| U-31 típusú tengeralattjárók | |
|---|---|
|
U-38 tengeralattjáró (1914) , "U-31" típusú |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Évek óta működik | 1914-1918 |
| Épült | tizenegy |
| Selejtezésre küldve | négy |
| Veszteség | 7 |
| Főbb jellemzők | |
| Felületi elmozdulás | 685 t |
| Víz alatti elmozdulás | 878 t |
| Teljes elmozdulás | 971 t |
| Hossz |
64,70 m (összesen) 52,36 m ( masszív karosszéria ) |
| Szélesség |
6,32 m (összesen) 4,05 m ( masszív karosszéria ) |
| Magasság | 7,68 m |
| Piszkozat | 3,56 m |
| Power point |
Dízel (2 x 950 LE ) Elektromos (2 x 600 LE ) |
| felületi sebesség | 16,4 csomó |
| víz alatti sebesség | 9,7 csomó |
| Határ mélység | 50 m |
| Felszíni cirkáló tartomány | 8790/8 (mérföld/csomó) |
| cirkáló tartomány a víz alatt | 80/5 (mérföld/csomó) |
| Legénység | 35 fő (ebből 4 tiszt) |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 1×105 mm [1. megjegyzés] |
| Akna- és torpedófegyverzet |
4 × 500 mm-es torpedó (2 orr- és 2 tattorpedó) 6 torpedó [link 1] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
U-31 típusú tengeralattjárók - Németország által az első világháború alatt épített tengeralattjárók sorozata . A hajók építését a kieli "Germania" ( német "Germaniawerft" ) hajógyárban végezték . Az ilyen típusú hajók aktívan részt vettek az ellenségeskedésben. A szolgáltatás során 11 megépített hajóból 7 elveszett.
Felszíni helyzetben 2 db hathengeres, kétütemű , 1850 LE összteljesítményű dízelmotort használtak a hajóban, amelyeket a Germania hajógyár gyártott . Ez a motor jelentős késéssel jár ennek a hajósorozatnak az üzembe helyezésében. 1911 augusztusában a tengeri próbák után a motort elfogadták, de később folyamatos működésre alkalmatlannak bizonyult. Annak érdekében, hogy ezeknek a tengeralattjáróknak a szállítását ne halasszák el határozatlan időre, Augsburgban megrendelést adtak le új motorokra Németország költségére . 1914 decemberében , 1,5 éves késéssel, a Germania hajógyár teljes értékű kétütemű motorokat tudott gyártani, amelyeket erre a tengeralattjáró-sorozatra szereltek fel. Az Augsburgban rendelt motorokat más tengeralattjárókra szerelték fel. [link 2]
Süllyesztett helyzetben 2 db kombinált motor-generátort használtak, melyek összteljesítménye 880 kW. [link 3]
A csónak hatótávolsága a felszínen 8 csomós irány mellett 8790 mérföld volt. A víz alatti hatótáv mindössze 80 mérföld volt, 5 csomós sebességgel. [link 1] A víz alatti ilyen kis hatótáv az akkori tengeralattjárókban használt akkumulátorok tökéletlensége miatt következett be.
Az U-31 fegyverzete 6 torpedóból állt 4 torpedócsőhöz, és egy vagy két tüzérségi darabból a fedélzeten. A gyártás idejétől függően a fegyver kalibere 75 mm, 88 mm vagy 105 mm volt. [link 3]
| Tengeralattjárók | Tüzérfegyverzet |
|---|---|
| U-35 | 1914 : egy 75 mm-es löveg, 1915 : egy 88 mm-es löveg, 1916 : egy 105 mm-es löveg |
| U-32, U-36, U-37 | két 88 mm-es löveg |
| U-33, U-34, U-38 - U-41 | egy 88 mm-es fegyvert |
| U-32 - U-34, U-36 - U-39 | egy 105 mm- es fegyver 1916-1917 |
| Név | Sztori | Elsüllyedt és sérült hajók |
|---|---|---|
| U-31 | Letették a "Germany" ( német "Germaniawerft" ) hajógyárban Kielben 1912. október 12- én . 1914. január 7-én indult . Belépés 1914. szeptember 18- án . 1915. január 13. és 20. között a földön feküdt le egy éjszakai pihenésre az Északi-tengeren , Harwich közelében , egy északi szélesség 52°00′ koordinátájú pontján . SH. 01°40′ kelet e. , a legénység meghalt egy nyitott oxigénszelep miatt. Néhány hónappal később a felszínre került, és egy vihar során elmosták Anglia keleti partján, Yarmouth közelében . [link 4] | Nem |
| U-32 | Letették a "Germany" ( német "Germaniawerft" ) hajógyárban Kielben 1912. november 8- án . 1914. január 28- án indult . Belépés 1914. szeptember 3- án . 1916. november 8. óta formálisan az Osztrák-Magyar Haditengerészet része volt "U-37" néven. 1918. május 8-án süllyedt el a Földközi-tengerben , Máltától 40 mérföldre északnyugatra, az é. sz . 36°07′- nél. SH. 13°28′ kelet e. az angol sloop Wallflower tüzérségi tüzével . [link 4] | 42 (139 703 tonna) [link 5] |
| U-33 | Letették a "Germany" ( német "Germaniawerft" ) hajógyárban Kielben 1912. november 7- én . 1914. május 19-én indult . Belépés 1914. szeptember 27-én . 1915. szeptember 16- tól 1916. október 1 -ig formálisan az Osztrák-Magyar Haditengerészet része volt "U-33" néven. 1919-ben és 1919. január 16 - án kizárták, jóvátétel keretében Nagy-Britanniába került , ahol 1919 és 1920 között Blythben leszerelték fémért. [link 4] | 93 (231 036 tonna) [link 6] |
| U-34 | Letették a "Germany" ( német "Germaniawerft" ) hajógyárban Kielben 1912. november 7- én . 1914. május 9-én indult . Belépés 1914. október 5-én . 1915. augusztus 23- tól 1916. október 1 -ig formálisan az Osztrák-Magyar Haditengerészet része volt "U-34" néven. 1918. november 9-én süllyedt el a Földközi -tengerben , Gibraltárnál , az Almine-fok területén az é. sz. 35°56'-nél. SH. 05°25′ ny e. tüzérségi tűzzel és mélységi töltetekkel a brit Q 19 "Privet" csalihajóról és az ML 573 motoros járőrhajóról [link 4] | 124 (271 860 tonna) [link 7] |
| U-35 | Letették a "Germany" ( német "Germaniawerft" ) hajógyárban Kielben 1912. december 20- án . 1914. április 18-án indult . Belépés 1914. november 3- án . 1915. augusztus 23- tól 1918 - ig formálisan az Osztrák-Magyar Haditengerészet része volt "U 35" néven. 1918 novemberében a spanyolországi El Ferrolba internálták, majd 1919 - ben megadta magát Franciaországnak . 1918-ban kizárták és 1918. november 26- án jóvátétel keretében Nagy-Britanniába szállították , ahol 1919 és 1920 között Blythben leszerelték fémért. [link 4] | 236 (575.387 tonna) [link 8] |
| U-36 | Letették a "Germany" ( német "Germaniawerft" ) hajógyárban Kielben 1913. január 2- án . 1914. június 6-án indult . Belépés 1914. november 14-én . 1915. július 24- én elsüllyedt kb. Rhone , Hebridák az é. sz. 59° 05′-nél SH. 06°01′ ny e. a Prince Charles angol csalóhajó tüzérségi tüzével. [link 4] [link 9] | 17 (16 140 tonna) [link 10] |
| U-37 | Letették a "Germany" ( német "Germaniawerft" ) hajógyárban Kielben 1913. január 2- án . 1914. augusztus 25-én indult . Belépés 1914. december 9-én . 1915. április 30- án Zeebrugge közelében , egy 51°04′s koordinátájú ponton halt meg. SH. 01°48′ K e. , valószínűleg egy aknarobbanás eredményeként. [link 4] | 3 (6270 tonna) [link 11] |
| U-38 | Letették a "Germany" ( német "Germaniawerft" ) hajógyárban Kielben 1913. február 25-én . 1914. szeptember 9-én indult . Belépés 1914. december 15-én . 1915. november 11- től 1918 - ig formálisan az Osztrák-Magyar Haditengerészet része volt "U 38" néven. 1919 -ben kizárták, és 1919. február 23-án jóvátétel fejében Franciaországba szállították , ahol 1921 júliusában Brestben fémre szerelték . [link 4] | 149 (333,663 tonna) [12. hivatkozás] |
| U-39 | Letették a "Germany" ( német "Germaniawerft" ) hajógyárban Kielben 1913. március 27-én . 1914. szeptember 26-án indult . Belépés 1915. január 13- án . 1915. szeptember 15- től 1918 - ig formálisan az Osztrák-Magyar Haditengerészet része volt "U 39" néven. 1918. május 18- án a PG 14 "Wheeling" amerikai ágyús csónak, a "Surveyor" és a "Venetia" felfegyverzett jachtok és a francia hidroplánok bombái megsérültek, és a legénység a spanyolországi Cartagenában végzett internálás után lerombolta őket . 1919. március 22-én Spanyolország emelte , 1919. március 22-én jóvátétel keretében Franciaországba szállították, 1923 decemberétől Toulonban leszerelték fémre . [link 4] | 162 (437,675 tonna) [13. hivatkozás] |
| U-40 | Letették a "Germany" ( német "Germaniawerft" ) hajógyárban Kielben 1913. április 3- án . 1914. október 22-én indult . Belépés 1915. február 14- én . 1915. június 23- án elsüllyedt Aberdeennél az é. sz. 56° 35′-nél. SH. 01°02′ K pl. a a „ C24 ” angol tengeralattjáró torpedójával , amely a „Taranaki” vonóhálóval együtt dolgozott. [link 4] | Nem |
| U-41 | Letették a "Germany" ( német "Germaniawerft" ) hajógyárban Kielben 1913. április 22-én . 1914. október 10-én indult . 1915. február 1-jén lépett be . 1915. szeptember 24- én elsüllyedt Írországtól délre a Scilly - szigetek mellett az é. sz. 49°10'-nél. SH. 07°20′ ny e. a Wyandra angol csalóhajó tüzérségi tüze által. | 30 (63 412 tonna) [14. hivatkozás] |
A szolgálat során U-31 típusú tengeralattjárók megsérültek és 856 hajó fenekére kerültek, összesen több mint 2 millió bruttó tonna űrtartalommal . Ezek a tengeralattjárók, amelyeket az első világháború kezdete előtt terveztek, megváltoztatták a tengeralattjáró-flotta fontosságáról alkotott elképzelést, és félelmetes fegyverré váltak, amely képes megbénítani a hajózást azzal a hírrel, hogy a következő útjukon vannak.