Glonass (űrhajó)

"Glonass" (a kutatás-fejlesztési név szerint : "Hurricane" , Index GRAU : 11Ф654 , 14Ф17 ) - a szovjet és orosz GLONASS 1. generációs globális navigációs rendszer űrhajósorozata (KA) , amelyet a JSC "ISS" fejlesztett ki és gyárt. M.F. Reshetnev akadémikusról nevezték el .

2003-ban a második generációs Glonass-M váltotta fel .

Taktikai és technikai adatok

• súlya - 1415 kg
• becsült élettartam - 3 év
• áramellátó rendszer - 1000 W
• adóantenna sugárszélessége 38 °
• navigációs üzenetek sebessége 50 bps
• pszeudo-véletlen tartománykód átviteli sebessége 511 kbps
• a repülési tesztek kezdete - 1982. október 12
• a Proton hordozórakéta indította el a Bajkonuri Kozmodromról

A GLONASS műholdak pályaszerkezete

A GLONASS rendszer teljes pályaszerkezetének 24 működő műholdból kell állnia, amelyek egyenlő távolságra vannak elhelyezve három pályasíkban. A GLONASS konstelláció (2017. július 11-én) 27 SC-ből (Space Vehicles) áll, amelyek közül

• Rendeltetésszerűen használva: 23 űrhajó
• A főtervező kutatása alatt: 2 űrhajó
• Orbitális tartalék: 2 űrhajó

A pályasíkokat 120° választja el egymástól (a felszálló csomópont abszolút hosszúságának megfelelően. Az 1,2,3 számok a Föld forgási irányában növekvő síkokhoz vannak rendelve. A névleges értékei az ideális síkok felszálló csomópontjainak abszolút hosszúságai , 1983. január 1-jén, moszkvai idő szerint 00:00-kor , egyenlőek:
215°15′00″ + 120°(i-1), ahol i a a sík (i = 1,2,3)

A szomszédos GLONASS műholdak közötti névleges távolság a pályasíkban a szélességi argumentum szempontjából 45°.

A pályasíkok precessziójának átlagos sebessége (-0,00059251) radián /nap.

Az 1. sík műholdjai az 1-8, a 2. sík - 9-16, a 3. sík - 17-24 számok vannak hozzárendelve, a műhold irányával szemben növekszik.

A j = N + 8 és j = N + 16 számú műholdak szélességi paraméterei +15°-kal különböznek a j = N és j = N + 8 számokkal rendelkező műholdak szélességi paramétereitől (ahol N = 1…8) és 00 óra moszkvai idő szerint 1983. január 1.: 145°26′37″+15° , ahol j = (1…24) a műhold száma; - vagyis a szám egész része (j - 1) / 8.

Más szavakkal, a pályasíkokat a szélességi argumentum 15 fokkal eltolja egymáshoz képest.

A műholdak maximális eltérése a pályasík ideális helyzetéhez képest nem haladja meg az 5 fokot. 5 éves időközönként.

A földi létesítmények műholdak mozgásának és rádióláthatósági zónáinak megismételhetőségi intervalluma 17 pálya (7 nap, 23 óra 27 perc 27 másodperc).

A GLONASS műhold drákói keringési periódusa 11 óra 15 perc 44 másodperc.

Pálya magassága - 19100 km (18840 ... 19440 km).

Orbitális dőlésszög - 64,8 + 0,3 °.

Excentricitás - 0 + 0,01

A pályaszerkezet ezen konfigurációja lehetővé teszi a rendszer globális és folyamatos lefedettségét, valamint a műholdak relatív helyzetének optimális geometriáját, hogy javítsa a koordináták meghatározásának pontosságát.

A GLONASS műholdak pályára állítása a Bajkonuri kozmodromról történik a Proton hordozórakétával , a 11S861-01 felső fokozat és az SZB 11F639.M0000-0-01. Egy szolgáltató egyidejűleg három GLONASS műholdat jelenít meg.

Az egyes műholdak átvitele a pályasík egy adott pontjára a saját meghajtórendszerével történik.

A GLONASS műhold navigációs üzenetének szerkezete

• A navigációs üzenet célja, hogy lehetővé tegye a fogyasztók számára a navigációs döntések meghozatalát, a pontos időpontok meghatározását és a navigációs munkamenetek ütemezését. Egyszerűen fogalmazva, a kezdeti adatokat a fogyasztó berendezésén (GLONASS vevő) továbbítják a számításokhoz.
• Navigációs üzenet tartalma

Tartalma szerint a navigációs üzenet működési és nem működési információkra oszlik.

• Az üzemeltetési információ arra az NSC-re vonatkozik, amelyről az adott navigációs rádiójelet továbbítják, és a következőket tartalmazza:

NSC időbélyegek digitalizálása (a műhold és a fogyasztó óráinak szinkronizálása; az NSC időskálájának eltolása a GLONASS rendszer időskálájához képest (a műholdakon töltött idő nanoszekundumban változhat); relatív különbség a vivőfrekvencia között a kibocsátott navigációs rádiójel névleges értékétől (mivel a műholdnak lehet vivősodródási frekvenciája az adotthoz képest, ez a Doppler-frekvencia-eltolódás értékelésénél fontos, pl. a fogyasztó sebességének meghatározásához); NSV efemerisz ( ezek a műhold kisebb eltérései az adott pályától, ami befolyásolja a koordináták meghatározásának pontosságát).

• A nem operatív információk a rendszer almanachját (a műholdpályák leírását) tartalmazzák, beleértve:

adatok a rendszer összes NSC-jének állapotáról (az állapotalmanach statikusabb paraméter, mint az efemerisz, 5 héten belül releváns); az egyes műholdak időskálájának eltolódása a GLONASS rendszer (fázis-almanach) időskálájához képest; a rendszer összes műholdjának pályájának paraméterei (pályák almanachja); a GLONASS időskála eltolása az UTC -hez (SU) képest.

Átmenet az űrhajóhoz "Glonass-M" űrhajómodellek

• 2001. december 1-jén felbocsátották a Cosmos-2382-t – a Glonass űrhajó módosított változatát, amelyen néhány új rendszert teszteltek [1] . Egyes források szerint a KA modell 14Ф17 [2] [3] [4] [5] [6] volt .

Működés

Műholdak műszaki hibákkal [7] :

Lásd még

• GLONASS#Launches (minden típusú űrhajó kilövéseinek listája: GLONASS, GLONASS-M, GLONASS-K, mindegyik típus szerint rendezhető)
• Glonass-M
• Glonass-K

Jegyzetek

1. ↑ Glonass: kettő plusz egy egyenlő nyolc A Wayback Machine Cosmonautics News 2011. május 14-i archív példánya
2. ↑ GLONASS hálózat . Hozzáférés dátuma: 2010. január 9. Az eredetiből archiválva : 2016. március 3. (határozatlan)
3. ↑ Lézeres mérés. Feladatok, jelenlegi állapot, kilátások . Letöltve: 2010. január 9. Az eredetiből archiválva : 2013. december 2.. (határozatlan)
4. ↑ Hurricane-M  (elérhetetlen link)
5. ↑ Három hurrikán indult Bajkonurból . Hozzáférés dátuma: 2010. január 9. Az eredetiből archiválva : 2011. október 26. (határozatlan)
6. ↑ 2001-053A - Kosmos 2382 . Letöltve: 2010. január 9. Az eredetiből archiválva : 2012. május 28.. (határozatlan)
7. ↑ GLONASS "láz" A Wayback Machine 2009. június 18-i archív példánya
8. ↑

   Az alacsony minőségű alkatrészek miatti rendszerhiba régóta fennálló probléma az orosz űripar számára. A Legfőbb Ügyészség által az év elején végzett ellenőrzés kimutatta, hogy 2009-ben négy GLONASS műhold hibásodott meg, mert egy tajvani ipari chippel látták el őket. A kettős felhasználású rendszerek űrszintű összetevőinek vásárlásához külön engedélyre van szüksége az Egyesült Államok külügyminisztériumától , mivel ezekre a rendszerekre leggyakrabban a kaliforniai vállalatok rendelkeznek a jogokkal. Fejlesztőink általában nem kérnek engedélyt a külügyminisztériumtól: vagy alternatív módszereket keresnek az érdeklődésre számot tartó alkatrészek beszerzésére, vagy megvásárolják azt, ami elérhető.

   – http://www.izvestia.ru/news/498033
9. ↑ Nincs megadva, hogy melyik időpontra gondolt (Moszkva, nemzetközi stb.)

Linkek

• GLONASS interfész-vezérlő dokumentum (1.0-2016-os verzió)
• GLONASS differenciál korrekciós és felügyeleti rendszer. A GLONASS és a GPS működési felügyelete archiválva : 2019. szeptember 26. a Wayback Machine -nél
• A csoport jelenlegi állapota és egyéb részletes információk a GLONASS -szal kapcsolatban Archiválva : 2013. december 2. a Wayback Machine -en
• A GLONASS modulok kötelezővé válnak Oroszországban
• A GLONASS műholdak pályaszerkezete
• Rövid leírás az M. F. Reshetnev akadémikusról elnevezett „ISS” JSC honlapján
• Repülés közben - három "hurrikán"