| Jakov Leontyevics Poluektov | |
|---|---|
| Születési dátum | 1630 körül |
| Halál dátuma | 1679 után |
| Polgárság | Orosz királyság |
| Foglalkozása |
nemes moszkvai hajóépítő |
| Apa | Leonty Yakovlevich Poluektov |
Jakov Leontyevics Poluektov (1630 körül - 1679 után) - moszkvai nemes , az oroszországi hajógyártás egyik első szervezője, a hajógyár főigazgatója a Kolomnai kerületi Dedinovo hajóépítés során , az első orosz katonai vitorlázás építője Oryol hajó .
Yakov Leontievich Poluektov a Poluektovok (Poluyekhtovs) ősi nemesi családjából származott [1] . Édesapja, Leonty Dmitrievich Poluektov 1632-1635-ben Andrej Andrejevics Golicin vajda második hivatalnoka volt Tobolszkban , 1637-1638- ban pedig Ivan Vasziljevics Morozov bojár kazanyi (1642-ben halt meg) [2] .
1658. június 20-án Jakov Poluektov moszkvai lakosként részt vett Kakheti királya, I. Teimuraz találkozóján , aki Moszkvába érkezett, hogy katonai támogatást kérjen Perzsia ellen . 1658. július 6-án Alekszej Mihajlovics királyi asztalánál, Teimuraz cár tiszteletére „ bársonyterlikben ” ült. 1662 óta szerepel a bojár könyvekben, már mint moszkvai nemes . 1663 február-márciusában végrehajtó (kísérő) volt a kereskedő "Shah of the Indian"-nál [2] .
1667. június 19-én Yakov Poluektovot kinevezték az első orosz Oryol hajó és más hajók - egy jacht , két shnyak és egy kereskedelmi célú hajó építésének vezetőjévé, valamint annak védelmére a Kaszpi-tengeren . Hajók épültek az Oka partján a kolomnai járásbeli Dedinovo palotafaluban . A bojár Afanasy Ordin-Nashchokint , a Novgorodi Cset rendfőnökét nevezték ki a hajók építésének felügyeletére , valamint a dumahivatalnokok Dokhturov, Golosov és Jurjev asszisztensei [3] [4] .
Mi, a Nagy Uralkodó jeleztük, hogy az Asztrahánból a Hvalinszki-tengerre küldött hajókat a Kolomnai körzetben, a mi, nagy uralkodónk, Dedinovo inasfaluban kell küldeni a külföldieknek Cornelius von Bukoven ezredesnek, valamint Lambert Gelt hajóépítőknek és társainak. . És ebben a hajóüzletben Yakov Poluektovnak és Sztyepan Petrov hivatalnoknak kellene lennie .
- Alekszej Mihajlovics 1667. június 19-i rendelete Nyikita Kutuzovnak - Kolomenszkijnek a kormányzóról [3]A hajót 1667. november 14-én rakták le. Az építkezést Cornelius von Bukoven holland ezredes és segédei, Stark alezredes és Gelt hajóépítő vezette. Jakov Poluektov Sztyepan Petrovval, a mitnaja kunyhó hivatalnokával együtt szervezte a munkát a hajógyárban, és felügyelte az asztalosokat és kovácsokat .
1668. május 15-én Ya. L. Poluektov jelentette a Nagy Uralkodónak [5] :
És én, a jobbágyod, csinálok egy hajót és egy jachtot; és a Sovereign hajónál megalapítják a fenekét és az oldalait, és a görbe fák mind ki vannak szögezve <...> A hajót leeresztik és a vízen befejezik, és a jacht és a csónak hamarosan megérkezik .
1668 májusában az "Eagle" hajó vízre bocsájtásra készen állt, de még nem volt felszerelve, mivel Misail kolomnai püspök nem szervezte meg a felszerelés- és kötélmesterek szállítását. Poluektov és a püspök elkezdtek feljelentéseket írni egymás ellen, ami gyakorlatilag az építési munkálatok leállását okozta. A kormány elrendelte a munka felgyorsítását, de a "Sas"-nak Dedinovóban kellett a telet töltenie. Az Orel volt az első nyugat-európai típusú orosz vitorlás , és egyfajta holland csúcs volt . Az egyik változat szerint a trikolórt a hajóra tűzték fel , amely Oroszország történetének első hadihajózási zászlója. 1669. április 25-én a hajót az uralkodói rendelet „Sas”-nak nevezte el, a sas képét, mint Oroszország állami jelvényét, felvarrták a hajózászlókra. A hajó építése 2221 rubelbe került a kincstárnak. A holland David Butlert nevezték ki a hajó parancsnokának, a hajó legénységének valamennyi tengerésze külföldi volt. 1669. május 12-én, a hajóépítő szakemberek végső ellenőrzése és Poluektovtól való átvétele után a hajó Dedinovból Nyizsnyij Novgorodba indult , ahol tüzérséget szereltek rá, majd június 13-án a hajót Nyizsnyijból Asztrahánba mérgezték . ] . Ez volt a hajó egyetlen útja. Sokáig azt hitték, hogy röviddel Asztrahán 1670-es elfoglalása után Sztyepan Razin lázadó kozákjai felégették a hajót . Az Asztrahán tartomány talált, 1678-ban kelt iratai azonban arról tanúskodnak, hogy a lázadók a hajót a Dedinovo építésű többi hajóval együtt csak a Kutum - csatornába hajtották. A. V. Viskovatov orosz hadtörténész szerint az "Eagle" hajót Butler kapitány zátonyra hagyta, majd az egyik hajón Perzsiába menekült. A hajó és a kishajók hosszú évekig a csatornában álltak és tönkrementek [6] .
1672-ben Jakov Poluektov a Voronyezs melletti Lebedjan közelében 30 tengeri és 30 „feketeáramú” [ 7] ekét rakott le a török és a krími partok feletti halászat céljából . 1674-ben Grigorij Kosagov parancsnok vezetésével ez a flottilla megkerülte az Azovi török erődöt, és belépett az Azovi-tengerbe [8] .
A hajó és más hajók építéséért Yakov Poluektov gazdag birtokokat kapott jutalomként . Neki és családjának két birtoka volt - a Lipki falu plébániájában található Nazarikha faluban és a Mennybemenetele Pogost plébániában található Romashevo faluban, amely Vlagyimir tartomány létrehozása után a Vjaznikovszkij része lett. kerületben . Jakov gyermektelen volt, a birtokokat unokaöccsei, testvére, Ivan Poluektov diplomata gyermekei örökölték [9] .
Poluektov moszkvai nemesként szerepel az 1676-os és 1679-es Boyar-könyvekben [2] . Yakov Leontievich Poluektov további sorsa ismeretlen.