Tarasz Sevcsenko nevét viselő állomás

Állomás
Tarasz Sevcsenko nevéhez fűződikukrán Tarasz Sevcsenko nevéhez fűződik
Tarasz Sevcsenko nevéhez fűződik – Fésűről
nevezték el. Tarasz Sevcsenko – Znamenka
im. Tarasz Sevcsenko – Segíts
nekik. Tarasz Sevcsenko – Cvetkovo
Odessza vasút

Az állomás állomásépülete. Tarasz Sevcsenko
49°12′09″ s. SH. 31°53′51″ K e.
Osztálya d. Sevcsenkovszkoje
Operátor Ukrán vasút
nyitás dátuma 1876 ​​[ 1]
Korábbi nevek Bobrinskaya
Típusú csomóponti
Útvonalak száma >15
Platform típus oldalsó, sziget
A platformok formája egyenes
Platform hossza, m 800
Kilépés ide per. Jakov Vodiany
Elhelyezkedés  Ukrajna
Cherkasy Oblast
Smela
Távolság Kijevtől 212 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 420008
Kód az " Express 3 " -ban 2208350
Szomszédos kb. P. Vidám Kut , Sreblyanka [d ] , Hmelnitskaya [ és Zavodskaya
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Tarasz Sevcsenko ( ukránul Tarasz Sevcsenko nevéhez fűződik ; korábban  Bobrynska ) egy vasúti csomópont Smela városában , Ukrajnában , Cserkaszi régióban . Tarasz Sevcsenko ukrán költőről kapta a nevét .

Rövid leírás

Az Ukrán Vasutak délnyugati irányának egyik fő közlekedési csomópontja az Odesszai Vasút Sevcsenko Igazgatóságának  kerületi csomópont villamosított vasútállomása , amely a főbb autópályák kereszteződésében található.

Az állomáson mozdony-, személy- és teherkocsi-raktárak találhatók. A 2TE10U és 2TE10U T , 2TE10M , TEP70 főmozdonyok , a ChME3 tolatómozdonyok a mozdonytelephez vannak rendelve , a ChS4 és ChS8 személyszállító villamos mozdonyokon mozdonyszemélyzeti oszlopok is üzemelnek , majd vonattal a Kazatin - S Pjatikikova pályaudvarra és Kityjakova állomásra . és Dolinskaya / Timkovo , ahol a vonóerő típusa megváltozik.

Egy kis munka brigád PM-5 őket. T. Sevcsenko a Znamenka raktár VL80 T villamos mozdonyán és a Podolszki depó VL80 C villamos mozdonyán hajtják végre . A Khristinovka külvárosi depónak van egy fiókja , amelynek személyzete a D1 -es dízelvonaton dolgozik .

Történelem

1870 januárjában II. Sándor császár megbízásából az Orosz Birodalom vasúti minisztere , Vlagyimir Alekszejevics Bobrinszkij új vasutak építési projektjét dolgozta ki, amely öt vonalat tartalmazott a minisztérium korábbi terveiből, és több újat is, pl. a Fastovskaya vasút, amelynek hossza 334 mérföld

Feltételezték, hogy a vonalnak eredetileg Fasztovtól Znamenkáig kellett volna futnia , két meglévő autópályát - Kijev-Breszt és Harkov-Nikolajev - összekötve .
Bobrinszkij gróf az ukrán cukorgyártók támogatásával újabb fióktelep építését javasolta, hogy felgyorsítsa és csökkentse a cukor és a mezőgazdasági termékek Dnyeper kikötőibe való szállításának költségeit .

Miután a császár további 33 vertával megegyezett, lényegesen többen voltak hajlandók finanszírozni a projektet. Befolyásos befektetők , Samuil Polyakov , Anton Varshavsky és Pjotr ​​Gubonin csatlakoztak a Fastovskaya Railway részvénytársaság igazgatóságához .

A koncesszió megnyitása eredményeként 1876- ra 21 állomás épült mozdonyházakkal és víztornyokkal, számos raktár- és kiszolgálóhelyiséggel, köztük a "cukor" állomásokkal - Smela és Bobrinskaya állomásokkal. Ez utóbbit Vladimir Alekseevichről nevezték el. Mire az utat kereskedelmi üzembe helyezték, már nem volt miniszter, de az állomás nevét nem változtatták meg.

A rendszeres vonatforgalom a Fastov - Znamenka - Bobrinskaya - Cherkasy szakaszokon 1876-ban kezdődött. Ennek a vonalnak a fő és legnagyobb állomása a Bobrinskaya [2] volt  , ahol a közútigazgatás volt. Az út lett a legfontosabb autópálya, amely Ukrajna nyugati, középső és keleti részét köti össze a fekete-tengeri kikötőkkel és az egész birodalommal [3] [4] .

Az I. világháború előestéjén az állomást felújították. Ekkor épült meg az Odessza – Moszkva vasútvonal , és az állomáson vonatfolyam haladt délről az Orosz Birodalom központjába . 1897 -ben a Fastovskaya utat a Délnyugati Vasutak elnyelték, 1936-tól pedig az Odesszai Vasúthoz rendelték .

Az állomáson 1958-64-ben történt a második átszerelés, ezzel egy időben megjelent az állomáson a villamosítás. 1991-ben az Ukrán Vasutak részévé vált . 2005 és 2008 között az állomást a Kijev  - Dnyipropetrovszk nagysebességű vonal megnyitásával összefüggésben rekonstruálták .

Utasforgalom

Az állomás utastermináljának két állomása van - északi és déli. Az északi állomásról Kijev , Lvov , Zsitomir, Kovel, délről pedig Znamenka, Cserkaszi , Zolotonosha, Konotop , Moszkva , Odessza , Nyikolajev és Herson irányába lehet menni . Az állomáson minden személyszállító és elővárosi vonat megáll.

Hordozó Távolság Útvonalak és menetrend
Ukrán vasút Távolsági és elővárosi forgalom UZ

Kulturális örökség

1976-ban az állomás területén egy emlékmű-komplexumot nyitottak, amely egy C y 216-32 gőzmozdonyból és egy régi személykocsiból áll, amelyben az állomási múzeum található.

Kép Objektum neve Cím Országos Nyilvántartás
S y 216-32 gőzmozdony és múzeumkocsi emlékmű sztélével állomás környéke

Jegyzetek

  1. ↑ Arhangelszkij, Arhangelszkij, 1981 .
  2. ↑ ESBE, 1891 .
  3. ↑ Andreev, 1898 , p. 580-596.
  4. ↑ Tzalik, 2014 .

Irodalom

Cikkek és publikációk

Linkek

Külső adathordozó