Protchev, Viktor I.

Viktor Ivanovics Procsev
Születési dátum	1922. december 25( 1922-12-25 )
Születési hely	falu Bolshaya Svyazma, Venevsky kerület , Tula régió
Halál dátuma	1956. május 9. (33 évesen)( 1956-05-09 )
A halál helye	Moszkva
Affiliáció	Szovjetunió
A hadsereg típusa	A Vörös Hadsereg légiereje / a Szovjetunió légiereje
Rang
Rész	76. gárda rohamrepülőezred
Díjak és díjak

Viktor Ivanovics Procsev (1922. december 25. – 1956. május 9.) szovjet katonai pilóta . A Nagy Honvédő Háború tagja . A Szovjetunió hőse (1945). őrnagy . _

Életrajz

Viktor Ivanovics Protchev 1922. december 25-én született Bolshaya Svyazma faluban , amely ma a Tula régió Venevsky kerületében található , egy balti tengerész, a forradalom és polgárháború aktív résztvevője , Ivan Protchev családjában. Ezt követően idősebb Protchev egy titkos repülőgépgyár igazgatójaként dolgozott. 1937-ben Ivan Protchev-t, mint sok más rendezőt, letartóztatták. 1938 végén, a Berija olvadás éveiben, A. S. Jakovlev repülőgép-tervező I. V. Sztálinhoz intézett személyes petíciója után a bűncselekmény hiánya miatt kiengedték a börtönből.

A repülés szeretete Protchev Jr.-ra öröklődött. Victor iskolás korában egy repülőklubba járt Moszkvában . 1941-ben V. I. Protchev belépett a permi katonai repülőiskolába, amelyet 1942 decemberében végzett.

Victor 1943 augusztusában kezdte élvonalbeli életét. A sors összehozta egy nagyszerű pilótával, később kétszer is a Szovjetunió hősével, M. G. Gareevvel . Musa Gaisinovich 1942 decembere óta harcolt a fronton. Már tapasztalt támadórepülő volt, és Victornak volt szerencséje, hogy a szárnyasa lett. Maga Gareev a "Viharosztagosok a célpontra mennek" című könyvében később így emlékezett vissza róla:

Volt egy barátom - Viktor Protchev moszkvai. Csodálatos fiatalember volt: az arca fiúé volt, az ajka telt, akár egy gyereké. Aki nem látta őt csatában, azt gondolhatja: Nos, milyen pilóta ő? Jogosan mondják, hogy a megjelenés megtévesztő. Victor jól repült, bátran küzdött, de mindig igyekezett nem feltűnő lenni. Dicsérni kezdik, elpirulnak, mint egy lány, csapkodják pihe-puha szempilláit, és mintegy védekezésképpen megjegyzik: „Megtörtént, ha nem a srácok miatt…”.

Viktor Protchev olyan támadórepülő-csoportok részeként repült, amelyek vasutakat és utakat támadtak, amelyek mentén a nácik a munkaerőt és a felszerelést előretolták a Mius és Molochnaya folyók domináns magasságai és védelmi építményei mentén, és személyesen okozott súlyos károkat a náciknak. Amint azt a légi marsall, a Szovjetunió kétszeres hőse, A. N. Efimov később felidézte , a támadórepülőgépeknek mindig volt egyértelmű csapásmérő tárgya. Ezeket az objektumokat sűrű légvédelmi tűz védte, repülőgépek borították. De lehetetlen volt eltérni és elhagyni a csatát. Ezért az ezredek összetétele gyorsan változott. A halott pilóták helyére fiatal bajtársaik kerültek. A támadórepülőgépnek még egy mondása is volt: "2 bevetést végeztem, te 10-ig repülsz." Az Il-2 repülőgépek átlagos élettartama a fronton 8-9 bevetés volt 1942-1943-ban, 1943-ban 30 bevetésre lehetett pilótákat jelölni a Szovjetunió Hőse címre.

1943 őszén Viktor Procsev ezrede harcolt a Dnyeper mellett, amelyen a stratégiailag fontos Nikopol hídfő a nácik mögött maradt. A Dnyeperen sok átkelő épült, amelyeken keresztül a németek folyamatosan erősítést kaptak. Az átkelőhelyeket erős légelhárító ütegrendszer őrizte, felülről pedig vadászgépek fedték le. Minden razziát visszavertek, a szovjet veszteségek nőttek. Musa Gareevnek és Viktor Protchevnek sikerült megtévesztenie az ellenséget. A támadórepülőgép először mélyen az ellenséges vonalak mögé ment, mintha egy másik tárgyat céloznának meg, majd megfordultak és Nikopol felé rohantak . Az ellenség nem számított veszélyre észak felől. Az átkelőt tönkretették.

A Nikopol hídfő nehéz próbatételt jelentett a támadók számára. Amint a szovjet szárazföldi csapatok támadni kezdtek, a nácik azonnal harckocsik támogatásával ellentámadásba lendültek, és visszaadták az elvesztett pozíciókat. Aztán ezek a tankok eltűntek senki nem tudja hova, és a következő ellentámadásnál újra megjelentek. Sem a földi, sem a légi felderítés soha nem tudta megfejteni ezt a titkot.

Aztán Gareev és Protchev felderítésre repültek. Az egyik szakadék fölött nagyon erős légelhárító tüzet észleltek. Többször is alacsonyan repültünk. És minden alkalommal, amikor a nácik dühös lövöldözésbe kezdtek. Aztán Gareev magára terelte az ellenség figyelmét, Protchev pedig hirtelen élesen leesett, és áthaladt a szakadékon. Sikerült észrevennie a lejtőkön kiásott földfülkéket, amelyeket bokrok álcáztak. Ezek tankdobozok voltak. Másnap a támadó repülőgépek tippje alapján a bombázók megsemmisítettek egy ellenséges harckocsiezredet. A Nikopol hídfő hamarosan megszűnt.

Az 1. légi hadsereg története tartalmazott egy ilyen esetet, amelyről Musa Gareev írt:

... egyszer Protchev ... a Kahovka régióba repült, hogy elpusztítsa a náci repülőteret. Az ellenséges tűzpajzs ellenére a feladatot zseniálisan hajtották végre... A visszaúton két Il hiányzott - Protchev és Nadtochiev . Két legénység halálát súlyosan megviselték az ezredben. De... néhány nappal később egy egész "lovassági" egység repülési egyenruhában ugrott egyenesen a repülőgép parkolójához – ezek voltak az eltűnt pilóták a lövészeikkel. Kiderült, hogy Procsevet a repülőtér támadása közben lőtték le. Ezt fiatal pilótája, G. Nadtochiev vette észre. Ez volt a harmadik bevetése. Erős tűz alatt és a tönkrement gép felé rohanó németek szeme láttára G. Nadtochiev a parancsnok égő gépe mellett landolt Iljával. Ezután a levegőbe emelte, és megmentette vezetőjének legénységét. Miután átrepült a frontvonalon, Nadtochiev üzemanyaghiány miatt kénytelen volt leszállni csapataink helyén. V. Protchev megsebesült, ezért a gyalogságnál kellett maradnia. Aztán a pilóták megkapták a lovakat, és visszatértek az ezredükhöz. Ezért a bravúrért G. Nadtochiev megkapta a Szovjetunió hőse címet. A bátor pilótának azonban nem sikerült átvennie a kitüntetést , 1944. május 7-én a Krím -félszigeten halt meg a Sapun-hegy elleni támadásban.

A Krím felszabadításáért folytatott harcok rendkívül nehéznek bizonyultak T. T. Hryukin tábornok légihadseregének pilótái számára . Hitler többször is kategorikusan tagadta Antonescu román diktátortól és tábornokától a német-román hadseregek Krímből való evakuálását. Remélte, hogy a krími csapatok hosszú ideig visszatartják az előrenyomuló szovjet csapatokat. A 17. német hadsereg valóban elkeseredetten védekezett, de a Führer parancsa ellenére parancsnoksága a kiürítésre készült. Április végén - május elején az 52. német vadászrepülőszázad 2. és 3. vadászcsoportját, a Luftwaffe híres ászait átszállították a Krím-félszigetre, hogy fedezzék a 4. légiflotta német légihadtestét segítő csapatok evakuálási műveletét. . Eric Hartmann ,  a második világháború legjobb pilótája (352 lezuhant repülőgép), Gerhard Borkhorn (301 győzelem), Günter Rall (275 győzelem) és mások repültek benne . Az új technológia csodálatos pilótái azonnal kemény életet adtak a szovjet pilótáknak. Egyébként a szovjet repülők abszolút többsége nem ismerte az új német Me-410AZ repülőgépet. Ez nagyon sokba került a szovjet pilótáknak. A német ászok sokat tudtak a harci munkáról, és fenomenális teljesítményt nyújtottak. Így például a háború éveiben a legjobb német ászok közül 15 3373 ellenséges repülőgépet lőtt le. Összehasonlításképpen: a háború éveiben Szavickij marsall szovjet vadászrepülőhadteste mindössze 1653 ellenséges repülőgépet semmisített meg a levegőben. A német pilóták jól képzettek voltak. Egy fiatal német pilóta átlagos repülési ideje a frontra küldés előtt legalább 400 óra volt, míg a szovjet srácoknak csak 13-34 óra volt. Tanulniuk kellett a csatában. A szovjet támadórepülőknek az ilyen magas osztályú légivadászok ellen kellett harcolniuk. Gyakran nagyon sikeres. Tehát M. Gareev és V. Protchev április végén elsüllyesztett egy nagy német vontatót katonai felszereléssel, megsemmisítettek sok harckocsit, fegyvert és az ellenség támaszpontját.

1944. május 5-én megkezdődött a Szevasztopol elleni támadás . A német csapatok minden öt földért harcoltak, de ugyanakkor megkezdték a kiürítést a Krímből. A támadó repülőgépek feladatot kaptak a Khersones-fok fő német repülőterének megsemmisítésére . Az 1944. május 5-7. közötti csaták, a Sapun-hegy elleni támadás örökre beírta magát a Krím felszabadításának történetébe. A szovjet hadsereg a repülés támogatásával minden veszteség ellenére előrenyomult. 1944. május 5-7-én a németek 90 szovjet repülőgépet semmisítettek meg a levegőben, 33-at légvédelmi tűzzel és 7-et a repülőtereken. De a szovjet repülés több mint 45 ezer fasisztát is elpusztított.

M. G. Gareev később felidézte ezeket a csatákat:

A nácik találkoztak velünk a tenger felett. Repülőgépeik egyik csoportja lekötötte a vadászgépeinket, a másik pedig ránk támadt... Tokarev hadnagy gépe kitört, ifj. Susarev hadnagy gépei. Judin hadnagy, Berezsnij hadnagy. A csoport vezetőjét, Tyulenyev őrnagyot lelőtték, Protchev gépét is lelőtték, de sikerült kijutnia a szárazföldre. Kényszerleszállás közben Victor gépe letért, és súlyosan megsebesült emberét kihúzták a roncsok alól... Boldog voltam... és Viktorhoz rohantam. – Semmi, Moussa, semmi. Nos, kiütöttek, gondolj bele... rosszabb is lehet. Hamarosan újra repülök... Igaza volt. A háború éveiben sokat repültünk vele. Bátran küzdött.

A Krím felszabadításáért M. G. Garejev, V. I. Protchev, I. A. Vorobjov és az ezred számos más pilótája megkapta a Szovjetunió hőse címet. Eközben az 1. gárda Sztálingrádi Rohamhadosztályát kivonták a 8. légihadseregből , és áthelyezték az 1. légihadsereghez , amely a Bagration hadműveletre készült Fehéroroszországban . Az átszervezés zavarában a pilótákra vonatkozó ötletek egyszerűen elvesztek a 8. VA főhadiszállásán. A Szovjetunió Hőse cím adományozásáról szóló rendeletet egy második előterjesztés után csak 1945. február 23-án adták ki. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének e rendeletével Viktor Ivanovics Protchev a német hódítók elleni harc frontján a parancsnokság harci feladatainak példamutató teljesítményéért, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorságért és hősiességért megkapta a Szovjetunió Hőse címet a Lenin-renddel és az Aranycsillag éremmel (6208. sz.).

1944. június 23-án megkezdődött a fehérorosz offenzív hadművelet. Az ezred pilótáinak ismét feszült napjai voltak. Itt Protchev kitüntette magát a Minszkért és Boriszov városáért vívott csatákban . Fehéroroszország felszabadításáért Protchev megkapta a Vörös Zászló második rendjét.

1944 végén heves harcok törtek ki Kelet-Poroszországban . A németek hihetetlen szívóssággal harcoltak minden városért. A rohamosztagosok mindent megtettek, hogy segítsék a gyalogságot. Protchev csoportja naponta sokszor emelkedett az egekbe, ütegeket, harckocsi-alakulatokat támadott meg, repülőtereket és védelmi építményeket bombázott és rohamozott meg. Ezekért a csatákért a pilótát a Vörös Zászló harmadik rendjével tüntették ki.

A Kelet-Poroszországért vívott csatában az 1. Gárda Assault Air Division sok tapasztalt pilótát veszített, köztük 15 Szovjetunió hősét. A Szovjetunió hőse, Pjotr ​​Terjajev  , az ezred kedvence meghalt. Összetört támadógépét ellenséges járművek csoportjába küldte. A Koenigsberg elleni támadás során Protchev kapitány százada szó szerint az ellenséges állások felett lógott, a légvédelmi tűz hurrikánja ellenére. 1945. április 9-én a königsbergi ellenséges helyőrség maradványai kapituláltak. És néhány nappal később a zemlandi csoportot végül legyőzték, olyan csatákban, amelyekkel Protchev százada ügyesen és határozottan lépett fel. Ezekért a csatákért a pilótát a Vörös Zászló negyedik rendjével tüntették ki. De a háború Viktor Procsevért sem ért véget május 9-én.

Az 1. gárda-rohamosztály támadórepülőgépeinek egy csoportját Csehszlovákiába szállították , ahol befejezték a hegyekben megerősödött Vlasov csoportosulást. A ROA katonák elkeseredetten harcoltak, a támadórepülőgép 5 főt veszített. De ez már nem számított harci küldetésnek.

V. I. Protchev a háború éveiben 198 bevetést hajtott végre, személyesen lőtt le 7 ellenséges repülőgépet, és csoportokként több tucat repülőgépet semmisített meg a repülőtereken, sok tankot és egyéb felszerelést, 13-szor lőtték le. A háború éveiben megkapta a Lenin-rendet, négy Vörös Zászló-rendet, Alekszandr Nyevszkij-rendet, Kutuzov 3. fokozatot, Honvédő Háború 1. és 2. fokozatát, valamint érmeket. A Szovjetunió kétszeres hőse címet is megkapta, de a hiányzó két bevetés miatt a Sztavka nem hagyta jóvá az előterjesztést.

A háború éveiben szerzett különleges érdemeiért a Szuvorov- és Kutuzov-rendek 1. gárda Kétszeres Vörös Zászló Sztálingrádi Rohamosztályának több különösen kitüntetett támadórepülője kapott jogot arra , hogy 1945. június 24-én a Győzelmi Felvonuláson támadórepülőket képviseljen. A Szovjetunió hőse, A. Zarovnyajev később így emlékezett vissza: „Tiszta alakzatban 6 támadó repülőgép söpört át a Vörös téren . A harcoló hős barátaimmal vagyok, Musa Gareev, Ivan Vorobyov, Leon Beda , Viktor Protchev… Nem hallottuk, de szívünkben éreztük, hogyan tapsolt nekünk, az egész országnak a Vörös tér…”.

1946-ban V. I. Protchev kapitánynak megtiltották a repülést, és áthelyezték az NKVD -hez . Litvániában szolgált , ahol a sarkon túlról lőttek, és 1952-ig működtek az "erdőtestvérek" . Most a földön kellett harcolnunk. Az "erdőtestvérek" természetesen tisztekre és honfitársaikra vadásztak, akik együttműködtek a hatóságokkal. Elég csak felidézni a Nobody Wanted to Die híres szovjet filmet. Egyszer csak egy csoda és a litván barátok-szomszédok mentették meg magának V. Protchevnek a családját: feleségét Tatyanát és kétéves lányát, Viktóriát. A szomszédok az ágyuk alá rejtették őket, amikor helyi banditák jöttek megbüntetni őket. 1953-ban V. I. Protchevnek ismét sikerült visszatérnie a légierőhöz, köszönhetően harci parancsnokának, egy kiváló pilótának, S. D. Prutkov altábornagynak , akit a légierő főparancsnoksága személyzeti osztályának vezetőjévé neveztek ki. Victor újra repülni kezdett, azonban a sérülések éreztették magukat, és V. I. Protchev őrnagy 1955-ben kénytelen volt oktatópilótaként dolgozni a polgári légiflottánál .

Viktor Ivanovics 1956. május 9-én halt meg. A Vagankovszkij temetőben temették el (22 egység) [1] . A sírt az állam védi. A Hős dokumentumait és személyes tárgyait Szevasztopol Hősi Védelmének és Felszabadításának Múzeumában őrzik .

Díjak

• „Aranycsillag” érem (1945.02.23.);
• Lenin -rend (1945.02.23.);
• a Vörös Zászló négy rendje (1943.12.24., 1944.02.02., 1945.02.04., 1945.05.30.);
• Kutuzov-rend III. fokozat (1945.04.27.);
• Alekszandr Nyevszkij-rend (1944.07.03.);
• Honvédő Háborús Rend, I. fokozat (1944.11.02.);
• Honvédő Háborús Rend, 2. fokozat (1944.05.19.);
• érmek .

Irodalom

• Gareev M. G. A rohamosztagosok a célponthoz mennek. - M. : DOSAAF, 1972. - 66 p. — 100.000 példány.
• Koroljev V. O. Az első támadás gárdája: Az 1. gárda rohamrepülés Sztálingrádi Lenin-rend harci útja, kétszer vörös zászló, Szuvorov-rendek és Kutuzov-hadosztály. - M . : Katonai Könyvkiadó, 1980. - 128 p.
• Zefov M.V., Degtev D.M. „Laptezhnik” a „fekete halál” ellen. Áttekintés a német és szovjet szárazföldi támadórepülés fejlődéséről és akcióiról a második világháború alatt . - M. : AST, 2008. - 307 p. - ISBN 978-5-17-048329-7 .

Jegyzetek

1. ↑ Artamonov M. D. Vagankovo. M.: Moszk. munkás, 1991, 165. o.

Linkek

Viktor Ivanovics Protchev . " Az ország hősei " oldal. (Orosz)