Lightning-3 (11F637) | |
---|---|
Lightning-1, amelynek platformján a Lightning-3-at fejlesztették ki | |
közös adatok | |
Gyártó | NPO PM |
Származási ország | Szovjetunió Oroszország |
Felület | KAUR-2 |
Célja | kettős célú kommunikációs műhold |
Pálya | VEO |
Operátor | Szovjetunió fegyveres erői RF fegyveres erők |
Az aktív élet élettartama | 3 év [1] |
Előző | Villám-2 |
További fejlemények | Lightning-3K , Meridian (KA) |
Gyártás és üzemeltetés | |
Állapot | Működésben |
Összesen beépített | 54 |
Elveszett | 2 |
Első indítás | 21.11 . 1974 |
Utolsó futás | 19.06 . 2003 |
indító | RN " villám " |
Tipikus konfiguráció | |
Tipikus űrhajó tömeg | 1740 kg |
Erő | 1000 W. |
Transzponderek | 3 C-sáv ("3. szegmens") |
Egyéb felszerelés | LBV "Shunt" |
Stabilizáló motorok | KDU-414 |
Méretek | |
Szélesség | 8,2 m |
Magasság | 4,4 m |
A Molnija-3 ( GRAU index : 11F637 ) a Szovjetunió KGB-jének és a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának szovjet, kettős célú kommunikációs műholdja , amelyet az NPO PM fejlesztett ki . Elődjéhez hasonlóan a Molnija-2 űrszonda is a KAUR-2 műholdplatformra épült , és a Raduga űrszondával ("Border") és a Raduga-1 űrhajóval együtt az Egységes Műholdas Kommunikációs Rendszer (ESSS) része volt . „Globus”) . Ezenkívül a Molnija-3 űrszonda a Központi Televízió műsorainak újrasugárzására szolgált az Orbita állomáshálózatára .
A műholdakat a Plesetsk Cosmodrome Molnija-M hordozórakéta segítségével helyezték erősen elliptikus pályára . Az űrhajó tömege 1740 kg volt, a becsült élettartama 3 év. A műholdak vezetékes kommunikációt, műsorszórási funkciókat és kormányzati kommunikációt biztosítottak [2] . és elnöki ellenséges kapcsolat.
2006 óta fokozatosan felváltotta egy új generációs űrszonda, a Meridian .
A Molniya-2 űrszonda több éves működése után a fejlesztők arra a következtetésre jutottak, hogy tovább kell fejleszteni az űreszközt. 1972-ben megkezdődött a korszerűsítése. A Molniya-3 névre keresztelt továbbfejlesztett űrszonda elsősorban megbízhatóságban és megnövelt átjátszó-áteresztőképességben különbözött elődjétől. 1974 novemberében megkezdődtek repülési tesztjei, majd a hetvenes évek második felében sikeresen befejeződött a Molnija-3 második generációs kommunikációs rendszerének megalkotása. 1979-ben a Molnija-3 űrszondát a Raduga űrszondával együtt szolgálatba állították, működése az Unified Satellite Communication System (ESSS) részeként indult [3] .
Mivel a Molnija-3 rendszer a Molnija-2 rendszer modernizálása volt, alapvetően ugyanazokat a célokat szolgálta, mint elődje: egyrészt a Központi Televízió műsorainak továbbítására szolgált egy állomáshálózatba ( Orbita ) [4 ] [5] ezzel szemben az Egységes Műholdas Kommunikációs Rendszer része volt .
A Molniya-3 űrrepülőgép rakományát a Rádióipari Minisztérium MNIIRS-én fejlesztették ki . Az űrhajót Segment-3 reléberendezéssel szerelték fel, amelyet a jaroszlavli rádiógyárban gyártottak, és három kommunikációs fővonal egyidejű működését biztosította a C-sávban . Ezen túlmenően számos progresszív műszaki megoldást alkalmaztak a műholdon, például a relé berendezés törzseinek kimeneti fokozatainak végrehajtását utazóhullámcsöveken (TWT) "Shunt". Ez a döntés a blokkok nyílt térben való működését hivatott biztosítani [6] .
Kezdetben a Molnija-3 űrhajó konstellációja 4 járműből állt. 1983-ban azonban az "Átfogó terv az ESSS-csoport harci stabilitásának növelésére " során megkezdődött egy további négy Molnija-3 űrhajóból és a négy műholdból álló Raduga orbitális csillagképből álló alrendszer létrehozása. Így kibővültek a rendszer működési képességei és létrejött a szükséges funkcionális redundancia az ESSS orbitális konstelláció harci stabilitásának növelésére.
Így 1983-tól a Molnija-3 űrszonda teljes konstellációja nyolc járműből állt, amelyek erősen elliptikus 12 órás Molnija pályán keringtek , és az északi féltekén volt az apogeus (az apogeus magassága körülbelül 40 ezer km, a perigeus pedig körülbelül 500 km ). ). Az űrrepülőgépeket négy párra osztották, amelyekben a műholdak egy-egy földi pályán haladtak 6 órás időközönként egymás után. A párok útja egymáshoz képest 90°-kal eltolódott a hosszúságban , azaz 8 műhold biztosította a lefedettséget az egész világon. Az első csoport űrszondáinak napi pályáinak csúcspontjai Közép-Szibéria és Észak-Amerika , a második csoport űrszondáié pedig Nyugat-Európa és a Csendes-óceán felett helyezkedtek el . A kommunikáció időszakában az űrhajók nagyon magasan voltak a Szovjetunió területe felett, így nagyon gyengén mozgó objektumok voltak a földi állomásokhoz képest. Ez leegyszerűsítette az antennáik irányításának és tartásának folyamatát [6] .
A Molnija-3 űrszonda a KAUR-2 űrplatform alapján készült . Ez egy hengeres nyomás alatti rekeszből állt szerviz- és reléberendezéssel, amelyre hat dőlt napelem volt felszerelve , egy csonkakúp alakú korrekciós hajtóműből , antennákból, a hőszabályozó rendszer külső radiátoraiból, végrehajtó testekből és golyós hengerekből. az orientációs rendszer nitrogéntartalékaival. A műholdtestet működő pályára indítása után hossztengelyével a Nap felé irányították, a távoli rúdra szerelt antennákat pedig egymástól függetlenül a Föld felé irányították [7] [8] .
A Molnija-3 kilövéseinek listája (11F637) | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dátum ( UTC ) | Név | NSSDC azonosító | indító komplexum | Megjegyzések | ||||||
21.11 . 1974 10:33 | Villám-3-1 | 1974-092A | Plesetsk 41/1 | |||||||
14.04 . 1975 17:53 | Villám-3-2 | 1975-029A | Plesetsk 41/1 | |||||||
14.11 . 1975 19:14 | Villám-3-3 | 1975-105A | Plesetsk 43/3 | |||||||
27.12 . 1975 10:22 | Villám-3-4 | 1975-125A | Plesetsk 43/3 | |||||||
12.05 . 1976 17:57 | Villám-3-5 | 1976-041A | Plesetsk 41/1 | |||||||
28.12 . 1976 06:38 | Villám-3-6 | 1976-127A | Plesetsk 43/4 | |||||||
28.04 . 1977 09:10 | Villám-3-7 | 1977-032A | Plesetsk 43/4 | |||||||
28.10 . 1977 01:37 | Villám-3-8 | 1977-105A | Plesetsk 43/3 | |||||||
24.01 . 1978 06:51 | Villám-3-9 | 1978-009A | Plesetsk 43/3 | |||||||
13.10 . 1978 05:19 | Villám-3-10 | 1978-095A | Plesetsk 43/3 | |||||||
18.01 . 1979 15:42 | Villám-3-11 | 1979-004A | Plesetsk 43/3 | |||||||
05.06 . 1979 23:28 | Villám-3-12 | 1979-048A | Plesetsk 43/4 | |||||||
18.04 . 1980 17:31 | Kozmosz-1175 | 1980-031C | Plesetsk 41/1 | A felső fokozat meghibásodása a referenciapályán maradt [3] . | ||||||
18.07 . 1980 10:37 | Villám-3-13 | 1980-063A | Plesetsk 43/3 | |||||||
09.01 . 1981 14:57 | Villám-3-14 | 1981-002A | Plesetsk 41/1 | |||||||
24.03 . 1981 03:31 | Villám-3-15 | 1981-030A | Plesetsk 41/1 | |||||||
09.06 . 1981 03:33 | Villám-3-16 | 1981-054A | Plesetsk 41/1 | |||||||
11.09 . 1981 08:43 | Kozmosz-1305 | 1981-088A | Plesetsk 43/3 | A felső fokozat motorjának idő előtti leállítása, tervezéstől eltérő pálya [3] . | ||||||
17.10 . 1981 05:59 | Villám-3-17 | 1981-105A | Plesetsk 41/1 | |||||||
24.03 . 1982 00:12 | Villám-3-18 | 1982-023A | Plesetsk 41/1 | |||||||
27.08 . 1982 00:02 | Villám-3-19 | 1982-083A | Plesetsk 41/1 | |||||||
11.03 . 1983 15:29:00 | Villám-3-20 | 1983-015A | Plesetsk 41/1 | |||||||
30.08 . 1983 22:49 | Villám-3-21 | 1983-090A | Plesetsk 41/1 | |||||||
21.12 . 1983 06:07:59 | Villám-3-22 | 1983-123A | Plesetsk 41/1 | |||||||
16.01 . 1985 06:22 | Villám-3-23 | 1985-004A | Plesetsk 43/4 | |||||||
29.05 . 1985 07:40:44 | Villám-3-24 | 1985-040A | Plesetsk 43/4 | |||||||
17.07 . 1985 01:05:00 | Villám-3-25 | 1985-061A | Plesetsk 43/4 | |||||||
03.10 . 1985 07:33:00 | Villám-3-26 | 1985-091A | Plesetsk 43/4 | |||||||
24.12 . 1985 18:56 | Villám-3-27 | 1985-117A | Plesetsk 43/4 | |||||||
18.04 . 1986 19:50:02 | Villám-3-28 | 1986-031A | Plesetsk 41/1 | |||||||
19.06 . 1986 21:09:00 | Villám-3-29 | 1986-049A | Plesetsk 41/1 | |||||||
20.10 . 1986 08:49 | Villám-3-30 | 1986-079A | Plesetsk 43/4 | |||||||
22.01 . 1987 16:06:00 | Villám-3-31 | 1987-008A | Plesetsk 41/1 | |||||||
26.05 . 1988 15:27:00 | Villám-3-32 | 1988-044A | Plesetsk 43/4 | |||||||
29.09 . 1988 09:07:00 | Villám-3-33 | 1988-090A | Plesetsk 41/1 | |||||||
22.12 . 1988 14:15:59 | Villám-3-34 | 1988-112A | Plesetsk 43/3 | |||||||
08.06 . 1989 17:09:59 | Villám-3-35 | 1989-043A | Plesetsk 43/3 | |||||||
28.11 . 1989 10:02:00 | Villám-3-36 | 1989-094A | Plesetsk 43/3 | |||||||
23.01 . 1990 02:51:59 | Villám-3-37 | 1990-006A | Plesetsk 43/4 | |||||||
13.06 . 1990 01:07:00 | Villám-3-38 | 1990-052A | Plesetsk 43/3 | |||||||
20.09 . 1990 20:16:59 | Villám-3-39 | 1990-084A | Plesetsk 43/4 | |||||||
22.03 . 1991 12:19:59 | Villám-3-40 | 1991-022A | Plesetsk 43/4 | |||||||
17.09 . 1991 20:01:59 | Villám-3-41 | 1991-065A | Plesetsk 43/4 | |||||||
14.10 . 1992 19:58:00 | Villám-3-42 | 1992-067A | Plesetsk 43/3 | |||||||
02.12 . 1992 01:57:00 | Villám-3-43 | 1992-085A | Plesetsk 43/3 | |||||||
21.04 . 1993 00:23:00 | Villám-3-44 | 1993-025A | Plesetsk 43/4 | |||||||
04.08 . 1993 00:52:00 | Villám-3-45 | 1993-049A | Plesetsk 43/3 | |||||||
23.08 . 1994 14:30:59 | Villám-3-46 | 1994-051A | Plesetsk 43/4[ pontosítás ] | |||||||
09.08 . 1995 01:21:00 | Villám-3-47 | 1995-042A | Plesetsk 43/3 | |||||||
24.10 . 1996 11:37:00 | Villám-3-48 | 1996-060A | Plesetsk 43/4 | |||||||
01.07 . 1998 00:48:01 | Villám-3-49 | 1998-040A | Plesetsk 43/3 | |||||||
08.07 . 1999 08:45:06 | Villám-3-50 | 1999-036A | Plesetsk 43/3 | |||||||
25.10 . 2001 11:34:13 | Villám-3-52 | 2001-050A | Plesetsk 43/3 | |||||||
19.06 . 2003 20:00:35 | Villám-3-53 | 2003-029A | Plesetsk 16/2 |
Szovjet és orosz katonai műholdak | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Navigációs űrhajó |
| ||||||||
Kommunikációs űrhajó geostacionárius pályán | |||||||||
Kommunikációs űrhajó magas elliptikus pályán | |||||||||
Kommunikációs űrhajók más pályán | |||||||||
felderítő űrhajó |
| ||||||||
elektronikus hírszerzési űrhajó |
| ||||||||
ICBM kilövésérzékelő űrhajó | |||||||||
KA távérzékelés |
|