Yantar-1KFT

A Yantar-1KFT ( GUKOS index  - 11F660 , projektkód "Kometa" ) egy speciális felderítő műholdak sorozata, amelyeket a földfelszín felmérésére és feltérképezésére használnak. Fejlesztője: 3. számú OKB-1 , Kuibisev.

A "Kometa" típusú űrhajó egy időben "Yantar-1KFT", a repülési tesztek során pedig "Silhouette" tervezési jelöléssel rendelkezett.

A Zenith optikai (nézeti) felderítő űrhajó alapján fejlesztették ki .

Fejlesztés

1968-ban a TsKBEM 3. ága az 1967 óta tervezett új Yantar-2K részletes fotómegfigyelő műhold alapján megkezdte a 11F630 Yantar-1KF űrszonda tervezetének kidolgozását, amelyet panorámafotó megfigyelésre és térképezésre szántak. A műholdnak az első generációs 11F629 " Zenit-4MT " térképező műholdat kellett volna felváltania .

A "Yantar-2K", amely az új "térképész" prototípusa volt, a Szovjetunió katonai-ipari komplexumának vezetése állandó ellenőrzése alatt állt . 1969. május 12-én, a prototípus előzetes tervezésének 1969 elején elkészültét követően és az SZKP Központi Bizottságának 1969. április 24-i rendelete alapján a Honvédelmi Minisztérium együttes ülésén a honvédelmi tárca. Az Általános Mérnöki és a Szovjetunió Védelmi Ipari Minisztériuma a „Borostyánkő” témában került megrendezésre. Ennek a találkozónak az eredményeként a Yantar-2K műhold tervezését és hardverösszetételét vették alapul a szovjet megfigyelőberendezések fejlesztési programjához, miközben a tervek szerint:

• Űrhajó Yantar-4K, Yantar-6K és Yantar-8K típusok részletes és rendkívül részletes megfigyelésére;
• Yantar-1KF, Yantar-3KF és Yantar-5KF típusú megfigyelő és térképező műholdak;
• operatív felügyeleti komplexum "Malachit".

A program megvitatása eredményeként a Kujbisev Tervező Iroda felkérést kapott, hogy erőfeszítéseit a 11F650 Yantar-6K és 11F661 Yantar-6KS részletes megfigyelő komplexumokra, valamint a 11F630 Yantar-1KF megfigyelési és térképészeti komplexumra összpontosítsa.

1969-1970-ben a tervezőirodában kutatási munkálatok folytak a Yantar-1KF létrehozására, amely egyesült az alapplatformmal - Yantar-2K -, és 1970-ben áttértek a komplexum fejlesztési munkáira. A Yantar-1KF tesztjeit és üzembe helyezését a kilencedik ötéves tervnek (1971) megfelelően 1975-ig kellett befejezni, azonban a fejlesztő nagy munkaterhelése az alapműholdon végzett munkával, a műhold modernizálásával. az üzemben lévő Zenitek (a Zenithekkel kapcsolatos munkát "S. P. Koroljev 1964-ben helyezte át a Kujbisev fióktelepre, az OKB-1 által a Zenit-4 projekt keretében kidolgozott dokumentációval együtt") és a Szojuz hordozórakéta módosításainak elkészítése , késéshez vezetett a "térképész" létrehozásában - a 11F630 előzetes terve csak 1972-ben készült el.

A topográfiai Yantaron végzett munka felgyorsítása érdekében a 3. ág a Zenit típusú felderítő műholdak kész elemeinek és rekeszeinek használatát javasolta összetételében, így 1972-ben megjelent a Yantar-1KFT űrhajóprojekt , ugyanazon az alapon, de felhasználásával. egy „Zenith” leszálló jármű.

1973. március 26-án kiadták az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 182-63. számú rendeletét, amelynek értelmében a Yantar-1KF-en végzett munka leállt a Yantar létrehozása érdekében. -1KFT komplexum. A védelmi minisztérium részéről az apparátus jellemzőivel szemben támasztott magas követelmények azonban az űrhajó tömeg-dimenziós jellemzőinek túllépéséhez vezettek, és ennek eredményeként a szükséges hordozórakéta megválasztásával ugrásszerű ugráshoz vezettek. A Zhemchug-104 célfényképészeti berendezéssel kapcsolatos munka szintén messze elmaradt. A kiutat csak 1978-ban találták meg, amikor a Zhemchug-104-en végzett munka leállt egy új, kis méretű panorámakamera helyett, és a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma kompromisszumot kötött a taktikai és technikai feladat követelményeinek csökkentésével, így a Yantar Az -1KFT-t a 11A511U „Sojuz -U ” hordozórakéta pályára állíthatja.

1979 végén végül elkészült a "Siluett" nevet kapott készülék előzetes tervezése. 1980-ban megkezdődött a földi kísérleti teszteléshez szükséges eszközök gyártása, valamint az első repülési járművet, a műholdas rendszereket földi állványokon tesztelték.

Repülési tesztelés és üzemeltetés

Az első Sziluettet, hivatalos nevén Kozmosz-1246 , 1981. február 18-án bocsátották vízre a Bajkonuri kozmodromról egy Szojuz-U hordozórakétával. A pályán végzett tesztjei 23 napig tartottak, a szabványos műholderőforrás pedig 45 napig tartott.

Az 1982. május 28-án felbocsátott második „Sziluett”, „ Kosmosz-1370 ” sikeresen teljesítette a teljes tervezett erőforrást a pályán. Repülésének eredményei szerint az első generációs 11F629 „Orion” topográfiai műholdak felbocsátását befejezték, és még ugyanebben az évben üzembe helyezték a „Sziluettet”, bár a komplexum repülési tesztjei 1987-ig folytatódtak. A tesztek pozitívak voltak, a készülékek hatékonyan használhatók a terület topográfiai és speciális térképeinek összeállításában, ennek eredményeként az 1987. júliusi hetedik kilövést követően a Sziluettet a szovjet hadsereg átvette, nevét Üstökösre változtatva.

Összességében a repülési tesztek kezdete óta 19 üstökös indítása fejeződött be, az 1981-1994 közötti időszakban évente legalább egy eszközt indítottak, két indítás sikertelen volt. A térképező műhold minden felbocsátását a Bajkonuri kozmodromról hajtották végre a Szojuz-U LV 11A511U segítségével, az űrhajó repülési ideje általában 35-45 nap volt.

Balesetek

Az üstökös 19-ből két kilövése sikertelen volt:

• 1993. április 27-én, a 16. számú Kometa fellövésekor a műhold meghibásodott, feltehetően a harmadik szakasz műveletének szakaszában (külföldi megfigyelők a hordozórakéta harmadik fokozatának végén észleltek egy villanást). Az eszközt ugyan névleges pályára bocsátották, miután a hivatalos " Kozmosz-2243 " nevet kapta, de a természetes okok okozta ellenőrizetlen hanyatlás következtében a műhold 9 nappal az indítás után bejutott a légkör sűrű rétegeibe, és összeomlott. a repülési útvonal Oroszország európai része felett.
• 1996. május 14-én, a Kometa No. 18 (pl. 32, Bajkonur) kilövésekor egy második baleset is történt - 49 másodperccel az indítás után, amikor a szuperszonikus akadályon körülbelül 15 km-es magasságban elhaladtak, a rakétafej burkolata megsérült. megsemmisült, ennek következtében az űrhajó megsemmisült. A hordozórakéta a megsemmisült űrrepülőgéppel az Ulytau régió sztyeppéire zuhant . A baleset a burkolat gyártási technológiájától való eltérés miatt következett be.

Jellemzők

A Kometa űrszondák aggregátum- és műszerrekeszei a Yantarra jellemző kúpos alakúak, meghajtórendszerrel, illetve űrjármű-kiszolgáló rendszerek blokkjaival vannak felszerelve. A műhold összetétele a következőket tartalmazza: egy gömb alakú ereszkedő jármű, amelybe be van szerelve célfényképészeti berendezés, és egy csuklós rekesz, amelybe panorámafényképészeti berendezések vannak felszerelve. Az űrhajón kívül az áramellátó rendszer két napeleme van rögzítve.

A célberendezés összetétele

• " Yakhont -1" típusú topográfiai kamera (nyitott név TK-350 ), amely 10 méteres talajfelbontást biztosít. Ez a kamera kiváló mérési tulajdonságokkal és alacsony geometriai torzítással rendelkező képek készítésére szolgál;
• nagy felbontású, Topaz típusú panorámakamera (nyitott név KVR-1000 ) APO-Oktan-8 objektívvel felszerelt, és talajon 2 méteres felbontást ad. Ez a kamera biztosítja a megfelelő léptékű topográfiai térképek információtartalmát;
• két csillagkamera, amelyeket a Yakhont-1 topográfiai kamera képeinek külső hivatkozására használnak;
• lézeres magasságmérő ( lidar ), amelyet a kapott képek pontos referenciájára terveztek a Föld felszíne feletti magasságban.

Indítások listája

Minden eszközt a Szojuz-U hordozórakétával indítottak .

Jegyzetek