| Peter Rawlinson | |
|---|---|
| angol Peter Rawlinson | |
| Rawlinson 2019-ben | |
| Születési dátum | 20. század |
| Születési hely | Dél-Wales , Egyesült Királyság |
| Polgárság |
Egyesült Királyság USA |
| Foglalkozása | mérnök , vállalkozó , gépészmérnök , feltaláló |
| Oktatás | Imperial College London (1979) |
| Vállalat | Lucid Motors |
| Munka megnevezése | Általános és műszaki igazgató |
| találmányok |
Lucid Air Tesla Model S |
| Weboldal | www.lucidmotors.com/company/… |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Peter Rawlinson brit és amerikai mérnök és vállalkozó . _ _ _ A Lucid Motors vezérigazgatója [1] és műszaki igazgatója . A Tesla Model S és a Lucid Air autóipari mérnökeként végzett munkájáról ismert . Kaliforniában él .
Dél-Walesben ( Egyesült Királyság ) nőtt fel . A Cardiff melletti Cowbridge városában járt iskolába . Mielőtt mérnök lett volna, azon gondolkodott, hogy művészeti iskolába jár [2] . A londoni Imperial College -ban tanult , gépészmérnöki diplomát 1979-ben [3] .
Rawlinson több pozíciót is betöltött az Egyesült Királyság autóiparában , köztük a Jaguar főmérnöke , a Lotus Cars és a Corus Automotive járműfejlesztési vezetője [4] .
Amióta 2010-ben csatlakozott a Teslához [5] , járműfejlesztési alelnökként [5] és a Tesla Model S főmérnökeként [6] dolgozott . Feladatai közé tartozott a Model S műszaki kivitelezése és leszállítása. Három évig tökéletesítette a tervezést (főleg az elektromos autók sebességváltóját) és a gyártást [7] [8] [9] [10] .
Peter 2013-ban csatlakozott a Lucid Motorshoz , mint CTO [11] , majd 2019-ben vezérigazgatóvá léptették elő [1] . Derek Jenkins -szel [12] felügyeli a Lucid Air fejlesztését , a fiatal autógyártó első modelljét. 2021-ben bevitte a céget a tőzsdére [13] .
Rawlinson többször is kijelentette, hogy tapasztalatainak nagy része a Tesla főmérnöki munkájából származik. Elon Musk azonban vitatta ezt az állítást a Twitteren :
Rawlinson soha nem volt főmérnök. A Model S prototípusának elkészítése után érkezett, elhagyta a céget, mielőtt a dolgok kemények lettek volna, és csak a karosszériáért volt felelős, nem a sebességváltóért, az akkumulátorért, a szoftverért, a gyártásért vagy a tervezésért.
Erre válaszul Peter az Axiosnak adott interjújában rámutatott, hogy Tesla névjegykártyái [14] és SEC dokumentumai [15] a pozíciót "S-modell főmérnökként" tüntették fel.