Kék híd (Szentpétervár)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. augusztus 5-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
kék híd

A Kék híd 2014-es felújítás után.
Restaurált lámpások - állólámpák láthatóak.
59°55′54″ s. SH. 30°18′32 hüvelyk e.
Alkalmazási terület autó, gyalogos,
Keresztek Moika folyó
Elhelyezkedés Szentpétervár Admiralteisky kerülete
Tervezés
Építési típus ívhíd
Anyag öntöttvas, vasbeton
teljes hossz 29,4 m
A híd szélessége 97,3 m
Kizsákmányolás
Tervező, építész mérnökök
V. Geste ,
E. A. Adam ,
A. D. Gotman , I. S. Zavadovsky
Nyítás 1737, 1844
Felújítás miatt zárva 1818, 1842-1844, 1930, 2013-2014
Az oroszországi szövetségi jelentőségű kulturális örökség tárgya
reg. No. 781710803820096 ( EGROKN )
Cikkszám: 7810699009 (Wikigid DB)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Blue Bridge  egy közúti íves híd a Moika folyón Szentpétervár Admiraltejszkij kerületében , amely összeköti Kazanszkijt és a 2. Admiraltejszkij-szigetet . Ez a város legszélesebb (97,3 m) hídja. Szerepel a Szent Izsák tér együttesében . A "színes" nevű pétervári hidak számához tartozik .

Hely

Összeköti a Szent Izsák teret az Antonenko sugárúttal és a Voznesensky Prospekttal . A híd közelében található a Mariinsky-palota , a Szent Izsák tér I. Miklós emlékművével , a Szent Izsák-székesegyház , valamint az Összoroszországi Növényipari Intézet épületei. N. I. Vavilov (VIR) és könyvtára a közelben (a Bolshaya Morskaya utcában ) - Zeneszerző háza ( O. Montferrand építész ). A híd közelében 1971-ben V. A. Petrov építész [1] terve alapján egy gránitoszlopot - lábszárat helyeztek el, amelyet a Neptunusz háromága díszített . A víz alá kerülő oszlop tövében a legnagyobb árvizek vízállása szerint jelöléseket készítenek: 1824, 1903, 1924, 1955, 1967.

Felfelé a Vörös híd , lent a Lámpás híd .

A legközelebbi metrómegálló (700 m) az Admiralteyskaya .

Cím

A név 1738. április 20-a óta ismert [2] , és az eredeti fahídról származik, melynek korlátait kékre festették.

Történelem

1737-ben G. van Boles fa felvonóhidat épített ezen a helyen [3] . A 18. század közepén a hidat a Krjukov-csatorna hídjaihoz hasonlóan háromnyílású, kőtámaszú fa nyílású híddá építették át [4] . 1818-ban V. Geste terve alapján a hidat egynyílású, öntöttvas csövekből készült öntöttvas ívvé építették át. A fémszerkezetek a petrozsényi Olonyets gyárakban készültek [5] [6] . A partmenti pilléreket a híres kőfaragó, Samson Sukhanov [7] irányításával végezték .

1842-1844-ben a Mariinszkij-palota építésével és a Szent Izsák tér átépítésével összefüggésben a hidat E. A. Adam , A. D. Gotman és I. S. Zavadovsky mérnökök tervei alapján a Vörös híd felé bővítették, új ívekkel bővítve. hasonló kialakítás. A híd teljes szélessége 41 m-ről 97,3 m-re nőtt [6] [8] . A csatolt rész alaprajzilag 3,5°-os szögben csatlakozott az elsőhöz, és két, ék alakú csőből készült ív párosult [9] .

Az 1920-as években a boltív régi részében repedéseket, csavartöréseket és akár 20 cm-es ülepedést találtak, Bugajevát és V. V. Csebotarjovot vasbeton boltozatra cserélték, megtartva a régi támaszokat [10] . 1938-ban az úttest macskaköves burkolatát aszfaltbetonra cserélték [6] [4] .

Rekonstrukció 2013-2014

A 2000-es évek elejére a híd felmérései jelentős korróziós és mechanikai sérüléseket tártak fel az öntöttvas boltozat elemeiben, a támasztékok, felépítmények, burkolatok, vízszigetelés, vízelvezetés és kerítések hibáit [11] . 2013-2014-ben a híd nagyjavítását végezték el. A híd rekonstrukciós projektjét a Stroyproekt Institute CJSC (mérnökök: T. Yu. Kuznetsova, R. I. Martsenkevich, A. S. Sosnovskaya) [12] dolgozta ki , a fővállalkozó a Pilon CJSC [13] volt. híd alsó részének betonboltozata, a híd öntöttvas része fölé vasbeton teherboltozat került beépítésre, az öntöttvas csővezetékek javítása, felépítmények vízszigetelésének cseréje, a korlát és a művészi dekor részletei helyreállították, újjáépítették az elektromos kerítést és az állólámpákat [11] . a balti pályaudvar fennmaradt állólámpáinak mintájára [14] .A munkálatokat 3 ütemben végezték, a forgalom teljes lezárása nélkül [13]. .2013 júliusától 2014 januárjáig a híd alsó részének javítása, 2014 januárjától szeptemberig - a felső része, szeptembertől - a hídrész fenékerősítési és festési munkái történtek. A híd forgalmát szeptemberben nyitották meg 1, 2014 [15] .

Jegyzetek

  1. ↑ Leningrád: Útmutató / Összeg. V. A. Vityazeva , B. M. Kirikov . - L .: Lenizdat , 1986. - 366 p.
  2. ↑ Városnevek ma és tegnap: Petersburg helynévtár / ösz. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev és mások - 2. kiadás, átdolgozva. és további - Szentpétervár. : Lik , 1997. - S. 116. - 288 p. - (Észak-Palmyra három évszázada). — ISBN 5-86038-023-2 .
  3. ↑ Szentpétervári Enciklopédia .
  4. ↑ 1 2 Mostotrest .
  5. ↑ Építész megjegyzései  // Építők hete. - Szentpétervár. , 1893. - Issue. 30 . - S. 149 . Archiválva az eredetiből 2018. május 22-én.
  6. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , p. 305.
  7. ↑ Black, Rotach, 1955 , p. 143, 146.
  8. ↑ E. V. Pljukhin , A. L. Punin . Hidak lógtak a vizek fölött… / És hidak ívelték át a víz szélességét … - 2. kiadás - L . : Aurora , 1977. - P. 31. Archív másolat 2021. augusztus 18-án a Wayback Machine -nél
  9. ↑ 2018. február 27-i megrendelés, 07-19-75 / 18. szám - Inzsenernij első híd a Moika folyó töltései és hídjai (1. Inzhenerny Bridge, A betű) együttes részeként . KGIOP (2018. február 27.). Letöltve: 2020. február 25. Az eredetiből archiválva : 2020. október 29.
  10. ↑ Bogdanov G.I. Minden akadály ellenére. Trust "Lenmostostroy" 80 év szolgálatában Szentpétervár, 1936-2016. - Szentpétervár. : Branko, 2016. - S. 8, 22. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
  11. ↑ 1 2 Kék híd a folyón. Moika . CJSC "Institute" Stroyproekt ". Archiválva : 2017. december 1.
  12. ↑ CJSC Institute Stroyproekt. Történelem a projektekben, 1990-2010 . - 2010. - S. 78. - 116 p. Archiválva : 2017. november 7. a Wayback Machine -nál
  13. ↑ 1 2 A Kék Híd felújítása 2013-2015. . CJSC Pilon. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.
  14. ↑ 5-455-P-AR 5. könyv Állólámpák-lámpák rekonstrukciós projektje // A létesítmény nagyjavítása: „A Kék híd a folyón át. Moika". - CJSC "Institute" Stroyproekt ", 2009. - T. 3.
  15. ↑ Nyitott a forgalom a Kék hídon . Petersburg sofőrje (2014. szeptember 1.). Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.

Irodalom

Linkek

 Hidak a Moikán