Posta tér (metróállomás)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. május 8-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzésekhez 10 szerkesztés szükséges .| "Posta tér" | |
|---|---|
Postaterület Obolonsko-Teremkovskaya vonal | |
| Kijev metró | |
| Terület | Podolszkij |
| nyitás dátuma | 1976. december 17 |
| Projekt neve | Folyóállomás |
| Típusú | oszlop háromnyílású sekély |
| Platformok száma | egy |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | egyenes |
| Platform hossza, m | 101,0 |
| Platform szélesség, m | 8.0 |
| Építészek | V. S. Bogdanovsky , I. L. Maslenkov , T. A. Celikovskaya A. S. Krushinsky közreműködésével |
| Festők | I. G. Levitskaya , Yu. V. Kislichenko |
| Az állomás megépült | Kijevmetrostroj |
| Ki az utcákra | Peter Sahaydachny , Poshtova Sq. , Vladimirsky származású , Borichev származású |
| Földi szállítás |
62, 114, 114A (ünnepnapokon és hétvégén) sikló |
| Munkamód | 5:41-0:14 |
| Állomás kódja | 216 |
| Közeli állomások | Kontraktova tér és a Maidan Nezalezhnosti |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Posta tér ( ukránul: Postal Square , ( figyelj ) ) a kijevi metró 16. állomása . Az Obolonsko-Teremkovskaya vonalon található , a "Függetlenség tere" és a "Kontraktovaya Ploschad" állomások között . 1976. december 17-én nyitották meg a Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya vonal építésének első szakaszának részeként. Utasforgalom - 11,5 ezer fő / nap [1] .
Az állomás közelében található a folyami állomás és a sikló alsó állomása .
Építkezés
Állomás sekély , oszlopos. Van egy földalatti csarnoka egy szigeti leszálló platformmal. A terem boltozatai két oszlopsoron nyugszanak. A csarnokot lépcső köti össze egy földalatti előszobával, amely egy földalatti átjáróba vezet. Nincs földi előcsarnok. Az állomás két sorban 25 oszlopból áll, 4 méteres lépéssel (a százlábú kisebb változata).
Regisztráció
Az állomás építészete a Dnyepernek és a víz témának szól. Az utasok a jegypénztárba belépve középen egy oszlopot látnak, amelyet feketére csiszolt, grúz márvány Sadakhlo lapokkal szegélyeznek . Színe elüt az üzbég Gazgan márvány világos falburkolatától . A pénztárterem hosszanti falainak tetején fehér márványra faragott fríz található növényi és állati díszítéssel, melynek mintázata az ókori Szlavutics közelségére emlékeztet.
Az állomás pályafalait kék színű kerámialappal bélelték ki, amely a folyó felszínének színes hátterét teremtette meg, az oszlopok Koelga fehér uráli márványból készültek ultramarin majolika függőleges betétekkel. 2013-ban megtörtént az állomás felújítása, a pályafalak kék burkolólapja bézs színűre cserélve. Az oszlopsorok perspektivikus keretet alkotnak az emelvény végén elhelyezett színes ólomüveg ablakhoz , amely a modern és az ókori Kijev stilizált panorámáját ábrázolja a Dnyeper partja mentén. Az ólomüveg ablak belülről történő megvilágítása növeli a Dnyeper kiterjedésének mélységének és tágasságának benyomását.
A pályafalak közepén elhelyezkedő művészi kompozíciók rézre hajszoló technikával készültek, és az "Út a Dnyepertől a Herceghegyig" témának szentelték őket. A Dnyepert, a fejedelmi város erődfalait ábrázolják, és közöttük - vályog- és faházakat Podilban, az ősi Glubochitsa folyón, amely természetes kikötő a Pocsaina folyó és a Dnyeper torkolatánál. A művészek mintegy folytatták a Szlavutics témát, az ókori „a varangiaktól a görögökig” ösvény témáját, amely a folyami állomás mozaiktábláján testesült meg.
A peron középső csarnokának megvilágítása sajátos módon lett megválasztva: összetett alakú opálplexiből készült keresztirányú fényvonalak öntött alumínium gyűrűk rátéttel, perspektivikusan visszahúzódva folyamatos fényfelületet hoztak létre, amely a sirályokhoz és a hullámokhoz asszociál. a Dnyeper. Az Osokorki állomáson 2012 márciusában kitört tűz után a Poshtova téren leszerelték a lámpák műanyag burkolatát, amit szintén tűzveszélyesnek minősítettek [2] . Ehelyett szabványos fénycsövek kerültek beépítésre.
Az állomás peronja némileg leszűkült (a szabványos 12 méter helyett - 8) - erre az utca szűksége miatt került sor, amely alatt az állomás épült, és nem lehetett bővíteni épületek és házak áthelyezésével vagy lebontásával.
Képek
-
állomás peronja
-
Ólomüveg a platform végén
-
Állomás neve a vágányfalon
-
földalatti előcsarnok
-
Az állomás bejárata a Posta tér felől
-
Ajtó a vágányfalon, első vágány
-
Ajtó a vágányfalon, második vágány
-
Vonat érkezés
Nyitva tartás
Nyitás - 5:45, zárás - 0:10
Az első vonat indulása a következő irányba:
st. "A Dnyeper hősei" - 5:49
Art. "Kiállítási Központ" - 5:46
Az utolsó vonat indulása a következő irányba:
st. "A Dnyeper hősei" - 0:20
Art. "Kiállítási Központ" - 0:18
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Utasforgalom a kijevi metróállomásokon 2011-ben. (nem elérhető link) . Hozzáférés dátuma: 2012. január 29. Az eredetiből archiválva : 2013. október 19.
- ↑ Popov megnevezte a kijevi metró tűzveszélyes állomásait. A Wayback Machine 2016. április 4-i archív másolata // tsn.ua. - 2012. - április 6.
Linkek
- Információ a kijevi metró hivatalos honlapján
- Állomásoldal a kijevi metró archívumának nem hivatalos honlapján , 2006. október 7-i példánya a Wayback Machine -en
- Web Encyclopedia of Kiev Archív példány , 2007. augusztus 21-én a Wayback Machine -nél (ukrán)
- Zaremba F. M., Cselikovskaya T. A. , Marchenko M. V. Kijevi metró. - 2. kiadás — K .: Budivelnik, 1980. — S. 135–139.
- Levitska I. G. Podil: "Poshtova tér" - 25 év után . // Podіl i mi. - 2001. - 4–5. — P. 46, 47. Letöltve: 2013. szeptember 13. Archiválva : 2013. szeptember 22. (ukr.)
- Totsky Oleg. Nem létező metró: Függetlenség tér, Posta tér és Kontraktova tér . // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - december 14. Letöltve: 2012. december 14. Az eredetiből archiválva : 2012. december 16..
| Kijev metróvonalak | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
