SVARZ-MAZ-6275

A SVARZ-MAZ-6275  egy orosz alacsonypadlós, kéttengelyes , nagy osztályú trolibusz a MAZ-203 busz [1] alapján, amelyet 2012 -ben fejlesztettek ki a moszkvai Sokolniki Autójavító Üzemben (SVARZ) . Ennek a modellnek az első trolibuszát 2012. október 2-án mutatták be az Expocitytrans -2012 kiállításon .

Leírás

A trolibusz a Minszki Autógyár által gyártott MAZ-203T autóskészletből készül , és az eredeti modelltől a Chergos LLC által gyártott PTAD-202M-180 aszinkron vontatási hajtás, valamint az autonóm utazás lehetősége különbözik az eredeti modelltől. 2000 méterig 20-30 km/h sebességgel. A 2016-2017-ben gyártott trolibuszok EPRO elektromos berendezésekkel vannak felszerelve. A kabin hátsó részében a motortengely helyett négy további ülés van felszerelve, mint a szokásos MAZ-203T-ben. A trolibusz pneumatikus gémfogókkal (PSHU) és klímaberendezéssel van felszerelve a vezetőfülkében és az utastérben.

Kihasználás

2012 decemberében a trolibusz belépett Moszkva 8. trolibuszflottájába , és megkapta a 8882-es farokszámot. Érdekes módon ez a trolibusz a névtábla szerint SVaRZ-6235.00 néven fut, 100-as sorozatszámmal. 2013. május 22-24-től egy másik példány 2013. a SVARZ-MAZ-6275 trolibusz az Electrotrans 2013 kiállításon. 2013. május végén belépett a 8-as trolibusz telepre [2] .

2013-ban 16 darab SVARZ-MAZ-6275 trolibuszt vásároltak Krasznodar számára. Valamennyien megérkeztek a városba, és egyenlő arányban oszlanak meg a város trolibusztelepei között. 2015. május 2-án a 193-as farokszámú személygépkocsi az 1-es számú telep területén leégett, helyreállíthatatlan [3] .

2016 májusa óta 14 darab SVARZ-MAZ-6275 trolibuszból álló tételt szállítottak a Krímbe [4] . 2016. augusztus 28-án a 21-es farokszámú személygépkocsi a 4-es úton leégett, nem lehet helyreállítani.

2016 decemberétől 2017 júniusáig 24 darab SVARZ-MAZ-6275 trolibuszból álló tételt szállítottak a moszkvai 8. trolibuszflottához . Az utolsó járatok 2020. augusztus 24-én indultak, ezt követően az ilyen típusú trolibuszok az utolsók között álltak le Moszkvában a trolibuszforgalom leállása miatt a városban.

2020. szeptember 4-től a SVARZ-MAZ-6275 trolibuszok beléptek a múzeumi útvonalra T : Komszomolszkájától az Elokhovskaya térig [5] .

Trolibuszok további gyártását a megrendelés hiányában nem tervezik.

A városok kiaknázása

Lásd még

• Moszkvai trolibusz

Jegyzetek

1. ↑ Dmitrij Gladky. Venezuelától Mongóliáig. Hol és milyen formában találhat fehérorosz buszokat és trolibuszokat (elérhetetlen link) . auto.tut.by (2018. október 22.). Letöltve: 2019. február 27. Az eredetiből archiválva : 2019. november 1.. (határozatlan) 
2. ↑ SVARZ-MAZ-6275 No. 8984 Moszkva, közlekedési vállalat 8. trolibusz depó . Az Ön közlekedése . Letöltve: 2019. február 27. Az eredetiből archiválva : 2019. február 28.. (határozatlan)
3. ↑ Igor Bukatin. Krasznodar, SVARZ-MAZ-6275 193. sz. 1. trolibusz telephely . Városi elektromos közlekedés (2016.02.10). Letöltve: 2019. február 27. Az eredetiből archiválva : 2019. február 28.. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 14 új SVARZ-MAZ autonóm futású trolibusz lépett be Szimferopol városi útvonalára . Formátum nélkül (2016.11.07.). Letöltve: 2019. február 27. Az eredetiből archiválva : 2019. február 28.. (határozatlan)
5. ↑ Trolibuszok léptek be a múzeum útvonalára a Komszomolszkaja tértől a Novoryazanskaya utcáig. . Letöltve: 2020. szeptember 4. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 4. (határozatlan)

1. ↑ Ez az objektum a Krím-félsziget területén található, amelynek nagy része területi viták tárgya a vitatott területet ellenőrző Oroszország és Ukrajna között , amelynek határain belül a vitatott területet a legtöbb ENSZ-tagállam elismeri .

Linkek

• A moszkvai SVARZ több mint 100 trolibuszt épít MAZ 203T autóskészletek alapján // Avtobiznes (ABW.BY), 2016. június 21.