Szent Péter (csomagos hajó)

"Szent Péter"  - egy vitorlás csomaghajó , a Vitus Bering kapitány-parancsnok által vezetett második kamcsatkai expedíció tagja .

A hajó leírása

A "Szent Péter" egy 200 tonnás vízkiszorítású, 100 tonnás teherbírású vitorlás fa csomagolóhajó volt, egyike a két azonos típusú hajónak. A csomaghajón a brig vitorlás fegyverzete volt . A csomagolt csónak hossza 24,4 méter, szélessége - 6,7 méter, merülése - 2,9 méter. A hajót 14 kis kaliberű löveggel szerelték fel: kilenc 3 fontos és öt 2 fontot. A csomagos hajó legénysége 75 főből állt [1] [2] [3] .

A csomaghajó egyike volt az orosz birodalmi flotta 18 vitorlás és vitorlás-evezős hajójának, amelyek ezt a nevet viselték. Egy 1742-es hajótörést követően az ő legénysége építtette a homonim hukort . I. Péter első vitorlás jachtja ugyanezt a nevet viselte , a balti flotta részeként, 6 1720 -ban , 1741 -ben , 1760 -ban , 1786 -ban , 1794 -ben és 1799 -ben épült vitorlás csatahajóval , egy 1710-ben épített vitorlás fregatttal és 1704-ben épült gályával , valamint 1704-ben elfogtak a svédektől egy galliot , egy 1787 -ben vásárolt brigantint és egy 1772-ben vásárolt gukort . A fekete-tengeri flotta részeként szolgált az azonos nevű bombázóhajó, amelyet 1788-ban a "Tarantula" galliotból alakítottak át, a Kaszpi-tengeri flottilla részeként - 2 1723 -ban és 1726 -ban épített heckboat és egy 1746-ban épült shnyava , és mint pl. az 1768-ban épült ohotszki flottilla - galliot része [4] [5] .

Szerviztörténet

A "Szent Péter" csomaghajót az Ohotszki hajógyárban építették, és 1740. június 29-én  ( július 10-én )  vízre bocsátva az oroszországi szibériai flottilla része lett . Az építkezést az utolsó hajók hajómestere , M. Rugachev és a hajó- és hajóüzlet mestere, A. I. Kuzmin [1] [2] végezte .

Részt vett a második kamcsatkai expedícióban . 1740. szeptember 8.  ( 19 )  egy két bíróságból álló különítmény élén [comm. 1] elhagyta Ohotszkot , és Kamcsatka partjai felé vette az irányt . Október 6 -án (27-én) a különítmény belépett az Avacha-öbölbe , ahol mindkét hajó a Petropavlovskaya öbölben telelt. 1741. június 4 -én  ( 15 )  mindkét csomaghajó belépett a Csendes-óceánba , hogy felkutassák "Juan da Gama földjét", azonban a június 20-i ( július 1. ) erős köd miatt a hajók elvesztették egymást. Több napos eredménytelen próbálkozás után a második csomagos csónak megtalálása után a Szent Péter legénysége önállóan folytatta az expedíciót [6] .  

A csomagos csónak kelet felé tartott, és július 16 -án  (27) elérte Észak-Amerika partját a St. Elias-hegy környékén . Július 20 -án  (31) az édesvíz utánpótlás céljából a hajó megközelítette a Kajak -szigetet, ugyanakkor G. V. Steller , a Tudományos Akadémia adjunktusa a szigeten szállt partra, hogy növény- és állatvilágot tanulmányozzon . Másnap a csomagos csónak kiment a tengerre, és Kamcsatka partjai felé tartott, és július 27-én ( augusztus 7-én ) megérkezett a Kodiak-szigetre . Ezt követően az expedíció felfedezte az Evdokeevsky-szigeteket és Tumanny-szigetet [ 7] .

Augusztus 28 ( szeptember 9 ) és szeptember 6  (17) között a "Szent Péter" a Shumagin-szigetek területén tartózkodott . A következő utazás során az Aleut-szigetektől délre fekvő Kamcsatka felé Szent János , Szent Márk és Szent István szigetét fedezték fel . Az út során november 4 -ig  (15) a legénység 12 tagja halt meg skorbutban , ekkorra a friss víz- és élelmiszerellátás is véget ért. Ezzel kapcsolatban november 5 -én  (16) a csomagos csónak egy kis sziget mellett horgonyzott le , amelyet később az expedíció vezetőjéről neveztek el , és legénysége a partra költözött. Kikötő hiányában a csomagos csónakot is partra tervezték, de 1741. november 28-án  ( december 9-én )  a feltámadt szél a partra sodorta és a helyére törte az eredetileg telelésre szánt hajót . 7] [8] [9] .

A szigeten a teleltetés során a legénység további 19 tagja halt meg skorbutban, december 8 -án  (19) pedig a hajó parancsnoka, Vitus Bering is meghalt. 1742-ben a Szent Péter csomaghajó roncsaiból egy azonos nevű hukort építettek , amelyen a túlélő legénység tagjainak sikerült eljutniuk az Avacha-öbölbe [8] [9] [10] .

Hajóparancsnokok

1740-től 1741. december 8 -ig  ( 19 )  Vitus Bering kapitány-parancsnok a "Szent Péter" csomaghajó parancsnokaként szolgált [7] .

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ A második hajó a St. Paul csomagos hajó volt.

Hivatkozások a forrásokhoz

1. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 423.
2. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 712-713.
3. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 421.
4. ↑ Csernisev, 1997 , p. 14., 44., 50., 89., 96., 98., 128., 188., 309.
5. ↑ Csernisev, 2002 , p. 27, 74, 209, 210, 240, 333, 337, 363, 364, 367, 423, 424, 451, 475.
6. ↑ Csernisev, 2002 , p. 423-424.
7. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 424.
8. ↑ 1 2 Csernisev, 2012 , p. 116-117.
9. ↑ 1 2 Szokolov, 1855 , p. 5.
10. ↑ Csernisev, 2002 , p. 363, 424.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). - 5000 példány.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Csernisev A. A. Harc nélkül haltak meg. Az orosz hajók katasztrófái a XVIII-XX. században. - M . : "Veche", 2012. - 304 p. - (Tengerészeti krónika). - 3000 példányban.  - ISBN 978-5-9533-6429-4 .
• Sokolov A.P. Az orosz flotta hajóinak roncsainak és tüzeinek krónikája, kezdetétől 1854-ig . - Szentpétervár. : Császári Tudományos Akadémia nyomdája , 1855. - 393 p.
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.