"Politechnikai" | |
---|---|
Kirovsko-Vyborg vonal | |
Petersburg metró | |
Terület | Kalininszkij |
megye | Akadémiai |
nyitás dátuma | 1975. december 31 |
Projekt neve |
Kalininskaya [1] Politechnikai Intézet [2] |
Típusú |
egyetlen boltozat mély |
Mélység, m | ≈ 65 |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Építészek |
S. B. Speransky N. V. Kamensky L. G. Badalyan |
előcsarnok építészek |
V. G. Hilcsenko A. S. Getskin V. P. Shuvalova |
Az állomás megépült | Lenmetrostroy |
Ki az utcákra | Politekhnicheskaya utca , Akadémikus Ioffe tér |
Földi szállítás |
69, 94, 143, 271, 275, 399 38, 40, 55, 61 4, 13, 21, 34, 50 |
Munkamód | 5:37 [3] -0:39 [3] |
Állomás kódja | Péntek |
Közeli állomások | A bátorság és az akadémikus tere |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Politekhnicheskaya a szentpétervári metró egyik állomása . A Kirovsko-Vyborgskaya vonal része , amely a Ploshad Muzhestva és az Akademicheskaya állomások között található.
Az állomást 1975. december 31-én nyitották meg a Lesnaya - Akademicheskaya szakasz részeként . Nevét a Nagy Péter Műszaki Egyetem épületegyüttesének közelsége miatt kapta . Az A.F. Ioffe Leningrad Fizikai-Műszaki Intézet szintén az állomás közelében található .
Az állomás pavilonját A. S. Getskin , V. P. Shuvalova, V. G. Hilcsenko építészek tervezték, és a Politekhnicheskaya utcában található, a közbenjárási templom és az akadémikus Ioffe tér mellett [1] . Az előcsarnokot sárga fém és fehér márvány díszíti . Az előcsarnok lejtős átjárója felett egy kis dísznövényekkel szegélyezett terület található.
A művelet során átépítették az előszobát. Az eredeti terv átlátszó állomáskockát kívánt [4] . A jegypénztár építése során az alsó üvegréteget díszkővel rakták le [5] , ami megváltoztatta az állomáslátogatás benyomását.
Állomás pavilonja
Előcsarnok
A "Polytechnicheskaya" egy egyboltozatú mélyfekvésű állomás (mélység ≈ 65 m), az egyik az első kettő ilyen típusú Szovjetunióban (a másik Ploschad Muzhestva). A földalatti csarnokot S. B. Speransky , N. V. Kamensky és L. G. Badalyan építészek tervei alapján építették .
A pályafalak travertin burkolatúak , a padló szürke gránit , a bevonat fém részletei régi réz árnyalatúak , a pályafalak ajtói ugyanilyen stílusban készülnek . A világítás a vágányterületek feletti párkányra szerelt eredeti lámpák formájában történik
2003 -ban az állomás világítását fehér higanylámpáról narancssárga nátriumlámpákra cserélték. A világítás cseréje világosabbá tette az állomást. 2005- ben az állomás végfalait javították, a kőburkolatot kompozit panelekkel burkolták.
Az állomás déli végén található egy emelkedő (az állomás kijárata), amely három mozgólépcsővel rendelkezik; 2016-ban a ferde lámpatesteket „oszlopról” „fáklyára” cserélték. A mozgólépcsőcsarnok és a peron közötti folyosót "irodai" háromlámpás lámpák világítják meg [6] .
A 2009-es javítás után az állomás eredeti építészeti terve elveszett. A travertint porcelán kőedényekre , eloxált alumíniumra cserélték, festett panelekkel, mint iparvágány .
A rekonstrukciós lehetőségek időről időre megjelennek [7] , de a templom melletti metrópavilont még nem építették át. A szentpétervári metró vezetője megerősíti, hogy az állomás rekonstrukcióra vár [8] . Az újjáépítés időszaka még nem ismert.
A tervek szerint az előcsarnok rekonstrukciója egy 18 méter magas multifunkcionális kereskedelmi komplexum megépítésével történik, " az építészeti komplexum legértékesebb tárgyai vizuális kapcsolatának megőrzése mellett - a szövetségi jelentőségű történelem és kultúra emlékműve" Szentpétervári Politechnikum Nagy Péter császár intézete "és a Szűz közbenjárásának temploma ".
2020. május 19-én a Triumph Plus LLC javaslatot tett a Wayback Machine 2020. szeptember 27-i archív példányára [9] projektre , amely magában foglalja a meglévő előcsarnok lebontását és egy ötszintes bevásárlóközpont épületének felépítését mélygarázssal. három oldalról veszi körül az előcsarnokot. Hasonló módon üzleti központot építettek a Dosztojevszkaja metróállomás fölé. A péterváriak azonban határozottan ellenezték egy ilyen projektet. A Politechnikai Egyetem hallgatói nevében még petíciót is készítettek a Change.org weboldalon , amelyben felszólították "a kormányzót és a törvényhozó gyűlést , hogy avatkozzon be a helyzetbe, és állítsa le a bontást" [10] [11] [12] [ 13] .
Az állomástól északra két sín nélküli leágazás található, amelyek 20-30 méter után zsákutcákban végződnek, és a metró raktárhelyiségeként szolgálnak. Ezek az alagutak oldalirányban ágaznak ki a fő vágányokból.
Ezek az ágak képezik az alapját a Bugry faluba vezető leágazás építésének a "Sosnovka" közbenső állomásokkal a Svetlanovsky és a Northern Avenues kereszteződésénél, valamint a "Prospect Kultury" a Kulturális és Oktatási sugárút kereszteződésénél (eredeti útvonal: "Polytechnicheskaya" " - "Svetlanovsky Avenue" - "Prospect Lunacharskogo" - "Prospect of Culture" [14] ).
Nem. | Transzplantációk | 1. cél | 2. cél |
---|---|---|---|
69 | - | Kultúra sugárútja | Politechnikai |
94 | - | patakok | Fekete folyó |
143 | Prospect Education | Zsenya Egorova utca | Politechnikai |
271 | A Bátorság tere A felvilágosodás kilátása |
Ladozhskaya Ladozhsky vasútállomás |
Parnasszus |
275 | Prospect Prosveshcheniya Muzhestva Square Lesnaya Petrogradskaya Sportivnaya |
Zsenya Egorova utca | Vasileostrovskaya |
294 | A Bátorság Akadémiai tere Pionerskaya Komendantskiy Prospekt |
patakok | régi falu régi falu |
399 | - | A Bátorság tere | dudorok |
Nem. | Transzplantációk | 1. cél | 2. cél |
---|---|---|---|
négy | - | út menti sikátor | A Bátorság tere |
13 | A Bátorság tere | út menti sikátor | Suzdalsky kilátás |
21 | Prospect Education | Zsenya Egorova utca | A Bátorság tere |
34 | Fekete folyó | Tikhoretsky kilátás | Barmaleeva St. Petrogradskaya |
ötven | Pionerskaya Komendantsky Prospekt |
Tikhoretsky kilátás | Shavrova utca |