| "Rondo Daszyński" | |
|---|---|
| Rondo DaszynskiegoM2 vonal | |
| Varsó metró | |
| Terület | Akarat |
| nyitás dátuma | 2015. március 8 |
| Mélység, m | 15 m |
| Platformok száma | egy |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | egyenes |
| Platform hossza, m | 120 m |
| Platform szélesség, m | 11 m |
| Állomás átmenetek | Rondo Daszyńskiego busz- és villamosmegálló [d] |
| Ki az utcákra |
utca. egyszerű utca. Tovarova |
| Földi szállítás |
Villamosok: 1-es, 22-es, 24-es, 28-as Buszok: 105, 109, 155, 171, 178, 190, 255, 921, N45, N91, N95 |
| Állomás kódja | C9 |
| Közeli állomások | Rondo ENSZ |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Rondo Daszyńskiego" ( Rondo Daszyńskiego, lengyelül - " Dashinsky körforgalom") a varsói metró M2-es vonalának állomása . A Wola körzet területén található , az Ignacy Daszyński körforgalom nyugati oldalán, a Towarowa ( Towarowa, lengyelül - " Commodity") és a Prosta ( Prosta, lengyelül - " Direct") utcák kereszteződésében. az utóbbi mentén.
Jelenleg az M2-es vonal végállomása, amely a nyugati oldalon zárja le. A következő keleti állomás a Rondo ONZ .
Az állomás nevét az Ignacy Daszyński körforgalomról ( lengyelül: rondo Ignacego Daszyńskiego ) kapta, amelynek nyugati oldalán található. A varsói körforgalom és a körforgalom közötti különbség az előrehaladó forgalom forgalmi sávjainak megőrzésében, valamint a merőleges útra történő kihajtások biztonságosabb megszervezésében rejlik.
2005. november 24-én Varsó városi tanácsa elfogadta a város fejlesztési stratégiáját, amely a varsói metró második vonalának szakaszos megépítését irányozta elő, és mindenekelőtt a központi szakasz megnyitását tervezték (II. C) az Ignacy Daszyński körforgalomtól a Vilnius vasútállomásig . 2008 szeptemberére megtervezték az új vonal központi szakaszát, benne egy S7 tervezési kódú állomást, amely ezt a szakaszt a nyugati oldalon zárja le. 2010. február 1-jén az állomás a C9 működési kódot és a "Rondo Daszyńskiego" nevet kapta [1] .
2010. augusztus 16-án megkezdődtek az állomás nyílt megépítésének előkészítő munkái: a leendő állomás feletti Prosta utca mentén leállt a forgalom, valamint megkezdődött a fúróberendezések telepítése. Ezt a dátumot tekintik az M2-es vonal építésének hivatalos megkezdésének. 2011. szeptember 21-én megkezdték a munkát az épülő vonal alagútjainak áthaladásához összeállított "Maria" és "Anna" pajzsok . A befejező munkálatok 2013 júniusában kezdődtek. 2014. június 25-ről 26-ra virradó éjszaka megtörtént a Siemens Inspiro kocsikról induló vonat első próbaútja a Rondo ONZ állomásra . 2014. szeptember 30-án az állomás feletti földi forgalom teljesen visszaállt eredeti formájában.
Az állomás megnyitását 2014. december 14-re tervezték, de 2014. december 2-án a feldolgozó helyiségekben egy vészáramforrást rövidre zártak, ami füst kialakulásához vezetett [2] . Új sor beírása a megadott dátumig lehetetlenné vált. A megnyitóra 2015. március 8-án került sor [3] , ezen a napon minden utazás ingyenes volt.
A talajszintet 7 kijárat képviseli, stilizált piros előtetőkkel, amelyek az "M" betűhöz hasonlítanak. A -1-es szintet földalatti átjárók és állomáselőterek képviselik: az 1-3-as kijáratok a keleti, a 4-7-es kijáratok a nyugati folyosóra vezetnek. Maga az állomás a -2-es szinten található, hossza 133 m, szélessége eléri a 22,6 métert, a központban egy 120 m hosszú és 11 m széles, egyenes szigetperon található körpadokkal keretezett oszlopokkal.
Az M2-es vonal központi pályaudvarának (II C) valamennyi állomása egységes modern építészeti stílusban készül, a pályafalak, a mennyezet és a belső dekorációs elemek fő színében eltérve. A Rondo Daszyńskiego állomáson a fő tervezési szín a piros. Egyébként az állomás kialakítása összhangban van a központi szakasz általános kialakításával, beleértve az állomás stilizált nevét a vágányfalakon.
Villamosok:
Buszok (beleértve az éjszakai buszokat is ):
A varsói metró fejlesztésének tervei előirányozzák az M2-es vonal nyugati folytatását. 2020 elején három állomás nyílik: Płocka (C8), Mlynów (C7) és Ksenia Janusha (C6), amelyek szintén a Wola járás területén találhatók. Jelenleg az Ulrychów (C5) és a Bemowo (C4) állomások építése zajlik, utóbbi az azonos nevű kerületet köti össze a varsói földalatti közlekedési rendszerrel, ezen állomások üzembe helyezését 2022-re tervezik.
2025-re a tervek szerint továbbfejlesztik az M2-es vonalat mélyen a Bemowo városrészbe, a Lyazurova, Chzhanow és Karolin állomások tervezése folyik. A szakasz ezen szakaszának elindítása után a vonalat a Carolyn depó szolgálja majd ki [4] .