Az észak-mandzsúriai különleges régió ( kínai trad. 北滿特別區, gyakorlat 北满特别区, pinyin Běimǎn tèbiéqū , pall. Beiman tebequ ) Mandzsukuo közigazgatási egysége .
A CER építéséről szóló 1896-os megállapodásnak megfelelően az autópálya átjáró területét 80 évre bérelték, és "elsőbbségi jog" volt, amelyet az orosz kormány ellenőriz. 1920-ban a Kínai Köztársaság hatóságai eltörölték az Orosz Birodalom alattvalói számára az extraterritorialitás jogát , és a CER elsőbbségi jogát a keleti tartományok különleges régiójává alakították . 1926-ban a keleti tartományok különleges régiójának részeként külön közigazgatási egységet hoztak létre - " Harbin különleges városa ".
Miután 1932-ben elfoglalta Kína északkeleti részét, és 1932-ben megalakult Mandzsuku bábállam , amelynek egyik alapítója a Zhang Jinghui Különleges Régió vezetője volt , a Keleti Tartományok Különleges Régiója a közigazgatási egységgé vált. - Mandzsukuo területi felosztása.
1933. július 1-jén Harbin különleges várost kivonták a különleges körzetből, és összevonták Binjiang városával, Jilin tartományban és Songpu városával, Heilongjiang tartományban, egy új közigazgatási egységgé - a "Különleges Harbin város" -ba. közvetlenül Mandzsukuo kormányának.
1935 márciusában a Szovjetunió kormánya eladta a CER -t Mandzsukuo kormányának, majd átnevezték "Észak-Mandzsúriai Vasútra", és a "Keleti Tartományok Különleges Régióját" ennek megfelelően "Észak-Mandzsúriai Különleges Régió"-ra.
A vasút melletti sáv különleges státuszának való megfelelés szükségességének megszűnése kapcsán a mandzsukuói kormány 1935-ben az Észak-Mandzsúriai Különleges Régió felszámolásáról döntött. Hailar és Mandzsúria különálló települések maradtak, a többi, a Különleges Régió fennhatósága alá tartozó állomások pedig azoknak a megyéknek és aimagoknak lettek a részei, amelyeknek a területén helyezkedtek el.