RSB (rádióállomás)

RSB ( bombázó repülőgép rádióállomása , "Dvina")  - szovjet rövidhullámú távíró- és telefonrádióállomás . 1934-ben fejlesztették, 1938-tól szárazföldi változatban (RSB-F) is gyártják. Számos módosítással rendelkezik különféle célokra.

RSB (arr. 1936)

Gyártásba 1936 -ban került . Egy RSB adóból és egy nyolccsöves szuperheterodin US rádióvevőből állt , a készlet három umformert és számos további blokkot is tartalmazott. A rádióállomás össztömege 56 kg.

Az SB , Pe-2 , Pe-8 , Li-2 , Il-4 és Yer-2 repülőgépek fedélzetén , valamint hadosztály- és dandárparancsnokság rádióegységeinek felszerelésére használták. Rádiónavigációra is használható földi rádiójeladókkal és rádiós iránymérőkkel , és duplex üzemmódban működhet (repülőgépeken ez az üzemmód nem volt lehetséges, mivel csak egy antenna volt felszerelve ).

Adó kialakítása

Kétfokozatú, moduláló lámpával. A végfok GKE-100 lámpán, GU-4 gerjesztőn, GK-20 modulátoron készül. A frekvenciatartomány 4 részsávra oszlik: 2,5 - 4 MHz, 4 - 6 MHz, 6 - 9,6 MHz és 9,6 - 12 MHz. A 3. és 4. altartományon a végfok frekvenciakettőzés üzemmódban működik. A hangolás sima, a stabilitás növelése érdekében külső kvarc rezonátorok csatlakoztathatók . Az illesztőeszközt 6-12 méter hosszúságú aszimmetrikus antennák használatára tervezték . Az adóteljesítmény távíró üzemmódban 1,5-szer nagyobb, és az alsó és felső működési frekvenciákon is 1,5-2-szeres eltérést mutat (növekvő frekvenciával csökken). Van egy 10-szeres teljesítményű üzemmód is. A hangolási skála feltételes "fix hullámokra" van beosztva, amelyben minden megahertz frekvencia szerint 40 hullámra van osztva 25 kHz-enként. Az 1 MHz -es frekvencia megfelel a 40. számú hullámnak, a 2 MHz - a 80. számú, a 10 MHz a 400. számú hullámnak stb. [1]

RSB-bis (minta 1942)

RSB-bis adó, US, US-3, US-4 vagy KS-2 vevő. Az adó teljesítménye távíró üzemmódban 7 ... 30 W, telefon üzemmódban - 1,5 ... 7 W. A kommunikációs hatótávolság egy földi állomással, például 11-AK vagy RAF repülés közben 1000 m magasságban távíróval akár 600 ... 700 km, telefonon - 100 km-ig. Kedvező körülmények és az üzemi frekvencia helyes megválasztása esetén a hatótávolság nagyobb is lehet. A rádióállomás teljes repülési súlya körülbelül 47 kg. A KS-2 vevőkészülékeket 1942 óta gyártják a lakosságtól a háború első napjaiban elkobzott polgári 6N-1 vevőegységek alkatrészeiből és szerelvényeiből. [2]

RSB-3bis

A rádióállomás átalakítása 1936-ból.

Az adó teljesítménye távíró üzemmódban 45-50 W, a rádióállomás tömege 36 kg.

Az RSB-3bis(A, AD) rádióállomás gyári felszereltsége:

(a "Li-2. Műszaki leírás" című könyvből vett. Állami Védelmi Ipari Kiadó. Moszkva, OBORONGIZ, 1951)

  • RSB-3bis (A, AD) rádióadó
  • Umformer RUK-300A
  • US-1 vevő
  • Umformer RU-11A(M)
  • Távirányító
  • Antenna ampermérő és izzószál voltmérő
  • Csatlakozó kábelek
  • fejhallgató
  • alkatrészek

RSB-F (minta 1940)

Földi változat ("F" a "van" szóból), fejlesztők I. A. Shcherbakovsky, D. S. Elkin, I. S. Ryabov [3] . GAZ-AAA , GAZ-AA és másokra szerelhető . Felszerelhető motoros szánokra , kocsikra vagy speciális dobozokban szállítható. Az autóra vagy motorosszánra szerelt állomás lehetővé tette az útközbeni munkát. Kétoldalas üzemmódban is működhet. A szárazföldi erők és a légierő rádióhálózataiban használták (a háború előtti "Vörös Hadsereg Harmadik Rádiófegyverrendszere" részeként a hadsereg főhadiszállásának szánták , hadtest [ 4] ).

Adó - RSB, vevő - US. Antennák - 10 m magas teleszkópos árboc vagy gerenda és 4 m magas ostor. 10 m-es antennával rendelkező állomás telepítéséhez 10 × 10 m-es platform szükséges.

Maximális garantált kommunikációs hatótávolság egyenértékű állomással, telefonnal/távíróval:

  • a parkolóban a 4. antennán - 30/60 km;
  • a parkolóban a 10. antennán - 75/150 km;
  • útközben - 30/35 km.

Az üzemi frekvenciák gondos megválasztásával a parkolóban a kommunikációs hatótávolság többszöröse is lehet a garantáltnak.

Az adó 20 percig folyamatos működést tesz lehetővé, ezután 30 perc szünetet kell tartania.

Tápellátás - dinamóról benzinmotorral és alkáli elemekkel .

A rádió éjjel-nappali működéséhez 6 fős csapat szükséges, beleértve a sofőrt is. A szolgálati műszak egy rádiósból és egy rádiószerelőből áll, szélsőséges esetekben - egy rádiósból.

RSB-M

Az SSB módosítása a haditengerészeti repüléshez

Egyéb

Az RSB-indexnek is voltak az 1940-es évek repülési adói. R-805 (RSB-5) [5] és R-807 (RSB-70) [6] , teljesen más, mint a Dvina adó.

Irodalom

Linkek

Jegyzetek

  1. ↑ I.Ya. Kolodin (szerk.). Rádióberendezések kézikönyve a polgári légiflotta mérnökeinek és kommunikációs technikusainak . - M . : Az Aeroflot szerkesztői és kiadói osztálya, 1948. - S. 5-10.
  2. ↑ RKK Rádiómúzeum. KS-2SM . Letöltve: 2011. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2010. december 7..
  3. ↑ I.T. Peresypkin. Katonai rádiókommunikáció . - Moszkva: Katonai Könyvkiadó, 1962. - S. 145. - 300 p.
  4. ↑ Belov  F.I. A szovjet hadsereg jelzőcsapatainak rádiófegyverzésének szakaszai .// A könyvben: Esszék a jelzőcsapatok történetéről. Probléma. 1. - M .: VNO Kiadó a CDSA im. M. V. Frunze, 1969, p. 68, 69
  5. ↑ "R-805" rádióadó (RSB-5) . Hozzáférés dátuma: 2010. december 5. Az eredetiből archiválva : 2010. október 29.
  6. ↑ "R-807" rádióadó (RSB-70 / Berkut / Duna) . Hozzáférés dátuma: 2010. december 5. Az eredetiből archiválva : 2010. október 29.