Hűtőszekrény

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

Hűtőgépek  - személygépkocsik, pótkocsik és félpótkocsik hőszigetelt (izoterm) kisteherautóval , olyan hűtőegységekkel felszerelve, amelyek a rakománytérben az előírt hőmérsékletet tartják.

Építkezés

Az izoterm furgonok keret nélküli szendvicspanelekből készülnek , a keretes furgonok pedig habbal vagy más hőszigetelő anyaggal vannak szigetelve . Kezdetben a hűtőszekrények jeget vagy szilárd szén-dioxidot használtak a hő elnyelésére . A hűtőszekrények ma hűtést vagy fázisváltó anyagot használnak az eutektikus egységekben. [egy]

A hűtőkocsi méretétől függően a hűtőegysége a következőket használhatja:

Történelem

Amikor Joseph Numero és mérnökei Frederick McKinley Jones és mások 1938-ban kifejlesztették az első szállító hűtőberendezést, amelyre az 1940-es években szabadalmat kaptak, megalapították a Thermo Kinget . Vezetővé vált az iparágban. Termékeit többek között szállították. a Szovjetunióban pedig szovjet hűtőkocsikat telepítettek.

Az 1950-es években kezdték el használni a hűtőberendezéssel felszerelt tömeges pótkocsikat , amelyek lehetővé tették a fagyasztott élelmiszerek közvetlenül a boltokba való kiszállítását [3] .

Fagyasztott termékek helyközi szállítására az odesszai autó-összeszerelő üzemben 1956–1958-ban. Az 1990-es években fejlesztették ki az OdAZ-826 hűtős félpótkocsit , amely egy egytengelyes kisteherautó félpótkocsi, teherhordó izoterm karosszériával, amelyet ZIS-120 és ZIL-MMZ-164N teherautó vontatók vontattak. [négy]

A KGST keretein belül a vállalkozásokat Csehszlovákiából érkező Skoda-Alka hűtőkocsikkal is felszerelték [4]

A világon 2002-ben körülbelül 1,2 millió hűtőkocsit használtak [5] . A távolsági közúti szállítás jelentős része saját hűtőegységgel felszerelt nyerges pótkocsikkal történik.

A hűtőszekrény működési elve

A hűtőrendszerben a túlnyomásos hűtőközeg zárt körben kering , amely gáz vagy folyadék . Az R-134a , R-22 , R-404a freonok hűtőközegként használhatók hűtött teherautókban . A freon folyékony halmazállapotból gázhalmazállapotba való átmenetét és fordítva a hő felszívódása vagy felszabadulása kíséri. A hőt a furgonon belül abszorbeálják és a külső környezetbe engedik, miközben a furgon munkatérfogata lehűl. A hűtőközeg a hűtőkamrába szivattyúzásra kerül egy külsőleg elhelyezett kompresszor segítségével (a klíma elve használatos ).

Az áruk szállítása általában csomagolt formában, raklapon történik ( Euro raklap ). Ez szükséges a hideg levegő keringésének feltételeinek megteremtéséhez a rakomány körül. [6]

Jegyzetek

  1. ↑ Erre való az a kis ajtó a teherautó pótkocsik   hátulján ? . Jalopnik . Letöltve: 2022. február 23. Az eredetiből archiválva : 2022. február 23..
  2. ↑ SA Tassou, G. De-Lille, YT Ge. Élelmiszerszállítási hűtés - megközelítések a közúti szállítás energiafogyasztásának és környezeti hatásainak csökkentésére  : [ eng. ] // Alkalmazott hőtechnika. - 2008. - doi : 10.1016/j.applthermaleng.2008.06.027 .
  3. ↑ A technológiai javítás: Hogyan használják az emberek a technológiát problémák létrehozására és megoldására Archiválva : 2018. december 24., a Wayback Machine 90. oldala
  4. ↑ 1 2 Alekszandr Novikov. AUTOMATIKUS HŰTŐK . www.autotruck-press.ru (2009.02.03.). Letöltve: 2018. december 23. Az eredetiből archiválva : 2018. december 23.
  5. ↑ Jelentés a hűtésről, légkondicionálásról és hőszivattyúkról archiválva 2014. október 20-án a Wayback Machine -nél // Egyesült Nemzetek Környezetvédelmi ISBN 9789280722888 "6.2.4 Közúti szállítás"
  6. ↑ Légáramlás numerikus és kísérleti vizsgálata raklapokkal megrakott tipikus hűtőkamion konfigurációban Archiválva : 2014. január 13., a Wayback Machine // Computers and Electronics in Agriculture 34 (2002   ) 25-42 raklapokkal megrakott. … bemeneti és kimeneti szakaszokat a pótkocsi elején helyezték el. Ez egy nagyon elterjedt konfiguráció, és széles körben használják a hűtött szállításban.”

Irodalom