Északnyugati átjáró

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. december 30-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .

Az Északnyugati Átjáró ( angolul  Northwest Passage ) egy tengeri útvonal a Jeges-tengeren keresztül Észak-Amerika északi partjai mentén a kanadai sarkvidéki szigetcsoporton keresztül .

Összeköti az Atlanti- és a Csendes-óceánt [1] [2] . A szigetcsoport különböző szigeteit egymástól és a kanadai partoktól északnyugati utaknak nevezett sarkvidéki vízi utak csoportja választja el [3] .

Az északnyugati átjárót a vezető tengeri hatalmak a 16-19. században kutatások tárgyává tették, hogy radikálisan lerövidítsék az Atlanti-óceán és a Csendes-óceán közötti tengeri útvonalat az északi féltekén, de valójában a túlzottan zord körülmények miatt kiderült, hogy alkalmatlan legyen a navigációra. Az óceánok közötti tengeri útvonal lerövidülését végül a Panama-csatorna megépítése érte el . A szükséges technológiák folyamatos fejlesztése és a változó éghajlati viszonyok azonban lehetőséget adnak a jövőbeni fejlesztésére.

Történelem

Az első európai, aki áthajózott az Északnyugati Átjárón , Sebastian Cabot angol és olasz hajós volt 1498 -ban . Négy hajón, 300 fős legénységgel sikerült megkerülnie Új- Fundlandot , de miután északra ment, az é. sz. 58 ° -án találkozott. SH. tömör fajég, és kénytelen volt visszatérni Angliába [4] .

1501 -ben Gaspar Corte Real portugál navigátor , aki korábban felfedezte Új- Fundland szigetét és a Labrador -félszigetet , szintén az északnyugati átjáró keresésére indult, de expedíciója eltűnt [5] .

1527 körül egy bristoli brit tengerész , Robert Thorne azt javasolta, hogy szervezzenek tengeri útvonalat Indiába az Északi-sarkon keresztül, de expedíciója két hajón, amelyek közül az egyik Grönland és Új-Fundland között süllyedt el, nem érte el célját [ 6] . 1536-ban Richard Hoare sikertelenül próbálta követni Thorn útját.Gravesendből , 1545-ben pedig Michael Locke-tól Londonból [7] .

1534- ben egy breton hajós I. Ferenc francia király szolgálatában, Jacques Cartier átjárót keresett , akinek sikerült behatolnia a Szent Lőrinc folyó torkolatába, és megnyitni benne a Chaler-öblöt , de nem jutott előre . tovább, és a következő két expedíciója is kudarccal végződött.

1574- ben Martin Frobisher angol navigátor és magánember , aki ismerte a Corte Reala expedíció eredményeit, érdeklődni kezdett az átjáró keresése iránt, és erre hivatalos engedélyt kapott a Moscow Trading Company -tól . Azonban mindhárom 1576-1578 -as expedíciója kudarccal végződött , és soha nem jutott tovább a Baffin-szigeten [8] .

1585-1587-ben John Davis sikertelenül kereste az Északnyugati átjárót , amelynek expedícióit I. Erzsébet királynő személyesen finanszírozta [9] .

1607 és 1611 között Henry Hudson brit navigátor négyszer is sikertelenül próbálta megtalálni az Északnyugati átjárót , amelynek expedícióit először a Moszkvai Társaság , majd a Holland Kelet-Indiai Társaság finanszírozta .

Valamivel sikeresebbek lettek a Hudsonnal hajózó William Baffin expedíciói, 1615-1616-ban a Discovery hajóval felfedezte a Hudson-szorost , a Baffin-föld és Grönland közötti , a navigátorról elnevezett Davis-szorost , majd előrehaladt a a róla elnevezett öböl a Smith -szorosig . 1619-1620 - ban Jens Munch tett sikertelen kísérletet a járat megtalálására IV. Christian dán király szolgálatában. Az expedíció katasztrofálisan végződött, a Hudson-öbölben télen a legénység nagy része skorbutban halt meg, egy hajót elhagytak, a három túlélő nagy nehezen visszatért Dániába. 1631-1632 -ben a Thomas James és Luke Fox vezette expedíciók ugyanilyen sikertelenül próbáltak átjárót találni a Hudson -öböltől nyugatra [10] .

A Northwest Passage felkutatását a brit korona hivatalosan is jóváhagyta az 1670. május 2-án alapított Hudson's Bay Company egyik fő céljaként [11] . Az expedíció erre a célra az „Albany” és a „Discovery” hajókon küldött az utóbbi igazgatója, James Knight vezetésével.1721-ben a Márvány-szigetek közelében tűnt el [12] . 1741-1742-ben Christopher Middleton és William Moore kapitányok sikertelenül keresték ezt az északi tengeri útvonalat ugyanezen a vizeken a társaság utasítására, 1761-1762-ben pedig William Christopher kapitány, aki végül megállapította, hogy nincs átjárás a Csendes -óceánba. Óceán a Hudson-öbölből [13] . 1771 júniusában Samuel Hearn utazó, aki a társaság szolgálatában állt , indiai idegenvezetőkkel elérte a Coppermine folyót , és az első európaiként szállt szárazföldre a Jeges-tenger amerikai partján [14] , és megállapította, hogy a A kontinensen áthaladó északnyugati átjáró alacsony szélességeken szintén nem létezik.

Az északnyugati tengeri útvonal megnyitása volt hivatalosan is a fő célja a híres brit navigátor , James Cook harmadik világkörüli útjának a Resolution és Discovery (1776-1779) hajókon, amely a 2010-ben talált erős jég miatt meghiúsult . a Csukcs-tenger , ami után az expedíció parancsnoka kénytelen volt visszatérni a korábban felfedezett Hawaii-szigetekre , ahol tragikusan meghalt.

1816-1817-ben az O. E. Kotzebue orosz világkörüli expedíció a Rurik -hídon, N. P. Rumjantsev gróf szervezésében , amelyben Adelbert Chamisso német tudós, író és költő vett részt, a Beringtől az északnyugati átjárót kereste. Tenger .

1818 tavaszán a híres navigátor , John Barrow kezdeményezésére a brit Admiralitás egyszerre két sarki expedíciót küldött. Egyikük David Buchan parancsnoksága alatt a Trent és a Dorothea hajókon Grönlandtól keletre próbált elhajózni, először az Északi-sarkra, majd a Bering-szorosra , de nem járt sikerrel, mert nehéz jéggel találkozott Nyugat- Svalbard mögött. és októberben visszatért Angliába, és elérte a 80°30'-os szélességi fokot északon. Egy másik expedíció, amelyet John Ross vezetett , szintén két „Alexander” és „Isabella” hajón, hogy megtalálják az Északnyugati átjárót, először a Baffin-öbölbe ( Baffin-tenger ) ment, Grönland nyugati partja mentén az északi szélesség 76 ° 54'-ig. sh., majd behatolt a Lancaster -szorosba , de aztán jég is megállította [15] .

Következő, 1829-1833 közötti expedíciója során a "Victoria" gőzhajón John Ross felfedezte a Boothia-félsziget partjait , felfedezte Vilmos Király -szigetet és az Északi Mágneses Sarkot [16] . Miután a Butia-öbölben telelt, kénytelen volt hajóval visszatérni a Lancaster-szoroshoz, ahol a segítségére küldött hajó fogadta.

1819-1820 - ban és 1821-1822 - ben William Parry brit felfedező két expedíciót tett az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig vezető utat keresve . Miután a másodikban elérte a nyugati hosszúság 81°44'-ét, leltárt készített a Baffin-tenger partjairól , de kénytelen volt visszatérni anélkül, hogy elérte volna célját.

1845-1848 - ban John Franklin híres brit expedíciója meghalt , miközben megpróbált áthaladni az északnyugati tengeri útvonalon [17] . Keresésében, valamint ennek az útvonalnak a tanulmányozásában számos híres tengerész és felfedező vett részt, különösen Edward Ingfield , John Ray , Horace Thomas Austin , Henry Kellett , William Kennedy , Clemens Markham , Edward Belcher , Francis McClintock , Charles Francis Hall .

Az átjárón először Roald Amundsen haladt át teljesen a vízen a " Joa " motoros jachton 1903-1906 -ban [ 18] . Robert John McClure , aki 1850-1853 -ban haladt el mellette, az út egy részét a jégen tette meg, és egy másik expedíció hajóján tért vissza Angliába [19] .

Jelenlegi állapot

2007 szeptemberében az Európai Űrügynökség kijelentette, hogy körülbelül 30 évnyi műholdas megfigyelés alatt a sarkvidéki tengeri jég területe minimális szintre zsugorodott, így az Északnyugati Átjáró hajózhatóvá vált . A kanadai kormány kijelentette, hogy az átjáró Kanada felségvizein belül van . A nemzetközi közösség félreérthetően fogadta ezt a kijelentést, ami viszont megnehezítheti a jövőbeni nemzetközi hajózást.

Jelenleg az északnyugati átjáró fejlettségi szempontból messze elmarad az északi tengeri útvonaltól : kevesebb ember él a kanadai sarkvidéken, mint az orosz sarkvidéken; Oroszországgal ellentétben Kanadának nincsenek jégtörői , amelyek átvezetnék a hajókat az Északnyugati Átjárón, az Északnyugati Átjáró mentén az infrastruktúra fejletlen (például a Cambridge-öböl és a Resolute Passage menti falvak csak légi úton érhetők el, míg az oroszországi Murmanszk közvetlen vasúti összeköttetés Szentpétervárral ), a kanadai sarkvidék jégváltozásait a hajózás érdekében nem követik nyomon, és a hajók útvonala az átjáró mentén nincs egyértelműen meghatározva. Vannak éghajlati nehézségek is: annak ellenére, hogy megközelítőleg azonos szélességi fokon található, az Északnyugati Átjárót jobban borítja a jég, mint az Északi-tengeri útvonalat (ráadásul Oroszországnak van egy jégmentes Murmanszki kikötője az északi tengeri útvonalon) [20] .

Ahogy azonban a jég elolvad a globális felmelegedés következtében, az Északnyugati Átjáró iránti érdeklődés egyre nő. 1969 -ben az amerikai parti őrség „Northwind” jégtörőjével és a „John A. Macdonald” kanadai jégtörő kíséretében egy 115 ezer tonna vízkiszorítású, 43 ezer lóerős kapacitású „SS Manhattan” jégerősítésű szupertanker haladt át. the Northwest Passage – on Abban az időben az amerikai polgári flotta legnagyobb hajója. 1985 -ben az amerikai parti őrség „Polar Sea” jégtörője áthaladt az Északnyugati Átjárón a Tulában (Grönland) található amerikai légibázistól a seattle -i kikötőig . 1999 -ben egy nehéz orosz teherhajó, amelyet egy vontatóhajó vezetett, áthaladt az északnyugati átjárón a Bahamákra. 2008 augusztusában a dán Peter Faber kábelhajó minden nehézség nélkül áthaladt az átjárón. Az északnyugati átjáró mélyebb, mint a Panama-csatorna , ezért elméletileg nagyobb hajók számára is elérhető. Jelenleg több jéghajtású tengerjáró hajó közlekedik az északnyugati átjárón. 2008 szeptemberében az MV Camilla Desgagnes teherhajó szállított rakományt Montrealból 4 nyugati Nunavutba . Az Északnyugati Átjáró kilátásai a kereskedelmi hajózás mellett új lelőhelyek feltárásával és fejlesztésével is összefüggenek. A Mary folyó melletti Baffin-sziget szigetének északi részén vasérc kitermelésére bányát hoztak létre, amelyet Európába szállítanak majd. Nunavut területének nyugati részén, a Kitikmeot régióban , a Coronation-öbölben Bathurst Inlet kikötője épül a bányászat igényeire. Létezik továbbá a Mackenzie Valley projekt, amely az északnyugati átjárón keresztül olajat és cseppfolyósított földgázt szállít az észak- alaszkai mezőkről és a Beaufort-tengerről az Egyesült Államok keleti partján található finomítókba és piacokra [21] .

Északnyugati átjáró a kultúrában

Wallace rám nézett, arcán mosoly ragyogott fel.
„Játszott már velem a „Northwest Passage”-t?…
Ez az a fajta játék volt – folytatta –, hogy minden fantáziadús gyerek készen áll a játékra egész nap. Meg kellett találni az iskolához vezető „északnyugati átjárót”. Az oda vezető út könnyű és ismerős volt, de a játék az volt, hogy találjunk valami kitérőt. Tíz perccel korábban kellett elhagyni a házat, kanyarodni valahova oldalra, és ismeretlen utcákon keresztül eljutni a cél felé.

[25]

Jegyzetek

  1. ↑ Northwest Passage archiválva : 2007. szeptember 29., a Wayback Machine - Merriam-Webster online szótár
  2. ↑ Alanna Mitchell. Az északnyugati átjáró felolvadt  // The Globe and Mail. - 2000. - február 5. - p. A9. (Angol)
  3. ↑ IHO-kódok óceánokhoz és tengerekhez, valamint egyéb kódrendszerekhez , beleértve az IHO 23-3.: Limits of Oceans and Seas, 23. különleges kiadvány , 3. kiadás. (1953), a Nemzetközi Hidrográfiai Szervezet kiadásában. (Angol)
  4. ↑ Lebegyev N. K. A Föld meghódítása. Nagyszerű földrajzi felfedezések Odüsszeusztól La Perouse-ig. - M., 2002. - S. 272.
  5. ↑ Magidovich I.P. , Magidovich V.I. Esszék a földrajzi felfedezések történetéről. 2018. június 15-én kelt archív másolat a Wayback Machine -nél  - V. 2. - M., 1983. - S. 63.
  6. ↑ Vize V. Yu. Az orosz sarkvidék tengerei. - M., 2016. - T. I. - S. 34.
  7. ↑ Bryce G. A Hudson's Bay Company figyelemre méltó története . – Toronto, 1900. – p. 63.
  8. ↑ Hogyan szereltek fel a britek három expedíciót Grönlandra a "bolondok aranya" kedvéért // Kulturologia.ru . Letöltve: 2018. június 16. Az eredetiből archiválva : 2018. június 16.
  9. ↑ Georges Blon. Az óceánok nagy órája. sarki tengerek. 2018. július 10-én kelt archív másolat a Wayback Machine -nél  - M., 1984. - 21. o.
  10. ↑ Franklin nyomában // Liberey "Új Hérodotosz". . Letöltve: 2018. június 20. Az eredetiből archiválva : 2018. június 20.
  11. ↑ A Hudsons Bay Company archiválva 2020. június 1-én a Wayback Machine -nél // Encyclopaedia Britannica online.
  12. ↑ Laut Agnes C. The Conquest of the Great Northwest . - New York, 1908. - pp. 308-309.
  13. ↑ Magidovich I.P. , Magidovich V.I. Esszék a földrajzi felfedezések történetéről 2020. október 27-i archív másolat a Wayback Machine -nél . - T. 3. - M., 1984. - S. 200-201.
  14. ↑ Bryce G. A Hudson's Bay Company figyelemre méltó története  - p. 104.
  15. ↑ Magidovich I.P. , Magidovich V.I. Esszék a földrajzi felfedezések történetéről. 2021. augusztus 14-én kelt archív másolat a Wayback Machine -nél  - T. 4. - M., 1985. - S. 191.
  16. ↑ Amundsen R. Vitorlázás az északnyugati átjárón a "Joa" hajón. - M., 2004. - S. 261.
  17. ↑ Magidovich I.P. , Magidovich V.I. Esszék a földrajzi felfedezések történetéről. - S. 200-202.
  18. ↑ Amundsen R. Vitorlázás az északnyugati átjárón ... - S. 273-275.
  19. ↑ Magidovich I.P. , Magidovich V.I. Esszék a földrajzi felfedezések történetéről. - S. 204.
  20. ↑ The Northwest Passage versus the Northern Sea Route Mia Bennett 2011. augusztus 19. Archiválva : 2018. február 8., a Wayback Machine // Foreign Policy Association.
  21. ↑ Byers M. Legal Status of the Northwest Passage and Canada's Arctic Suverenty: Past, Present, Desired Future Archivált : 2018. március 13., a Wayback Machine // Bulletin of Moscow State University. - 2. sz. - M., 2011. - S. 97-98. - (Szer. 25. Nemzetközi kapcsolatok és világpolitika).
  22. ↑ Idézetek a The Door in the Wall-ból . m.livelib.ru. Letöltve: 2017. október 6. Az eredetiből archiválva : 2017. október 6..
  23. ↑ Wells HG Delphi A HG Wells teljes munkái . — Delphi Classics, 2015-08-09. — 17200 s. — ISBN 9781908909022 . Archiválva : 2017. október 6. a Wayback Machine -nál
  24. ↑ H. G. Wells, Ajtó a falban . Archiválva : 2019. augusztus 19. a Wayback Machine -nél
  25. ↑ Herbert Wells. Könyv: Ajtó a falban . www.e-reading.mobi. Letöltve: 2017. október 6. Az eredetiből archiválva : 2017. október 7.. . E. Puchkova fordításában az északnyugati átjárót "északnyugati útnak" nevezik.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák