Kazany Helikoptergyár

JSC Kazan Helikoptergyár
Típusú	Részvénytársaság
Az alapítás éve	1940
Elhelyezkedés	Kazan , Oroszország
Kulcsfigurák	Ginsburg Vladimir Srulevich ügyvezető igazgató
Ipar	gépészet
Termékek	Helikopterek
Saját tőke	28 milliárd ₽ ( 2016 ) [2]
forgalom	▼ 49,09 milliárd RUB (2015) [1]
Üzemi eredmény	▼ 18,3 milliárd RUB (2015) [1]
Nettó nyereség	▼ 12,3 milliárd RUB (2015) [1]
Alkalmazottak száma	körülbelül 5 ezer ember (2021)
Anyavállalat	Rostec
Díjak
Weboldal	rhc.aero
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Kazan Helicopter Plant egy részvénytársaság, a Mi-8/17 család helikoptereinek gyártója , amely a „ Rostec ” állami vállalat „ Russian Helicopters” orosz helikoptergyártó holdingjának része . A Kazanyban gyártott orosz gyártású helikopterek világszerte több mint 50 millió repült órát halmoztak fel. A KHP fennállásának teljes története során több mint 12 000 Mi-4 , Mi-8 , Mi-14 , Mi-17 , Ansat helikopter és azok módosításai kerültek a világ 100 országába.

Történelem

Az üzem története 1940. szeptember 4-ig nyúlik vissza, amikor is a Repülési Ipari Népbiztosság parancsára létrehozták a 387-es számú Leningrádi Repülési Üzemet , amelyet később Kazanba evakuáltak, és egyesítettek a 169. számú kazanyi kocsialkatrész-gyárral. Mivel a vállalkozás légiközlekedési sorsát 1940-ben határozták meg, ettől az időponttól kezdődik a jelenlegi KHP története. A háború éveiben a vállalkozás mintegy 11 ezer Po-2- es kétfedelű repülőgépet gyártott a front számára – amiért az üzem munkatársait  1945-ben a Munka Vörös Zászlója Renddel tüntették ki . 1945-re az üzemben a harci repülőgépek gyártása 3,5-szeresére nőtt: havi 100-ról 350-re. Itt szerelték össze a Szovjetunió repülési ipara által a Nagy Honvédő Háború éveiben gyártott minden tizedik harci repülőgépet. Az 1947-1951-es üzem, amely aktívan részt vett a nemzetgazdaság háború utáni helyreállításában, több mint 9000 darabot gyártott az ország első önjáró S-4 kombájnjai közül .

1951-ben a Kazan Helicopter Plant megkezdte a Mi-1 helikopterek gyártását  - ez volt az első forgószárnyú repülőgépek sorozatgyártása a Szovjetunióban. Az üzemben 1954 óta gyártott Mi-4 helikopter volt az első hazai helikopter, amelyet exportáltak. 1965-ben a vállalat elkezdte gyártani a Mi-8-at  , a Mi-család legmasszívabb és legnépszerűbb helikopterét.

1966-ban a 387-es számú üzemet átnevezték Kazany Helikoptergyárra. 1973-ban az üzem elsajátította a Mi-14 kétéltű helikopter gyártását , amelyet széles körben használtak a haditengerészeti repülésben. A munkás kollektíva elért sikereit az Októberi Forradalom Rendjével (1970) és az „ Arany Merkúr ” Nemzetközi Díjjal (1980) tüntették ki.

A 90-es években az orosz légiközlekedési ipar fejlesztésének objektív nehézségei ellenére az üzem nyílt részvénytársasággá alakult, megkapta a nemzetközi piacra való belépési jogot, ami lehetővé tette a termelés újrafelszerelésének megkezdését, új bevezetést. összetett geometriájú anyagok feldolgozásának és összeszerelésének technológiái.

1993-ban a vállalat megkezdte az Ansat fejlesztését  , az egyetlen helikoptert, amelyet a posztszovjet időszakban Oroszországban terveztek és gyártottak. 1997-ben a KVZ hivatalos tanúsítványt kapott az IAC Repülési Nyilvántartásától , amely lehetővé tette a helikopterek fejlesztését, és elkészült az első elektromos távirányítós Ansat prototípus. 1999-ben hajtotta végre első repülését. Jelenleg az Ansat az üzem fő termékével, a Mi-17 helikopterrel együtt szerepel a vállalat jelenlegi modellkínálatában.

2007-ben a Kazan Helicopters belépett a Russian Helicopters holdingba .

Főbb részvényesek

• Orosz helikopterek JSC

[1]  (nem elérhető link)

Termékek

A mai napig a vállalkozás rendelkezik egy gépgyártási profil többszériás gyártására jellemző infrastruktúrával, modern gyártási és technológiai bázissal rendelkezik a helikopterek gyártásához és javításához: a Kazan Helicopter Plant a helikopter-berendezések létrehozásának teljes ciklusát végzi. a fejlesztéstől és a sorozatgyártástól az értékesítés utáni támogatásig.

A Mi-17  egy közepes, többcélú helikopter, amely a Mi-8 helikopter modernizálása. A mai napig több mint 11 ezer helikoptert gyártottak a családból. Jelenleg a KVZ három fő módosítás sorozatgyártása alatt áll:

• A Mi-172  egy utasok szállítására tervezett módosítás. Különleges VIP módosításokat is gyártanak;
• A Mi-17-V5  egy szállítási módosítás, amelyet a rakomány kabinon belüli és külső hevederen történő szállítására terveztek. Használható mentők szállítására;
• A Mi-17-1V  egy többcélú módosítás, amely alapján különféle célokra helikoptereket gyártanak, beleértve a repülő kórházat is.

Az Ansat  egy könnyű, többcélú helikopter, amelyet a Kazan Helicopter Plant fejlesztett ki. Az Ansat helikopterprogram két irányban fejlődik aktívan: katonai és polgári irányban. Az Ansat-U gyakorlóhelikoptert az orosz védelmi minisztérium vásárolta meg repülőiskolák és harci kiképző központok számára, és sorozatban szállítják. A gyorsan leszerelhető felszerelések segítségével az Ansat univerzális helikopter gyorsan újra felszerelhető a legkülönfélébb feladatok ellátására: rakományszállítás, utasszállítás, kutatás-mentés, járőrözés, tűzoltás, sürgősségi orvosi ellátás.

A Russian Helicopters holding egy közepes, többcélú Mi-38 helikopter létrehozására irányuló programjának részeként az üzem felelős a helikopter kísérleti prototípusainak elkészítéséért és tömeggyártásának megszervezéséért.

Termékeik versenyképességének biztosítása érdekében a helikopter teljes életciklusa során a szolgáltatás javítását tervezik. Az üzemben lévő gépek szervizelésére a kazanyi helikoptergyár modern javítóbázist hozott létre, amely a helikopterek magas szintű helyreállítását és javítását biztosítja.

Gyártás

A vállalkozás műszaki átépítésének terve szerint továbbra is a legújabb, nagy teljesítményű berendezésekkel szerelik fel, egységes folyamatok és eljárások bevezetése zajlik. A termelési bázis fejlesztése a költségek csökkentését és ennek megfelelően a termékek költségének csökkentését, a termékek mennyiségének növelését célozza. Ezzel párhuzamosan a legyártott helikopterek minőségének és megbízhatóságának javítása, a gépek körének bővítése méretben és funkcionalitásban a feladat.

Tervező iroda és a vállalkozás kutatási tevékenysége

Fejlesztőként a cég az Ansat helikopter célzott módosításainak és továbbfejlesztett változatainak elkészítését tervezi; legfeljebb 1,5 tonna, legfeljebb 2,5 tonna súlyú ultrakönnyű helikoptereken végzett munka; az M. L. Milről elnevezett Moszkvai Helikoptergyárral közösen elvégzi a Mi-8/17 típusú sorozatgyártású helikopterek modernizálását és a Mi-38 helikopter sorozatgyártásának előkészítését. A vállalkozás kutatási tevékenysége a termelés gazdasági hatékonyságának és műszaki színvonalának növelésére irányul, a versenyképes termékek fejlesztése érdekében. Évente akár 200-an vesznek részt a racionalizálásban és a feltalálói munkában. Az általuk benyújtott 300 javaslatból mintegy 250 racionalizálási javaslat és 30 találmány, ipari minta, használati minta szabadalma kerül a gyártásba.

Vezetők

• I. V. Fedin (1941-45)
• M. P. Szemjonov (1945-48)
• V. P. Maksimov (1948-61)
• F. S. Arisztov (1961-75)
• V. E. Bivoyno (1975-83)
• A. P. Lavrentiev (1984-2007)
• Ligai V. A. (2007–2018)
• Yu. L. Pustovgarov (2018–2020. november)
• A. L. Belykh (2020. november - 2021. december), az Ulan-Ude Aviation Plant JSC ügyvezető igazgatójának fia - a kazanyi üzem fő versenytársa.
• V. S. Ginsburg (2021. december – jelen)

Díjak

• 1945: A "387"-es üzem megkapta a "Munka Vörös Zászlójának Rendjét".
• 1970: A kazanyi helikoptergyár elnyerte az Októberi Forradalom Rendjét.
• 1980: A Nemzetközi Bizottság a Kazany Helikoptergyártó Szövetséget az " Arany Merkúr " nemzetközi díjjal tüntette ki a Szovjetunió exportjának fejlesztéséhez való hozzájárulásáért.
• 1982: A Kazany Helikoptergyártó Egyesületet a Szovjetunió 60. évfordulójáról nevezték el.
• 1992: A Szovjetunió Kozmonautikai Szövetségének oklevele többcélú helikopterek gyártásáért.
• 1997: Oroszország Gazdasági és Fejlesztési Minisztériumának oklevele, mint "1997 legjobb orosz exportőre".
• 1998: Oroszország Gazdasági és Fejlesztési Minisztériumának oklevele, mint "1998 legjobb orosz exportőre".
• 1999: Oroszország Gazdasági és Fejlesztési Minisztériumának oklevele, mint "1999 legjobb orosz exportőre".
• 2000: Oroszország Gazdasági és Fejlesztési Minisztériumának oklevele a "Legjobb orosz exportőr 2000-ben".
• 2000: Az Orosz Föderáció Kereskedelmi és Iparkamarájának oklevele az Oroszország javára végzett külgazdasági tevékenység terén elért eredményekért.
• 2001: Oroszország Gazdasági és Fejlesztési Minisztériumának oklevele a "Legjobb orosz exportőr 2001-ben".
• 2001: Az "Oroszország 1000 legjobb vállalkozása" összuniós verseny győztese.
• 2002: A Tatár Köztársaság Gazdasági és Ipari Minisztériumának oklevele, mint "Tatárország legjobb exportőre 2002-ben".
• 2004: Az "Oroszország 1000 legjobb vállalkozása" ötödik szövetségi verseny győztese.
• 2005: A Tatár Köztársaság Gazdasági és Ipari Minisztériumának oklevele a Tatár Köztársaság gazdaságának fejlődéséhez való nagy hozzájárulásért, valamint a legjobb feltalálói és racionalizálási szabadalmi és licenciás munkáért.
• 2005: Oklevél Kazan város társadalmi-gazdasági fejlődéséhez való jelentős hozzájárulásért Kazan alapításának 1000. évfordulója tiszteletére.
• 2005: A Tatár Köztársaság Gazdasági és Ipari Minisztériumának oklevele „Tatárország legjobb exportőre 2005-ben”.
• 2005: Oroszország Gazdasági és Fejlesztési Minisztériumának oklevele a "Legjobb orosz exportőr 2005-ben".
• 2006: Diploma "Az 1000 legjobb oroszországi vállalkozás 7. összoroszországi versenyének győztese".
• 2007: Bekerül a Kazany Becsület Könyvébe [3] .
• 2009: „A Tatár Köztársaság 100 legjobb vállalkozása a Tatár Köztársaság 7. versenyének győztese” oklevél.
• 2009: Diploma az "Eurázsiai Arany Merkúr" jelölésben "A fenntartható üzleti és vállalkozásfejlesztésért a globális gazdasági válsággal összefüggésben" az Eurázsia Nemzetközi Fejlesztési Alaptól.
• 2009: Díj az "Arany Ötlet" Nemzeti Díj versenyen "Az Ansat-U helikopter katonai termékeinek fejlesztéséhez való hozzájárulásért" jelölésben.
• 2010: "A Tatár Köztársaság legjobb árui a jelölésben" Ipari termékek "" verseny díjazottja az Ansat-U helikopter számára
• 2010: Az "Oroszország 100 legjobb áruja" verseny 1. fokozatának oklevele az "Ipari termékek" jelölésben - az Ansat-U helikopterért
• 2011: 1. fokozatú oklevél a "A Tatár Köztársaság legjobb árui a jelölésben" Ipari termékek "" versenyen - a Mi-17V-5 helikopterhez
• 2011: I. fokozatú oklevél a "A Tatár Köztársaság legjobb árui a jelölésben" Ipari célokra szánt termékek "" versenyen - a Mi-17V-5 helikopterért, a verseny legmagasabb díja - "A büszkeség haza"
• 2012: Az Arany Merkúr Vállalkozási Nemzeti Díj díjazottja

Lásd még

• Az oroszországi repülőgépgyárak listája
• S. P. Gorbunovról elnevezett Kazan Aviation Production Association

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 orosz helikopterek . Letöltve: 2013. március 12. Az eredetiből archiválva : 2013. március 15.. (határozatlan)
2. ↑ http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=3919&type=3
3. ↑ Becsületkönyv . Kazany polgármesteri hivatala . Letöltve: 2022. február 4. Az eredetiből archiválva : 2022. január 29. (határozatlan)

Irodalom

• Maslov M. Megdicsőült Po-2. "Mennyei csiga", "kávédaráló", "őrült ébresztőóra". - Yauza. - M . : "Eksmo", 2016. - S. 52-54. — 160 s. - ISBN 978-5-699-90266-8 .

Linkek

• http://www.russianhelicopters.aero/ru (hivatalos oldal)