Raktári (kapcsos) jog ( németül Stapelrecht , franciául droit d' étape ) a középkori Európa kiválasztott városait megillető jog, hogy a város külvárosain keresztül áruikat átszállító kereskedőket arra kényszerítsék , hogy az árukat az ilyen városokon belül egy erre a célra kijelölt helyen kereskedjék.
A raktárjog a középkori városok fontos privilégiuma volt , mivel elősegítette a város számára szükséges termékek ellátását, növelte a városi kincstár bevételét azáltal, hogy az eladott árukból piaci illetékeket szedtek be. A gazdagodáson túl ez a városi hatóságoknak további gazdasági befolyást biztosított más városokra, lehetővé téve számukra, hogy visszatartsák vagy visszavásárolják a tranzit árukat [1] .
Gentben ( Flandria , ma Belgium ) a raktártörvény legalább a 13. századtól 1734-ig volt érvényben . Megmaradt a Gabonaraktár épülete, amelyet a raktári jog teljes időtartama alatt használtak [2] [3] .
A Hanza Szövetség 1346. február 22-i rendelete megtiltotta a Hanza kereskedőinek, hogy árukat közvetlenül importáljanak Novgorodba . Revel , Pernov vagy Riga kikötőit kellett használni , ahol az árukat átrakodták a hajókról, és tovább szállították szárazföldi utakon vagy folyókon.
1372. április 28-án III. Albrecht, Ausztria hercege alapjogot adott Wels városának , ami a helyi kikötőnek adta a kiváltságot a kitermelt faanyag ellenőrzésére, amelyet a Traun folyón úsztattak le a város környékén. A Thrawn folyó mellékfolyói melletti gazdag erdőterületről kitermelt rönköket 3 napon belül eladásra bocsátották a város lakói számára. A városlakók létrehozták a Szentpétervári Bányászok, Asztalosok és Fakereskedők Testvériségét. Nicholas”, amelynek tagjai kedvezményes feltételekkel vásárolhattak fát továbbértékesítés céljából [4] .
A modern Oroszország városai közül Vyborg és Königsberg (ma Kalinyingrád ) rendelkezett a raktárral a régi időkben .
Vyborg a svéd király rendeletével 1527-ben kapta meg a siklóváros jogait . Ez azt jelentette, hogy a kikötő fogadhatta a külföldi hajókat. Viborgon keresztül aktív kereskedelmet folytattak Novgoroddal , Stockholmgal és a Hansával . 1614 óta minden svéd várost három kategóriába soroltak: azok, amelyek teljes vagy nem teljes jogosítványokkal rendelkeznek a siklóvároshoz, és a szárazföldi városok. Viborg az első kategóriába tartozott: a külföldi kereskedők árut hozhattak, a viborgi kereskedők pedig külföldön adhatták el áruikat [5] .
Königsbergben a 14. század végétől raktárjogi elemek alakultak ki a városban, de a 15. századtól, különösen Poroszország felosztása után, Danzig ezt folyamatosan ellenezte . A raktározási jogot hivatalosan 1565. augusztus 2-án Albrecht porosz herceg adta át a városnak . Célja a vámpolitika egyszerűsítése és hatékonyabbá tétele volt, és mindhárom königsbergi közösségnek – az óvárosnak , Löbenichtnek és Kneiphofnak – megkapta . Ugyanakkor a hercegség délnyugati része még a porosz királyi királyi Danzig és Elbing útján kereskedhetett , de a königsbergi piacon kötelezővé nyilvánították a hercegség északi részére. A kiváltság közvetlenül megtiltotta ezeknek a területeknek Warmiával való közvetlen kereskedelmét, valamint Memelen és Tilsiten keresztül történő exportot . A kiadott oklevél azonban ellentmondott a hatályos jogforrásoknak (az 1441-es porosz birtokkongresszus határozata, amely kimondta a kereskedelem szabadságát az ország minden lakója számára, valamint az 1525-ös krakkói békeszerződés, amely az ország minden lakosának szabadságát biztosította). szárazföldi és vízi kommunikáció). Ez a poroszországi kisvárosok tiltakozását váltotta ki, amelyet még az év őszén hirdettek ki a Landtagon . A tiltakozást a porosz nemesség támogatta. Ennek eredményeként az 1565-ös kiváltság már a következő évben megszűnt a lengyel biztosok segítségével. Ezt a döntést végül a porosz Landtag 1577-ben megerősítette. A városban a raktározási jogot csak a Lengyelországgal 1617-1622-ben folytatott hosszas tárgyalások után sikerült visszaállítani. [6]