861 vízrajzi hajó projektje

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. április 23-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 15 szerkesztést igényelnek .

861 vízrajzi hajó projektje
GISU "Cheleken". Szevasztopol, 2007. szeptember 26.
Projekt
Ország	Szovjetunió → Oroszország
Gyártók	Stocznia Połnocna im Bohaterow Westerplatte , Gdansk
Üzemeltetők	* Oroszország  Az orosz haditengerészet VF Az orosz haditengerészet GS-je  Horvátország Partbiztonság
Altípusok	861M, 861M2, 861J, 861MB
Épült	32
Szolgálatban	9
A természetvédelemben	egy
Selejtezésre küldve	17
Veszteség	egy
Főbb jellemzők
Elmozdulás	1200 t (normál) 1542,6 t (tele)
Hossz	73,32 m 64,4 (penpediculars között)
Szélesség	10,8 m (hajóközép)
Magasság	5,1 m (hajóközép)
Piszkozat	3,85 m
Motorok	2 × Zgoda-Sulzer 6TD-48
Erő	2 × 1800 LE
utazási sebesség	17,3 csomó
cirkáló tartomány	8900 mérföld (10,93 csomóval)
A navigáció autonómiája	35 nap
Legénység	45 + 10 fő
Fegyverzet
Navigációs fegyverzet	2 × "Don" navigációs radar
Radar fegyverek	rádiós iránymérő ARP-50R
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A 861  -es projekt vízrajzi hajói - speciális konstrukciójú hajósorozat a haditengerészet vízrajzi szolgálatának igényeire .

Később a hajók egy részét átépítették (korszerűsítették) közepes felderítő hajókká a 861M projekt szerint, a NATO kodifikációja szerint Moma osztályú hírszerző gyűjtő .

Időpont

A projekt hajóit hidrológiai kutatásra, rajtaütések felszerelésére, hajózásra veszélyes területek tanulmányozására, áramlatok tanulmányozására, mélységek tanulmányozására, meteorológiai és batitermográfiai megfigyelésekre, kémiai hidrológiai ( hidrokémiai ) munkákra tervezték a közeli és távoli tengeri övezetekben.

Projekt

Az 1960-as években a hajók és tengeralattjárók új konstrukcióinak elfogadása megkövetelte a vizek vízrajzának alapos tanulmányozását a Világóceán új területein , és a vízrajzi támogatás jelentős javulását a már vizsgált területeken. Ez különféle célú vízrajzi hajók létrehozásához vezetett . Az egyik ilyen projekt a Szovjetunió Haditengerészetének követelményeivel összhangban a 861-es vízrajzi hajók projektje volt. Ennek a projektnek a hajóit azért hozták létre, hogy biztosítsák a Szovjetunió haditengerészetének hadihajóinak biztonságos kilépését az óceánba. A fejlesztést a gdański 2-es számú Hajóépítési Központi Iroda ( Centralnym Biurze Konstrukcji Okrętowych nr 2 ) bízták meg. Mieczysław Wyrostkiewicz [1] [ 2] volt a főmérnök .

Modernizáció

Az 1960-as évek elejétől kezdték széles körben bevezetni a flottában a rádiókommunikációs, radar- és hidroakusztikai berendezéseket, és az elektronikus és rádiós sugárzások váltak a potenciális ellenségről szóló információ fő forrásává. Így a potenciális ellenség erőinek szisztematikus felderítésének minden lehetséges területen fontos feltétele volt e sugárzások észlelése és nyomon követése. Ezt a felderítést azért végezték, hogy információkat tárjanak fel a potenciális ellenség erőinek elhelyezkedéséről, esetleges fenyegetésükről a megfelelő válaszintézkedések időben történő kidolgozása és szükség esetén a szükséges erők és eszközök készenlétbe helyezése érdekében.

Számos új projektet dolgoztak ki az ilyen felderítés végrehajtására olyan területeken, ahol a potenciális ellenség erői elhelyezkedhetnek, de végrehajtásuk hosszú időt igényelt. A felderítő hajók számának gyors növelése érdekében az 1960-as években tervet dolgoztak ki a Project 861 vízrajzi hajók felderítő hajókká történő modernizálására (újjáépítésére). Ez a projekt megkapta a "Archipelago" kódot és a 861M számot a NATO kodifikációja szerint Moma osztályú hírszerzési gyűjtő . E projekt szerint 1968 és 1977 között kilenc hajót modernizáltak: "Archipelago" (1968), "Pelorus" (1969), "Nakhodka" (1970), "Kildin" (1970), "Seliger" (1971), Ilmen (1972), Vega (1975), Egyenlítő (1976) és Jupiter (1977). 1977-ig vízrajzi hajók közé sorolták, később hivatalosan is átminősítették a kis felderítő hajók közé.

Később a 861M2 projekt keretében a Roszljakovói 82 - es számú Hajógyárban hét felderítő hajót modernizáltak : Seliger (1978), Archipelago (1986), Ilmen (1986), Vega (1987), Nakhodka (1987) ), "Pelorus" (1987) , "Jupiter" (1987). A Haditengerészet Vezérkarának utasítása szerint az átalakított hajók a nyílt „kommunikációs hajó” nevet kapták. Továbbá, konkrét projekt nélkül, három hajót felderítőhajóvá építettek át: "Liman" (1989), "Ocean" (1989), "Rybachy" (1989). 1992-ben átminősítették őket közepes felderítő hajókká.

A 861J projekt szerint 1971-ben az Andrija Mohorovičić hajót a jugoszláv haditengerészet számára építették.

Építkezés

Taktikai és technikai jellemzők

861. projekt

• Vízkiszorítás: 1200 tonna (standard), 1542,6 (teli)
• Hossza: 73,32 m
• Szélesség: 10,8 m
• Merülés: 3,85 m

861M projekt

• Vízkiszorítás 1080 t (standard), 1560 (teljes)
• Hossza: 73,32 m
• Szélesség: 10,8
• Tervezet: 3.9

861J projekt

• Vízkiszorítás 1260 t (normál), 1540 (teljes)
• Hossza: 73,3 m
• Szélesség: 10,8
• Tervezet: 3.8

Projekt 861 MB

• Vízkiszorítás: 1504 tonna (standard), 1645 (teljes)
• Hossza: 73,34 m
• Szélesség: 10,8
• Tervezet: 3.9

Hajótest és felépítmény

A hegesztett hajótest hajóépítő acélból készült, kettős fenekű rendszerrel, tíz rekeszből áll, amelyeket kilenc vízhatlan válaszfal választ el egymástól. A hajótest jéggátló erősítéssel rendelkezik a biztonságos áthaladáshoz a törött jégen, és az elsüllyedhetetlenség biztosított, ha bármely két szomszédos rekeszt elárasztják. A hajótest középső részében egy kétszintes felépítmény található AMG-ötvözetből készült navigációs híddal. A felépítmény tetején antennaoszlopokkal ellátott főárboc található. A felépítmény második szintje mögött áramvonalas kémény található. A kémény mögött a fedélzeten két munkacsónakkal ellátott davitok vannak elhelyezve [3] . A felépítmény elé egy 7 tonna teherbírású AN718 típusú darut, valamint egy 150 kilogramm teherbírású gerendadarut szereltek fel.

A 861M projekt korszerűsítése során az AN718-as daruberendezést leszerelték, és a játékos „villamos” becenevet kapott felépítmény első rétegét kiterjesztették az új harci állásokat befogadó orrtornyra. Az első szint orrának tetejére egy elülső árbocot szereltek fel további antennaoszlopokkal, a felépítmény hátsó részébe pedig további berendezéseket szereltek fel, amelyeket néha egy rádión átlátszó üvegszálas sapka rejtett el.

GEM

Az erőmű két lengyel gyártmányú Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6TD-48 dízelmotorból áll, egyenként 1800 LE teljesítménnyel . két 2,8 méter átmérőjű vezérelhető propeller (CPP) hajtja. A sorozat hajói 17,3 csomós teljes sebességre képesek , utazósebessége 15 csomó volt. A gázolaj készlet 200 tonna. Három, egyenként 259 kW teljesítményű DW 5VAN22 dízelgenerátor szolgál áramforrásként, egy DW S324M segéddízelgenerátor, 52 kW teljesítményű.

Fegyverzet

A 861M projekt a Strela-2 MANPADS-ek elhelyezését biztosította 16 rakéta lőszerrel. Néhány hajóra kézi lőfegyvereket szereltek fel .

• "Horgászat": 2 × 2 × 12,7 mm (géppisztoly)
• "Liman": 2 × 1 × 7,62 mm (géppisztoly)
• Andrija Mohorovičić : 1×1×20mm (PZO M-71)

Lakhatóság és legénység

A hajó legénysége 45 főből és a tudományos csoport 10 tagjából áll. A Project 861M hajói legfeljebb 85 embert szállítanak, köztük 15 tisztet. Az ellátás és a víz tekintetében a hajózás autonómiája 35 nap. A hajók utazótávolsága az üzemanyag-tartalékok tekintetében 8900 tengeri mérföld 11 csomóval és 4750 tengeri mérföld 17,3 csomóval. A 861M projekt szerint az utazótávolság 9700 tengeri mérföld 11 csomóval és 4750 tengeri mérföld 17,3 csomóval. A 861MV projekt szerint az utazótávolság 8000 tengeri mérföld 12 csomóval [3] . A 861M és 861MB projekt szerint a legénység 66 főből és 19 tudósból áll [4] . A 861J projekt szerint a legénység 37 főből áll, köztük 4 tisztből.

Navigációs és kommunikációs berendezések

861. projekt

• 2 "Don" navigációs radar

861M projekt

• 2 "Don" navigációs radar
• Radar RTR "Bizan"
• GAS hang víz alatti kommunikáció MG-13
• GAS hang víz alatti kommunikáció MG-26 "Khosta"

861J projekt

• Raytheon NSC25
• Raytheon NSC34

Hidrográfiai berendezések

Különleges felszerelés

861. projekt

• rádiós iránymérő ARP-50R
• OGAS komplex "bronz"

861M projekt

• OGAS MG-329 "Seksna"
• Állomás az MI-110K tengeralattjáró hőhullámának észlelésére
• Vitok-AK
• "Vizir-M"
• MRR-1-7
• Watch-M
• "Watch-10"
• "Watch-12"
• "Rotor-N"
• "Csomó"
• "Lumma"

A rádiótechnikai fegyverek és speciális felszerelések jelenlegi összetételére, jellemzőire és leírására vonatkozó információk államtitok, és gondosan őrzik.

Építéstörténet

Az építkezést a lengyelországi Gdansk városában, a Stocznia Północna im Bohaterow Westerplatte / Northern Shipyard hajógyárban végezték T. Lautenbach ( T. Lautenbach ) [1] vezető építőmester vezetésével . V. V. Szokolov [5] kapitányt nevezték ki az épület főmegfigyelőjévé a haditengerészettől .

Projekt képviselői

A táblázat színei:
Fehér - jelenlegi állapota ismeretlen
Zöld  - az orosz haditengerészetben működik
Sárga  - külföldi haditengerészetnél vagy polgári hajóként működik
Kék  - javítás vagy korszerűsítés alatt
piros  - leszerelt, leselejtezett vagy elveszett

Név	számú üzem	Könyvjelző dátum	Indítás	Üzembe helyezés	Írd le	jegyzet
"Sarkvidéki"	861/1		1967.09.05	1967.12.30	2002	1996-ig a balti flotta szolgálata, majd átkerült a fekete-tengeri flottához. 2002. december 9-én éjszaka Novorossiysk kikötőjének 35-ös számú kikötőjénél a jegesedés miatti oldalstabilitás elvesztése miatt a hajó 7 méteres mélységben a földön feküdt a listával. 30 fokkal a bal oldalra. Felemelése után kizárták a haditengerészetből, és kereskedőknek adták el teher-utasszállító hajóként
"Taimyr"	861/2		1967.08.28	1968.03.31	1994	Újrahasznosított. Szolgálat a csendes-óceáni flotta soraiban.
"Sarkvidéki"	861/3		1967.10.10	1968.05.30	1994.07.05	Újrahasznosított. Szolgálat az északi flotta soraiban.
"Szigetvilág"	861/4		1967.11.30	1968.06.30	1994.07.05	Újrahasznosított. Szolgálat az északi flotta soraiban. 1968-ban a 861M projekt keretében kis felderítő hajóvá fejlesztették.
"Askold"	861/5		1967.12.30	1968.07.31	2009	Újrahasznosított. Szolgálat a balti flotta soraiban.
"Egyenlítő"	861/6		1968.03.30	1968.10.31	Szolgálatban	Jelenlegi táblaszáma 418. 1976-ban a 861M projektnek megfelelően közepes felderítő hajóvá fejlesztették.
"Odográf"	861/7		1968.10.29	1969.03.31		Feltehetően 1983-ban áthelyezték a bolgár haditengerészethez, és átnevezték Kiril Khalachew 1. rangú századosnak.
Pelorus	861/8		1968.11.30	1969.05.31	1993.06.30	Újrahasznosított. Szolgáltatás a csendes-óceáni flottában. 1969-ben a 861M projekt keretében kis felderítő hajóvá fejlesztették. 1979 óta az SSV-509 farokszáma.
"Berezan"	861/9	1968.07.27		1969.06.30		A Szovjetunió Haditengerészetének Fekete-tengeri Flotta összetétele „Naktouz” néven szerepelt. 1970-ben átkeresztelték Berezan névre. 1997 óta az ukrán haditengerészetnél, U-602 farokszámú. 1998. március 1. óta a Derzhgidrografiya állami vállalat részeként, hívójel-UVNA, IMO 8952338.
"Halászat"	861/10		1969.02.27	1969.08.30	1997.07.17	Újrahasznosított. Szolgáltatás a csendes-óceáni flottában. 1989-ben kis felderítő hajóvá korszerűsítették, 1992-től közepes felderítő hajóvá minősítették át.
"Antarktisz"	861/11		1969.10.16	1970.02.28	Szolgálatban	Szolgáltatás a csendes-óceáni flottában.
Morzhovets	861/12		1969.11.24	1970.03.31	1998	Újrahasznosított. Szolgáltatás a csendes-óceáni flottában.
"Kildin"	861/13		1969.12.31	1970.05.23	Szolgálatban	Szolgálat a Fekete-tengeri Flottában, jelenlegi farokszáma 406. 1970-ben a 861M projekt keretében közepes felderítő hajóvá fejlesztették.
"Krillon"	861/14		1970.02.20	1970.06.25	Szolgálatban	Szolgálat az északi flottában.
"Nahodka"	861/15		1970.03.27	1970.08.10	1998.03.16	Újrahasznosított. Szolgálat az északi flottában. 1970-ben a 861M projekt keretében SSV-506 farokszámú kis felderítő hajóvá fejlesztették.
"Óceán"	861/16		1970.04.30	1970.09.16	2001.01.22	Újrahasznosított. Szolgálat a Fekete-tengeri Flottában. 1989-ben projekt nélkül modernizálták kis felderítő hajóvá. 1992 óta közepes felderítő hajóvá minősítették át, 409-es farokszámú.
"Cheleken"	861/17		1970.05.30	1970.10.27	Szolgálatban	Szolgálat a Fekete-tengeri Flottában.
"Kolguev"	861/18		1970.07.15	1970.11.30	Szolgálatban	Szolgálat az északi flottában
" Liman "	861/19		1970.08.19	1970.12.23	2017	2017. április 27-én ütközött a togói lobogó alatt közlekedő Youzarsif H hajóval, és a Fekete-tengerben 41,50°/28,95°-ban elsüllyedt. Szolgálat a balti flottában, 1974-ben átkerült a Fekete-tengeri Flotta 413-as végszámához. 1989-ben projekt nélkül alakították át közepes felderítő hajóvá.
Kopernik "Kopernikusz"	861/20	1970.02.13	1970.09.18	1971.01.31	2005.05.20	Újrahasznosított. Szolgálat a Lengyel Haditengerészetnél, farokszáma 261. 1974-től 1975-ig korszerűsítették geofizikai kutatás céljából [6] .
"Seliger"	861/21		1970.10.31	1971.03.30	1993.06.30	Újrahasznosított. Szolgálat az északi flottában. 1971-ben a 861M projekt keretében kis felderítő hajóvá modernizálták, 1978-ban pedig a 861M2 projekt keretében, SSV-514 farokszámmal.
"Északi"	861/22		1970.12.02	1971.04.15	Javítás alatt	Szolgáltatás a csendes-óceáni flottában.
Andrija Mohorovičić	861J/23		1971.02.12	1971.06.19	Szolgálatban	A 861J projekt szerint épült. 1971. június 19-én a Jugoszlávia SFR haditengerészetének része lett, farokszáma PH33 / PH33. 1991 óta a horvát haditengerészet része, farokszáma RT72. Jelenleg elsősorban a Horvát Tengerészeti Akadémia kadétjainak kiképzőhajóként használják, jelenlegi farokszáma BS72.
"Elton"	861/24		1971.07.29	1971.12.17	1994.07.05	Újrahasznosított. Szolgálat az északi flottában.
"Altair"	861/25		1971.08.31	1972.01.12	1997	Újrahasznosított. Szolgáltatás a csendes-óceáni flottában.
"Ilmen"	861/26		1971.11.20	1972.03.31	1993.06.30	Újrahasznosított. 1972-ben az északi flotta része lett. 1972-ben a 861M projekt szerint korszerűsítették. 1976 márciusában áthelyezték a csendes-óceáni flottához. 1986-ban a 861M2 projekt szerint korszerűsítették a 82. számú Roszljakovói Hajógyárban.
"Andromeda"	861/27		1972.02.15	1972.06.16	Szolgálatban	A balti flotta részeként.
"Antares"	861/28		1972.11.20	1973.03.31		Kivonták a csendes-óceáni flottából, az iszapban van.
"Mars"	861/29		1972.12.22	1973.05.29		Kivonták az északi flottából, 2012-től célhajóként használták.
" Szimferopol "	861/30		1973.01.31	1973.06.28	2012.11.07	Újrahasznosított. 1973-ban „Jupiter” néven a Szovjetunió Haditengerészetének Fekete-tengeri Flotta részévé vált. 1977-ben a 861M, 1987-ben a 861M2 (861-017) projekt szerint korszerűsítették. 1995. november 28-án „Simferopol” néven és az U511 fedélzetén az ukrán haditengerészet része lett. 2006 júliusa óta oktatóhajóként használják. 2011. november 27. óta U543 farokszámú. 2013-ban Novoozernoye-ba szállították tárolásra és további darabolásra.
"Vega"	861/31		1973.03.16	1973.08.18	1995.08.04	Újrahasznosított. Szolgáltatás a csendes-óceáni flottában. 1975-ben a 861M projekt szerint korszerűsítették, 1987-ben a 861M2 projekt szerint, SSV-474 farokszámú.
" Branimir Ormanov admirális "	861 MB/32			1976.02.23	2008.06.19	Újrahasznosított. A 861MB projekt szerint elkészült, 1978-2008 között a bolgár haditengerészet része volt.

Fényképek

• "Nakhodka" SSV-506 blokkolja a megközelítést en: USS Peterson (DD-969) a K-324- hez kényszer emelkedés után, 1983. október 15.

• A "Seliger" SSV-514 a " Dubna " tartályhajóból tankol , 1986. július 1.

• "Jupiter" SSV-41 a Fekete-tengeren, 1987. január 6

• "Ilmen" SSV-472 a Pearl Harbor haditengerészeti bázis közelében kíséri : USS Sam Houston (SSBN-609) és E-3 Sentry , 1988. december 1.

• Kopernik a leszerelés után, Gdynia, 2006. október 28

• BŠ-72 Andrija Mohorovičić , 2009. január 26

• "Cheleken" és "Donuzlav" Szevasztopolban, 2012. szeptember 14.

• Kildin és Egyenlítő Szevasztopolban, 2012. szeptember 14

• „Kildin” Szevasztopolban, 2012. szeptember 14

• "Antarktisz" Vlagyivosztokban, 2015. augusztus 4

Projekt értékelés

A Project 861 hajók a Szovjetunió, majd később Oroszország haditengerészetének harci személyzetének nélkülözhetetlen asszisztensévé váltak. Több mint 30-at építettek, és kiváló tengeri alkalmassággal és személyzeti elhelyezéssel rendelkeznek, beleértve a légkondicionálást is. A projekt sikeresnek is mondható, hiszen a hajókon van lehetőség a korszerűsítésre [3] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Duda, 2007 , p. egy.
2. ↑ Shel V.V. Felderítő hajók a Szovjetunió Haditengerészetének harcszolgálati rendszerében  // "Hadtörténeti folyóirat": folyóirat. - 2018. - 3. sz . - S. 58-63 . — ISSN 0321-0626 .
3. ↑ 1 2 3 Közepes "Jupiter" felderítő hajó  (orosz)  ? . korabley.net (2012. november 7.). Letöltve: 2017. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 12..  (határozatlan)
4. ↑ 861-MV vízrajzi hajóprojekt . Letöltve: 2017. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 12.. (határozatlan)
5. ↑ Kuzin, Nikolsky, 1996 , p. 455.
6. ↑ Duda, 2007 , p. négy.

Irodalom

• A. M. Kurochkin, V. E. Shardin. A hajózás elől elzárt terület // A szovjet flotta hajói. - M . : OOO "Katonai Könyv", 2008. - ISBN 978-5-902863-17-5 .
• Jane's Fighting ships 2004-2005 / szerkesztette: Stephen Saunders parancsnok. - 2004. - ISBN 0-7106-2623-1 .
• Alekseev S.P., Ismailov A.I., Kozlov S.V. A haditengerészet vízrajzi szolgálatának hajóinak és csónakjainak fejlődésének, jelenlegi állapotának és fejlődési kilátásainak retrospektív elemzése  (orosz)  // Morskoy vestnik: folyóirat. - Szentpétervár: MorVest, 2008. - 1. sz . - S. 16-20 . — ISSN 1812-3694 .
• V. P. Kuzin, V. I. Nikolsky. A Szovjetunió haditengerészete 1945-1991 . - Szentpétervár. : Historical Maritime Society, 1996. - S. 653.
• Moma osztály - Oroszország  (orosz)  ? . GlobalSecurity.org. Letöltve: 2010. február 19.  (határozatlan)
• A haditengerészet hajói // Enciklopédia „Oroszország fegyverei és technológiái. XXI. század” / S. Ivanov főszerkesztője alatt. - M . : Fegyverek és technológiák, 2003. - T. VI. — 600 s. - ISBN 5-93799-006-4 .
• Kovtun V. A., Sorokin A. V., Yukhnin B. V. Őrködik a navigáció biztonságáért // A balti flotta vízrajzi szolgálatának történetének oldalai. - Kalinyingrád: Borostyán mese, 2002. - T. V. - S. 264-271.
• Dancsenkov M. A., Volkov R. N. Oroszország tudományos flottája  (orosz) . – 2008.
• A hajók listája, leírása és teljesítményjellemzői. Project 861M  (orosz)  ? . Hot Brooks. — Requiem fehér gőzhajókért. Letöltve: 2010. február 19.  (határozatlan)
• "Simferopol" irányítóhajó (elérhetetlen link) . - Fekete-tengeri flotta.. Letöltve: 2017. augusztus 11. archiválva : 2012. április 27. (határozatlan) 
• Lutsenko A. B. Az orosz flotta hajóinak rajzai. Közepes "SSV-506" felderítő hajó, 861M projekt . - Szentpétervár. : Borostyán mese, 2010. - 28 p.
• Dániel Duda. Okręt Hydrograficzny – ORP "Kopernik" (pl.) // Przegląd hydrograficzny. - Wydany przez BHMW, 2007. - február ( 3. szám ). — ISSN 1896-7825 .

Linkek

• 861 vízrajzi hajó projektje
• 861, 861M, 861M2, 861 MB projekt a "Vízszállítás" oldalon

A Szovjetunió és az Orosz Föderáció haditengerészetének vízrajzi hajói
oceanográfiai hajók	projekt 97B 852. projekt projekt 22010
vízrajzi hajók	írja be: "Ocean" írja be: "Kamchadal" írja be: "Nord" projekt 860 861. projekt 862. projekt 865. projekt
Kis vízrajzi hajók	projekt 870 871. projekt 872. projekt projekt 16611 írja be: "Alexey Maryshev" projekt 19910
Nagy vízrajzi csónakok	projekt 1896 projekt 19920 "Kormorán"
Vízrajzi csónakok	projekt G376 "Jaroszlavec" projekt G-1415 "Flamingo"
Kis vízrajzi csónakok	382. projekt projekt 727 projekt 1403 "Kaira" projekt 16830 Bustard

A szovjet haditengerészet segédhajói és hajói a háború utáni időszakban
felderítő hajók	projekt 393-A projekt 394-B projekt 850-M projekt 861M projekt 08621/08622 864. projekt projekt 1826 projekt 10221 projekt 1941 projekt 18280
Összetett hajók mérése	projekt 1128 projekt 1129 projekt 1130 projekt 1914
Komplex ellátási hajók	projekt 1833
Tengeri tartályhajók	563. projekt projekt 1589 projekt 1559-B 577. projekt projekt 160 Dubna Én egy Argun
Raid és speciális tartályhajók	projekt 437-K projekt 1545 projekt 1844 projekt 1541 projekt 11510
Fegyverszállítás	projekt 1791 projekt 11570 projekt 10680
Lásd még: {{ A szovjet haditengerészet felszíni hajói a háború utáni időszakban }} , {{ Szovjet Haditengerészet (1951-1991) }}