| Állomás település | |
| Manihino | |
|---|---|
| 55°53′08″ s. SH. 36°55′58″ K e. | |
| Ország | Oroszország |
| A szövetség tárgya | Moszkva régió |
| városi kerület | Istra |
| Történelem és földrajz | |
| Alapított | 1901 |
| Időzóna | UTC+3:00 |
| Népesség | |
| Népesség | ↗ 1021 [1] ember ( 2010 ) |
| Katoykonym | manihintsy, manihinets, manihinka |
| Digitális azonosítók | |
| Irányítószám | 143540 |
| OKATO kód | 46218816015 |
| OKTMO kód | 46618416186 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Manikhino egy állomástelepülés a moszkvai régió Istra városi kerületében . A köznyelvben - Manikhino, ami kétértelműséget okoz, mivel van egy azonos nevű falu 2 kilométerre keletre . A földrajzi térképeken néha tévesen a Manikhino kísérleti gyártóüzem szomszédos falujaként szerepel . [2]
Népesség - 1021 [1] fő. (2010).
Moszkvától 29 kilométerre nyugatra található , a Volokolamszki autópálya és a Moszkvai kisgyűrű metszéspontja közelében . A központi körgyűrűt , amelyet ezeken a részeken fektetnek le, a projektnek megfelelően nyugatra, Istra városán kívülre helyezték át.
A falu nevét arról az állomásról kapta, ahol található ( Manikhino I station ), amely viszont a nevét a keletre fekvő, azonos nevű faluról kapta .
A "Manikhino" név a régi "Mynikha" névből származik. Tehát a modern Istra régió területének 1770-1780 közötti általános földmérése szerint Manikhino falu Mynikha faluként szerepel [3] . 1852-1860-ban már "Manikhina" faluként szerepelt (a térképen a többi falvak neve is -a-ra végződött). A 20. század közepén az állomás nevében már az ismerős Manikhino szó hangzik.
A távoli XII., XIII. században ezen a területen , valamint Moszkva és a moszkvai régió egész területén éltek szlávok- Vjaticsi . Tehát a közeli Sannikovo, Manikhino , Luchinskoye, Andreevskoye falvakban és falvakban több tucat ősi szláv temetkezési halom maradt fenn. [négy]
1781-ben megalakult a Voskresensky kerület, amelynek közigazgatási központja Voskresensk városában (ma Istra városa) található.
1796-ban a Voskresensky uyezdet megszüntették, területét a szomszédos Ruza, Zvenigorod és Moszkva ujezdekhez csatolták.
A 19. században és a 20. század elején ez a terület, ahol elhalad a vasút és megjelenik a falu, a moszkvai tartomány Zvenigorod körzetének Jeremejevszkij volosztjához tartozott. Az adminisztratív központ Jeremejevó faluban volt, 8,2 km-re északkeletre. [5]
1901 -ben itt épült meg a Moszkva-Vindava vasút 4. osztályú Manikhino állomása .
1903-ban egy királyi vonat II. Miklós császárral és családjával haladt át Manikhinón . Az uralkodó az út mentén lévő új jeruzsálemi kolostor meglátogatására tartott, amelynek építéséről 1897. március 2-án rendeletet adott ki .
A forradalom előtt Popov gyára a Manikhino állomás közelében volt . Ezen a területen jelentős számú gyár és üzem volt, köztük téglagyárak is. A több téglagyár létezését az magyarázza, hogy a terület gazdag volt kavics- és homoktelepekben, amelyek többsége mára kidolgozásra került (Talitszkoje, Boriszovszkoje, Manichinszkoje, Leshkovszkoje).
1918-ban az Eremeevskaya volost részeként megalakult az Ivanovo községi tanács.
1921-ben az Eremeevskaya volost az újonnan alakult Zvenigorodsky kerületbe került.
1929. január 14-én a zónázás során Moszkva tartomány a Központi Ipari Régió része lett, amelyet körzetekre, azokat pedig kerületekre osztották [6] .
1929. június 3-án a Központi Ipari Régiót átnevezték Moszkvai régióra. Ugyanebben 1929-ben Voskresensky és más akkori körzetek alakultak. [7]
1929-ben Eremeevskaya volost a moszkvai régió Voskresensky kerületének részévé vált. Ivanovo községi tanács továbbra is a Voskresensky körzet közigazgatási-területi egységeként létezett.
1930-ban megszűnt a járási beosztás, a járások közvetlenül a területi hatóságok alá kerültek. Ugyanebben az 1930-ban, a város átnevezésével összefüggésben a Voskresensky kerület Isztrinszkij lett [8] .
1941-1943-ban a Moszkvai Vasutak Nagy Gyűrűjének nyugati félkörét építették a Manihino II állomással , ami után a Manihino állomást Manihino I-re keresztelték, és csomóponttá vált.
1941 őszén, október 27-től december 8-ig Manikhinót német csapatok foglalták el, és szinte teljesen megsemmisült. A csaták a Moszkvai Vasutak Nagy Gyűrűjének nyugati félkörének, akkoriban egyvágányúnak a birtoklásáért folytak. A háború utáni években a falut helyreállították.
A háború után leszereltek egy egyvágányú összekötő ágat, amely összeköti a szt. Manichino I és Art. Lukino. A helyén most egy út fut az elektromos alállomás és a lakóépületek mellett. Ezután keresztezi a Zelyonaya Gorkát, és a Rodniki non-profit kertészeti társuláson (a fő kövezett út) keresztül halad a folyóhoz. Istra. A híd nem maradt fenn. A folyó után délre fordul, és az SNT "Hűtőszekrény" és a "Hűtő-2" főutcáján halad a Lukino állomásig [9] .
Az 1950-es években felépült a Manikha Iskola jelenlegi épülete.
A Dacha épületeket 1957 körül kezdték építeni , és 1980-ra elfoglalták a modern területet.
1957-ben az Istra régiót megszüntették, területe a Krasznogorszki régió része lett.
Az 1950-es években több órát vett igénybe az út Moszkvából a Manikhino I állomásra. Az ág egyvágányú volt. Lehetséges, hogy a személyvonatok átengedték a tehervonatokat, és elváltak egymástól. Később egy második utat is lefektettek. A gőzmozdonyokat elektromos vonatok váltották fel. Az állomáson fennmaradt speciális kazánok vízzel való feltöltésére szolgáló berendezések ma is a gőzmozdonyok idejét idézik.
1960-ban a Krasznogorszki járás egy részéből újjáalakult az Istra járás (és az 1959-ben megszüntetett Novo-Petrovszkij járás).
1963 februárjában az Istra régiót ismét megszüntették, területét a Volokolamszk régióhoz helyezték át.
1965 januárjában ismét helyreállították az Istra járást, mint közigazgatási-területi egységet.
Az 1990-es évek elején az Ivanovo községi tanácsot átkeresztelték Ivanovo vidéki körzetre .
1995-ig a Manikhino I állomás volt néhány rigai irányú elektromos vonat végállomása.
2001-ben a Grab-tanya került a faluba [10] .
2003 elejéig a község nagy része a vasúthoz közeli elhelyezkedése miatt az Orosz Vasúti Minisztérium mérlegében szerepelt, és a szervezet megszűnésével a község megkapta jelenlegi közigazgatási státuszát. Manihino lakosságának nagy része több mint egy évszázada a vasút és a kapcsolódó vállalkozások alkalmazottai.
2003-ban a régi állomásépületet, amely a második utasperon közelében található, lebontották. A projekt szerint az épület hasonló volt a Pavshino állomás régi állomásépületéhez . Néhány évvel korábban az épületben könyvtár működött. Két víztornyot azonban megőriztek a vágányok másik oldalán. Az újabb 1974 körül készült. 2005-ben Ivanovo vidéki körzet vidéki településsé alakult. 2017-ben Ivanovskoye falusi települést megszüntették, az Istra városrész Istra városi negyedévé alakításával együtt. Az átalakítás után ez a terület a "Moszkvai régió Istra Ivanovo Városi Kerületének Területi Közigazgatása" nevet viseli [11] .
2017-ben a "Zelenaya Gorka" régi üdülőfalu bekerült a Manikhino állomástelepülésbe.
| Népesség | ||
|---|---|---|
| 2002 [12] | 2006 [13] | 2010 [1] |
| 959 | ↘ 21 | ↗ 1021 |
Manikhino falu a Klinsko-Dmitrovskaya gerinc déli lejtőjén található , 2 km-re az Istra folyótól . A község területén átfolynak a belefolyó patakok is, melyek közül az egyik a keleti külterület közelében tavat alkot. Távolság Moszkvától (egyenes vonalban) - 29 kilométer, Istra városáig - 4 kilométer. Az egykori vidéki település közigazgatási központja, Pavlovszkoje falu 1,5 kilométerre található.
Manihino környékén van egy erdő. Az uralkodó fafajok a lucfenyő , nyír . Az emberi természetre gyakorolt fokozott hatás miatt a vadon élő állatok nagyon ritkák, elsősorban mókusok, rókák és mezei nyúl.
A falut a vasút két részre osztja [14] . Az északi részen, a vasút mentén található a Pervomaiskaya utca, amelyen egyszintes magánlakások találhatók.
A falu déli részén Puskinskaya, Gagarina, Mira és mások utcák, valamint kertészeti egyesületek találhatók, amelyek közül néhány szintén nagy és összetett. A nyugati részen, a délitől patak választja el a Zheleznodorozhnaya utca, ahol 7 db többlakásos két- és háromszintes lakóház található.
Manikhino rendkívül kedvező fekvése ellenére a község gazdasági helyzete kedvezőtlen. A vasutat több vállalkozás szolgálja ki, köztük vontatási alállomás, vágánytávolság, ellátási távolság, amelyek az Orosz Vasutak személyzeti politikájával összefüggésben más régiókból, környező országokból vonzzák munkába a látogatókat. A kisvállalkozásokat öt üzlet képviseli, amelyek a falu déli részén koncentrálódnak.
Az 1990-es évek óta a Manikhino falu középiskolája 1-9 osztályos gyerekeket tanít. Korábban teljes középfokú végzettséget lehetett szerezni az iskolában. A modern iskolaépület az 1950-es években épült, az utcában található. Vasúti.
2003- ig az iskola mellett járóbeteg-szakrendelő működött, amely a Vasúti Minisztérium mérlegében szerepelt. Amikor a Vasúti Minisztériumot átszervezték az Orosz Vasutak JSC-vé, a járóbeteg-központot [15] a veszteség miatt felszámolták, így nincs orvosi ellátás, és szállót alakítottak ki ennek az egészségügyi intézménynek az épületében.
A Manikhino-1 állomás utasperonjainak közvetlen közelében található egy posta [16] , amely a falut, valamint a közeli Vysokovo , Kachabrovo , Troitsky falut szolgálja ki . Az 1990-es évek közepe óta folyamatosan változott a munkarend, ennek következtében 2005 után már csak levelezés kézbesítésére dolgozik a kirendeltség.
A falu lakóinak kulturális tárgyai Troitsky falu templomai, az Istra városában található Új Jeruzsálemi kolostor , valamint a sznegiri Lenino-Snegirevsky Hadtörténeti Múzeum . Szintén érdekes egy emléktábla a falutól délre található Frissített Labor falu elhunytainak nevével.
Manikhinóban volt a Bolsoj Színház üdülőfaluja , amelyet 1941 októberében a németek elfoglaltak. Néhány művész, a Bolsoj Színház énekese, I. D. Zhadan , A. A. Volkov bariton , V. A. Blumenthal-Tamarin színész, O. F. Glazunov Vakhtangov Színház színésze és igazgatója és mások családjaikkal együtt nyugatra mentek, néhányan pedig együttműködtek a németekkel .
A Manikhino I és Pavlovskoye állomás falvai között sípályák találhatók , amelyeket a turisztikai szervezetek "Manikhino"-nak hívnak.
A faluban található a Moszkvai Vasút Manikhino I állomása, amely a moszkvai vasút rigai irányától 53 km-re található, valamint a Moszkvai Vasút Nagy Gyűrűjének 165 km - es megállóhelye, amely a Moszkvai Vasútvonaltól keletre található. falu, 7 perc sétára az állomástól.
Szintén az állomás közelében található két buszmegálló, melyeket az Istra ATP szolgál ki, és a vasúti sínek két oldalán találhatók. A 27-es útvonal rendszeres buszai a nyugati megállóból indulnak a Novoyerusalimskaya és Lukino állomásokra , valamint egy fix útvonalú taxival Agrogorodok faluba . A keleti megállóból egy fix útvonalú taxi indul a 27-es autóbusz útvonalának egy részén Pavlovskoye, Luzhki, Ivanovskoye falvakba és Lukino állomásra.
Kilátás a gyaloghídról, st. Manihino-I »
Kartográfiai információk
Túraútvonalak
Sípályák (a falutól kissé keletre)
Fényképek, információk
Víkendház (a fő falutól kissé nyugatra)