| Falu | |
| Romanovka | |
|---|---|
| 43°14′05″ s. SH. 132°27′20″ K e. | |
| Ország | Oroszország |
| A szövetség tárgya | Primorsky Krai |
| Önkormányzati terület | Shkotovsky |
| Vidéki település | Romanovskoe |
| Fejezet | Gorskov |
| Történelem és földrajz | |
| Alapított | 1884 |
| Korábbi nevek | 1924 -
ig - Romanovka 1939 - ig - Shchegolevka |
| Klíma típusa | mérsékelt égövi, monszun |
| Időzóna | UTC+10:00 |
| Népesség | |
| Népesség | ↘ 2399 [1] ember ( 2010 ) |
| Digitális azonosítók | |
| Telefon kód | +7 42335 |
| Irányítószám | 692821 |
| OKATO kód | 05257000014 |
| OKTMO kód | 05657425101 |
| Szám SCGN-ben | 0370773 |
Romanovka egy falu a Primorszkij kerület Shkotovsky kerületében , a Romanovszkoje vidéki település része. A Sukhodol folyón található , hét kilométerre az Ussuri - öböl Sukhodol - öblével való összefolyásától .
A falu eredetét a keskeny nyomtávú vasútnak köszönheti, amely Vlagyivosztokat a bányászok Suchanjával kötötte össze .
1885 -ben alapították Oroszország központi tartományainak telepesei [2] , nevét Romanov Dmitrij Ivanovics hadmérnökről nevezték el. A faluban két templom épült, az első 1890-ben, az új pedig 1910-ben. A plébániai iskola 1900-tól 1907-ig egyosztályos, majd 2 osztályos volt. 1957-ben katonai állami gazdaság alakult. Állattenyésztéssel és növénytermesztéssel foglalkozik. A következő években stabil gabonát és zöldséget, tejet és húst kapott a gazdaság, óvoda, iskola, utak épültek a faluban. Ma az FSP "Romanovszkoje" Romanovkában működik [3] .
A szovjet években számos katonai egység állomásozott a faluban: a Csendes-óceáni Flotta légiközlekedési egységei, valamint az 10540-es katonai egység mérnökzászlóalja, a 60299-es katonai egység javítózászlóalja, a 163. haditengerészeti betegkórház és az 543. rádióadó. Központ.
| Népesség | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1891 [4] | 1896 [5] | 1900 [6] | 1912 [6] | 1915 [7] | 1926 [8] | 2002 [9] |
| 207 | ↗ 301 | ↗ 481 | ↗ 729 | ↗ 913 | ↗ 1225 | ↗ 2801 |
| 2006 [10] | 2008 [11] | 2010 [1] | ||||
| ↘ 2598 | ↗ 2610 | ↘ 2399 | ||||
Az A188 Uglovoe - Nakhodka autópálya és a Coal - Nakhodka vasútvonal halad át a falun . A Bolsoj Kamen távolsága közúton 21 km, Vlagyivosztokig körülbelül 76 km.
A falutól nem messze található a haditengerészet két elhagyott repülőtere - "Romanovka" és "Pristan".
Az első repülőtér a XX. század 30-as éveinek közepén épült a faluban, ez volt a Csendes-óceáni Flotta légierejének fő repülőtere Primorye - ban . 1936-ban a repülőtéren állomásozott a 109. nehézbombázó osztag TB-1 és TB-3 repülőgépeken , a 16. különálló légi szállító osztag és a 125. aknatorpedó repülődandár főhadiszállása. 1938-ban a dandárt átszervezték a Csendes-óceáni Flotta légierejének 4. aknatorpedó repülőezredévé. Romanovka. A szolgálatban voltak TB-1 , TB-3 , R-5 , SB , R-5a és KR-6 repülőgépek . 1940-ben a 4. MTAP TB-1 és TB-3 bombázóit DB-3- ra cserélték és a 16. szállítókülönítményhez helyezték át. 1941-ben kezdtek érkezni a DB-3F repülőgépek. 1943 óta a repülőtéren megalakult a 2. aknatorpedó repülési hadosztály, a következőkkel: AD irányítás és 4. MTAP (Romanovka repülőtér), 49. MTAP (Novonyezhino repülőtér), 52. MTAP (Szergejevka repülőtér), 27. IAP ( Novonezhino ). repülőtér ). 1945 közepén az Északi Flotta 5. aknatorpedóhadosztályának 36. MTAP-ját és a Fekete-tengeri Flotta 43. vadászrepülőezredét áthelyezték a hadosztályhoz, a Romanovka repülőtéren bevetve. Az ezredek Il-4 , DB-3T, valamint amerikai A-20G , P-39 és P-40 típusú repülőgépekkel voltak felfegyverkezve .
A hadosztály 1945. augusztus 8-án lépett harci hadműveletbe Japán ellen. 1945. szeptember 15-én a 0501-es számú Legfelsőbb Főparancsnokság parancsára a 2. MTAD megkapta a "Rananskaya" tiszteletbeli nevet a Japán elleni harcban kifejtett kiválóságáért.
1945 januárjában a Szergejevkai repülőtéren megalakult a 35. különálló nagy hatótávolságú bombázószázad, amely két B-29-es és egy amerikai gyártmányú B-25-ösből állt. Ennek az eseménynek a célja a B-29 nehézbombázók tanulmányozása és lepárlása Moszkvába, ahol később az A. N. Tupolev Tervezőirodában visszafejtés útján megtervezik annak másolatát - a Tu-4 repülőgépet . A század nyár elején repült Romanovkába, mivel a Romanovszkij repülőtérnek jó volt a megközelítése, míg a távol-keleti repülőterek nagy részét dombok veszik körül. Az amerikai autók lepárlása után a századot nem oszlatták fel, 1945 decemberében a 64. nagy hatótávolságú bombázóezredhez , Tu-2, Il-4 és Pe-2 repülőgépeken telepítették, és áthelyezték az Unashi repülőtérre . és két évvel később - a Szovetskaya Gavan területén, a May-Gatka repülőtéren az állandó bevetés helyére .
Tekintettel arra, hogy a Szovjetunió Haditengerészeti Légierejének két azonos számú aknatorpedó hadosztálya volt (2. Gárda MTAD VVS Fekete-tengeri Flotta és 2. MTAD VVS Pacific Flotta), a 2. MTAD VVS Pacific dokumentumaiban való félreértés elkerülése érdekében. Flotta, a Csendes-óceáni Flotta parancsnokának 0025. sz., 46. 12. 21-i rendelete alapján a 3. aknatorpedó repülési hadosztály nevet kapta. Majd ugyanezen okból az ennek részét képező 4. MTAP átnevezték 44. MTAP-ra.
1952-ben a 3. MTAD részét képező 44. és 49. ezred repülő- és műszaki állománya megkezdte az átképzést az A-20G és Il-4 dugattyúsról Il-28 és Tu-14 sugárhajtású torpedóbombázókra. Mivel a régi repülőtér nem engedélyezte a Tu-14 és Il-28 sugárhajtású torpedóbombázók használatát , a hadosztályirányítást és a 44. MTAP-t a levegőből telepítették át. Romanovka, valamint a 49. MTAP a Novonyezhino repülőtértől a Zapadnye Knevichi repülőtérig , ahol új beton futópálya épült. A Romanovka repülőteret az 50-es évek végéig alkalmanként használta a szállítórepülés, és az Il-4 célvontatók is dolgoztak belőle .
Repülőtér index ZD2H Mágneses deklináció (számított) -10.1 Mágneses irány 089°/269° Természetesen igaz - 079 ° / 259 ° Bevonat - talaj, könnyen összeszerelhető acél repülőtéri bevonat "Marsden matting" (USA pr.) és K1D (Szovjetunió pr.) A 09/27 futópálya 75 méter széles és 1000 méter hosszú.A második „ Pristan ” repülőteret (külön cikk, lásd a linket) a XX. század 50-es éveinek közepe táján kezdték építeni, az Il-28 frontvonali bombázók alatt . Ez egy betonburkolatú és kaponierekkel ellátott repülőtér volt a falutól 10 km-re nyugatra, egy kis félszigeten a Sukhodol-öböl és a Maytun-öböl között (az Ussuri-öböl nyugati partja, Vlagyivosztokkal szemben ). A repülőtéren a haditengerészet felderítő és támadó repülőgépei, valamint egy ezred hordozó alapú függőleges fel- és leszálló repülőgépek állomásoztak . Utoljára 1995. október 1-jén a 311. különálló haditengerészeti támadórepülőezredet oszlatták fel, a repülőtér ezután megszűnt.
