajtotta végre. A további lépések a fronton leállították az iskola kiürítését, a varsói órák a német ágyúdörgés ellenére is folytatódtak. Az intézmény kiürítésével járó nyugtalanság oda vezetett, hogy az új tanév csak 1915 novemberében kezdődött Moszkvában , ahol végül egy épületet különítettek el az iskola számára. Az iskola 1915-1918 között Moszkvában működött. Az 1917-es forradalom utáni utolsó évben a lengyel nyelvet bevezették az oktatásba.
A két világháború közötti időszakban a jelentkezők létszámának túllépése miatt az iskolai tanulmányi jog megszerzésére kiírt verseny férőhelyenként 3-4 fő volt. A beutazás elsőbbsége a vasutasok fiaié volt. A vasutas szakma nagy tiszteletnek és elismerésnek örvendett a társadalomban, ami a tanulni vágyók nagy beáramlásához vezetett. A képzés az egyes karon (gépészeti-elektromos, útépítési és üzemeltetési) négy évig tartott. A nyári szünetben minden évben vasúton vettek gyakorlatot a diákok.
1924-1925-ben a Khmelnaya utcában, a 88/90-es házban iskolaépület épült, 1000 tanuló számára.
1939 szeptemberében az iskolaépületek körülbelül kétharmadával megsemmisültek, miután bombatalálat érte. A tanórák 1940. április 1-jén folytatódtak, miután a tanárok és a diákok a romok eltakarítását, az iskolai helyiségek javítását és átalakítását végezték.
1941 januárjában az iskolát két külön szervezeti egységre osztották: az Állami Műszaki és Gépészeti Iskola a Khmelnaya utcában, az Állami Mérnöki és Építőipari Iskola pedig a Koshikova utcában kapott helyet . A képzés titokban zajlott. A Khmelnaya utcai iskolai műhelyekben fegyvereket gyártottak a partizánok számára, beleértve a géppisztolyok zárait. A többszöri keresés ellenére a Harmadik Birodalom szervei nem találták ennek a földalatti tevékenységnek a nyomait.
A második világháború után az iskolában 1945. március 15-én újraindultak az órák – elsőként a balparti Varsóban. Ez az iskola új igazgatója, Alexander Uzarovich és a tanárok munkájának köszönhetően vált lehetővé, akik gyorsan előkészítették az órákat a lerombolt épületben. Az udvaron egy rögtönzött barakkot is használtak a kiképzéshez.
Ezt követően az iskola többször változtatta nevét, tanterveit és oktatási szakterületeit.
1953. szeptember 7-én a Közlekedési Minisztérium Vasúti Műszaki Iskolája egy új épületben, a Scheslivitskaya utcában kezdte meg tanításait., 56. épület (4 emelet, térfogat 77 000 m³), amelyet Jan Goliński építész-mérnök tervezett, 1955-ben sportcsarnokokat, 1960-ban szerelőcsarnokot helyeztek üzembe. Két évvel később egy 500 diák befogadására alkalmas internátus nyílt meg.
1978. szeptember 1-jén a technikum a Lengyel Vasutak Főigazgatósága Szakképző Iskolák Komplexumának , 1994-ben pedig a Vasúti Iskolák Komplexumának részévé vált.
1959-1990 között a technikumot Jan Rabanovsky mérnökről nevezték el, volt kommunikációs miniszter.
1998-ban a Vasúti Főiskolát Sztanyiszlav Viszockijról nevezték el - a Varsó-Bécs vasút építési tervezője és főmérnöke. A névadó ünnepségen az épületen egy emléktáblát helyeztek el Eugeniusz Kozak domborművével.
2001-ben a Sztanyiszlav Viszockij Vasúti Iskolakomplexum nevét Stanislav Vysotsky „Koleevka” Iskolakomplexumra változtatta [1] .
2002. szeptember 1-jén a Vasúti Technikum a modern 7. számú Technikummá alakult [2] .