XIV típusú tengeralattjárók | |
---|---|
U-Boot-Klasse XIV | |
XIV típusú tengeralattjáró rakodási séma zöld, piros - üzemanyag; kék - édesvíz; narancs - olaj | |
Hajótörténet | |
lobogó állam | |
Főbb jellemzők | |
hajó típusa | DPL |
Projekt kijelölése | XIV |
Sebesség (felület) | 14,9 csomó |
Sebesség (víz alatt) | 6,2 csomó |
Legénység | 53-60 |
Méretek | |
Felületi elmozdulás | 1.688 |
Víz alatti elmozdulás | 1.932 |
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
67.1 |
Hajótest szélesség max. | 9.35 |
Magasság | 11.7 |
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
6.5 |
Power point | |
dízel 3200 LE, elektromos 750 LE | |
Fegyverzet | |
légvédelem | 2 x 3,7 cm FLAK; 1 x 2 x 2 cm-es FLAK |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
XIV típusú tengeralattjárók - a második világháború időszakának német tengeralattjárója, a IX-D típusú tengeralattjáró továbbfejlesztése . A csónakot élelmiszerrel, üzemanyaggal és lőszerrel látták el más tengeralattjáróknak, amelyek az ellenséges kommunikáción helyezkednek el. Nem hivatalos neve készpénzes tehén volt ( németül: Milchkuh ).
Minden egyes "készpénzes tehén" akár 400 tonna üzemanyagot is át tudott szállítani a tengeralattjárók leküzdésére, négy tartalék torpedót szállított a fedélzeten, élelmiszerkészleteket hűtőszekrényekben, és a fedélzeten volt egy pékség is, amely friss kenyeret biztosít. A Project XIV hajók egyetlen fegyvere három légelhárító ágyú volt - két 37 mm-es kaliber és egy iker 20 mm-es gép. .
A „készpénzes tehenek” fontos szerepet játszottak a közepes méretű VII. típusú tengeralattjárók ellátásában, amelyek részt vettek az Unternehmen Paukenschlag portyázó hadműveletben az amerikai vizeken. E tekintetben fokozták a vadászatot ezekre a csónakokra, és 1943-ban az utolsó csónakot elsüllyesztették.
Összesen tíz U-459 , U-460 , U-461 , U-462 , U-463 , U-464 , U-487 , U-488 , U-489 és U-490 hajót építettek . További 14 hajó nem készült el. Közülük hármat, az U-491-et, az U-492-t és az U-493-at 1943 júliusában és augusztusában 75%-os készültség mellett kivonták az építkezésből. A fennmaradó 11 tengeralattjárót az építkezés leállításakor, 1944. május 27-én még le sem rakták. Ugyanezen a napon Karl Dönitz lemondta az utánpótlás-tengeralattjárók következő generációjának, a Type XX -nek az építését .
Név | Szolgálatba lépés | Sors |
---|---|---|
U-459 | 1941. november 15 | Lerombolták 1943. július 24-én. 18 halott, 41 túlélő. |
U-460 | 1941. december 24 | 1943. október 4-én süllyedt el. 62 halott, két túlélő. |
U-461 | 1942. január 30 | 1943. július 30-án elsüllyesztették az U-462-vel. 53 halott, 15 túlélő. |
U-462 | 1942. március 5 | 1943. július 30-án elsüllyesztették az U-461-gyel. Egy halott, 64 túlélő. |
U-463 | 1942. április 2 | 1943. május 16-án elsüllyedt. 57 halott (a teljes legénység). |
U-464 | 1942. április 30 | Lerombolták 1942. augusztus 20-án. Két halott, 52 túlélő. |
U-487 | 1942. december 21 | 1943. július 13-án elsüllyedt. 31 halott, 33 túlélő. |
U-488 | 1943. február 1 | 1944. április 26-án süllyedt el. 64 halott (a teljes legénység). |
U-489 | 1943. március 8 | 1943. augusztus 4-én süllyedt el. Egy halott, 53 túlélő. |
U-490 | 1943. március 27 | 1944. június 12-én süllyedt el. 60 túlélő (a teljes legénység). |