Stankovo (platform)
| megállóhely | |
| StankovoStankava | |
|---|---|
| Minszk — Baranovicsi | |
| fehérorosz vasút | |
| 53°40′59″ s. SH. 27°12′49″ K e. | |
| Osztálya d. | Minszk |
| nyitás dátuma | 1951 |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 2 |
| Platform típus | oldalsó |
| A platformok formája | egyenes |
| Platform hossza, m | 220 |
| húzás | Fanipol – Koydanovo |
| Kilépés ide | falvak Tsvetkovo , Shatila , Petkovichi |
| Elhelyezkedés | Dzerzhinsky kerület , Minszki régió |
| Transzfer ide | A 213aC |
| Távolság Minszktől |
34 km  |
| Távolság Baranovichitól |
108 km |
| Állomás kódja | 144512 |
| Kód az ASUZhT -ben | 144512 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2100474 |
| Szomszédos kb. P. | Pyatigorye és Koydanovo |
Stankovo [1] ( Belor. Stankava ) a fehérorosz vasút minszki ágának vasúti megállóhelye a Minszk - Baranovicsi vonalon a Koydanovo állomás és a Pjatigorje megállóhely között . A peronok közigazgatásilag a minszki régió Dzerzsinszkij körzetében helyezkednek el, Satila falutól 1,3 kilométerre délkeletre, Stankovo falutól 5,9 kilométerre északra .
Történelem
A megállóhelyet 1951 -ben [2] építették és helyezték üzembe az 1871 -ben épült Moszkva - Brest vasúton [3] . A jelenlegi megállóhely megépítése előtt itt volt egy vasúti ág (épült 1869-1873-ban) a Stankovo faluban található állomáshoz , valamint egy peron, amely eredetileg a „Chapsky peron” nevet kapta [4 ] , Emerik Hutten-Chapsky tiszteletére – aki vasútvonalat épített birtokára . 1957 -ben az elágazást leszerelték, és a síneket villamossínek fektetésére használták Minszkben [5] [6] .
1975-ben a megállási pontot váltakozó árammal (~ 25 kV ) villamosították a Minszk-Stolbtsy szakasz részeként [7] .
2019-2020-ban a megállóhelyen nagyjavítási és korszerűsítési munkálatokat végeztek a városi vonatok személyszállításának további megszervezése érdekében Minszk városa és Dzerzsinszk műholdas városa között . A peronon az aszfalt burkolatot járólapokra cserélték, az utaspavilont javították, támasztékokat, lámpákat cseréltek, valamint autóplatformokat szereltek fel [8] .
Látnivalók
A peron Shatila falu felé vezető kijáratánál található egy tömegsír, ahol 5 szovjet katona van eltemetve, akik 1944-ben haltak meg a falu német hódítók alóli felszabadításakor, 1975-ben pedig obeliszket állítottak a temetkezési helyen [ 9] .
Állomás eszköz
A megállóhely két alacsony, egyenes alakú, 220 méter hosszú oldalperonból áll . A vasúti vágányok keresztezése és a peronok közötti kommunikáció három földi gyalogátkelőhelyen keresztül történik. A peronon jegypénztár és utaspavilon található, ahonnan a Minszk felé tartó személyvonatok felszállása történik.
Utasforgalom
A megállóhely peronjain naponta hét pár regionális turistaosztályú villamos vonat ( elővárosi villamos vonat ) áll meg a Baranovichi-Polessky állomásig és ugyanennyi a Stolbtsy állomásig . Egy reggeli vonat megállás nélkül halad el a peronon. Az utazási idő Minszkbe 45 perc, Sztolbciba - 55 perc, Baranovicsiba - átlagosan 2 óra 20 perc.
A platform távol található a településektől, csak egy kis falu , Tsvetkovo található közvetlenül az állomás közelében (kicsit távolabb, mint Mars és Jupiter falvak ). Van egy gyalogút is, a P1 -es autópálya kereszteződése az aluljárón keresztül Shatila falu és Petkovichi mezőgazdasági város irányába . Stankovo falu, amelyről a platformot elnevezték, több mint 6,5 kilométerre található, és a helyi lakosok nem használják. 600 méterre található a Cvetkovo buszmegálló, ahonnan hétköznap és szombaton két járat indul Krisovo faluba (útközben Zabolotye , Zosino , Magalevshchina , Migdalovichi stb.) és Dzerzhinsk városába is .
Jegyzetek
- ↑ Stankovo ( 816. sz. ) // A Fehérorosz Köztársaság földrajzi objektumainak állami névjegyzéke . maps.by. _ A Fehérorosz Köztársaság Állami Térképészeti és Geodéziai Anyagok és Adatok Központja . Archiválva az eredetiből 2019. április 6-án.
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M . : Közlekedés , 1981. - 100 000 példány.
- ↑ Fehérorosz Nemzeti Tudományos Akadémia, Belarusian Encyclopedia. P. Brovki, Művészettörténeti, Néprajzi és Folklór Intézet. Garadák és fehérorosz falvak, v.6 , 1. könyv. - Mn. : A fehérorosz enciklopédia kiadója. P. Brovki, 2011. (Fehérorosz)
- ↑ Emlékezés: A Dzjarzsin régió történelmi-dokumentum jellegű krónikája. - Mn. : BelTA , 2004. - 690 p. — ISBN 985-6302-64-1 . (fehérorosz)
- ↑ Karol Jan Alexander von Hutten-Czapski - 161 éves , czapski.by , Történelmi blog Hutten-Czapskiról (2021. augusztus 19.)
- ↑ Kik ők, Chapsky? , stankovo.by (2012. január 17.)
- ↑ A vasúti villamosítás története (1972-1975) Archiválva : 2021. május 11.
- ↑ Októberre befejeződik a Dzerzsinszk felé közlekedő villamos vonatok három megállóhelyének felújítása , sb.by , “ SB. Belarus Today ( 2020. szeptember 1.)
- ↑ Történeti és kulturális emlékek gyűjteménye. Minszki régió. 1. könyv . - Mn. : BelSE , 1987.