| "Győzelem" | |
|---|---|
| PeremogaAlekszejevszkaja vonal | |
| Harkov metró | |
| állomás peronja | |
| Terület | Sevcsenkovszkij |
| nyitás dátuma | 2016. augusztus 19. [ 1] |
| Projekt neve | Victory Avenue |
| Típusú | oszlop háromnyílású sekély |
| Mélység, m | 8 m |
| Platformok száma | egy |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | egyenes |
| Platform hossza, m | 102 m |
| Platform szélesség, m | 10 m |
| Ki az utcákra | Victory Avenue, Ludwig Svoboda sugárút |
| Földi szállítás |
2-es, 40-es trolibusz; 20-as villamos; 55, 119, 217, 263, 271, 282 buszok [2] [3] |
| Közeli állomások | Alekszejevszkaja |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Pobeda ( ukránul: Peremoga , ( figyelj ) ) a harkovi metró 30. állomása . Az Alekseevskaya metróvonalon található az Alekseevskaya állomás mögött. Jelenleg az utolsó nyitott metróállomás Ukrajnában. Az állomás közelében északi irányban buszpályaudvar létesítését tervezik.
A metróépítési program szerint az állomásnak 2014-ben kellett volna megnyílnia. A gazdasági válság és a finanszírozás hiánya miatt az építkezést felfüggesztették [4] . 2015. január 21- én a harkovi városi tanács ülésén úgy döntöttek, hogy 40 millió hrivnyát különítenek el az Alekszejevszkaja-Pobeda szakasz építésének folytatására [5] , de ez az összeg nem fedezte a befejezés minden költségét. az építkezés. 2015. augusztus 15-én a város költségvetése több mint 60 millió UAH-t finanszírozott, és a város körülbelül ugyanennyit fektetett be az év vége előtt. Az állomás kialakítását az ukrajnai dekommunizációról szóló törvény kapcsán módosították [6] .
Az állomás ünnepélyes megnyitójára 2016. augusztus 19-én került sor Petro Porosenko ukrán elnök részvételével [1] [7] . 2016. augusztus 25-én 15.00 órától a Pobeda állomás személyszállításra nyitva [8] [9] .
Az állomás építésének előkészítő munkái 1984 -ben kezdődtek , az Alekseevskaya vonal összes állomásának építési munkáival együtt. Az 1984-es terv szerint a vonalnak a "prospekt Lenina" állomástól a "pr. A Victory"-t egy sorozatban kellett volna leadni 1993-ban (az 1989-es terv szerint - 1995-ben). Ezt követően az állomás üzembe helyezése átkerült a harmadik szakaszba. 1993-ra félkész volt az alagút az "International" (most - "Alekseevskaya") és a "Prospect Pobedy" között.
A Kharkiv Regionális Tanács programja szerint az állomás építését 2009 -ben kellett volna befejezni , de a finanszírozás hiánya miatt az időpontot sokszor elhalasztották. 2010 márciusában a város polgármestere, Mihail Dobkin úgy döntött, hogy felhagy az állomás építésével [10] , és kibővíti a vonatparkoló mellékvágányait, és szabad pénzeszközöket különít el a repülőtér felé tartó metró építésére, de megváltoztatta az állomást. észben egy héttel később [11] [12] .
Az állomás építésének befejezéséhez szükséges több mint 300 millió hrivnyából 254-et 2011-ben, 53-at 2012-ben terveztek felhasználni. 2011 januárjára az alagutak már majdnem készen voltak, 300 m-rel kellett meghosszabbítani [13] .
2011. január 31-én került sor az első köbméter beton öntésének és az emlékkapszula lerakásának ünnepségére [14] . Az elégtelen finanszírozás miatt (havi 20 millió helyett 3 millió) valamivel később az állomás megnyitását 2012. augusztus 23-ra halasztották [15] .
2011. augusztus 16- án Ukrajna Miniszteri Kabinete 101,363 millió UAH-t különített el a harkovi regionális államigazgatásnak. hogy folytassák a harkovi metró harmadik vonalának egy szakaszának építését a Pobeda állomásig [16] . Az állomás üzembe helyezésének új határidejeként 2012 végét hirdették meg [17] . Az első 50 milliós részletet szeptember 27-én kapta meg a metróépítési igazgatóság [18] . Két hónappal később egy második, 51 milliós támogatás érkezett [19] . Ezt a pénzt transzformátor alállomásra és az állomás működéséhez szükséges egyéb berendezésekre tervezték elkölteni.
2011. december 6-án Harkov polgármestere, Kernes , amikor az állomáson járt, bejelentette, hogy az állomás készültsége 45%-os [20] .
2012. február 1-jén a KP "Kharkiv Metró Építési Igazgatósága" igazgatója, Natalya Linnik kijelentette, hogy a Pobeda metróállomás készültsége elérte az 58%-ot [21] . Elmondta azt is, hogy a 2011-ben kiutalt 101 millió hrivnya teljes mértékben felhasználásra került.
2012. augusztus 22-én Viktor Janukovics Ukrajna elnöke a harkovi régióba tett munkaútjának eredményei alapján elrendelte, hogy 2012-2013-ban állami pénzügyi támogatást biztosítsanak a harkovi metró megépítéséhez a Prospekt felépítéséhez. A Pobedy állomás üzembe helyezését, valamint a metró új szakaszának tervezését és előkészítését a "G. I. Vascsenko metróépítők" állomástól az "Odesskaya" állomásig [22] . 2012-ben 150 millió UAH-t, 2013-ban pedig 250 millió UAH-t kellett volna elkülönítenie.
2013. május végén-június elején folytatódtak az építkezések, és a becsült nyitás időpontja 2014 -re tolódott [23] [24] . Az építkezés során a Pobedy sugárút úttestét ideiglenesen a trolibusz fordulóköre felé mozgatták, a villamossíneket pedig ideiglenesen elbontották [25] .
2014. július végéig több mint 300 millió hrivnyát terveztek költeni az állomás építésére [26] .
2014 februárjában megkezdődött előcsarnokainak díszítése [27] . Aztán az ukrajnai hatalomváltással összefüggő építkezések leállása és az azt követő gazdasági válság után 2015 januárjáig befagyasztották az építkezést . Február végén-március elején az építkezést ismét felfüggesztették, majd 2015. április 23-án folytatták.
2015. augusztus végén megnyitották a Pobeda sugárút Ludwig Svoboda sugárúttal való kereszteződéshez közeli szakaszát, amelyet az állomás építése miatt elzártak - helyreállították az úttestet és a villamosvágányokat. Két év szünet után újraindult a villamosforgalom a Pobeda sugárúton [28] .
2015. szeptember elején az új állomástól Alekszejevszkaja állomásig tartó szakaszon megkezdték a sínek lerakását (kb. másfél kilométer hosszan) [29] .
2015. december 25-től az üzembe helyezés előtti munka részeként és egy új metrómegálló megnyitásával összefüggésben a hatékony közlekedési rendszer megszervezése érdekében új trolibuszvonalon nyitották meg a forgalmat az új állomástól a végső szakaszig. 20-as villamos megállója. A 2-es és a 40-es trolibusz járatok új végállomásig bővültek.
2010. december 21-én, az Alekszejevszkaja állomás megnyitóján Ukrajna miniszterelnök-helyettese, Borisz Kolesznyikov 2012. május 7-8-át jelölte meg a Proszpekt Pobedy állomás megnyitásának időpontjaként [30] .
2011 végén legalább 245 millió UAH volt szükséges az állomás építésének befejezéséhez. (kb. 30 millió dollár ) [31] .
Akkor az indítást 2013. május 9-re tervezték [32] , ezt követően Gennagyij Kernes, Harkov polgármestere bejelentette, hogy az állomás megnyitását a város napjára halasztják (2013. augusztus 23. [33] ), vagy akár 2013 telére [34] [35] .
2013 júniusában, az építési munkálatok folytatása során bejelentették az állomás megnyitásának új valószínű időpontját - 2014 második fele [23] [24] . 2015 januárjában új határidőket jelentettek be - 2015 végéig [36] [37] .
Az állomás ünnepélyes megnyitójára 2016. augusztus 19-én került sor Petro Porosenko ukrán elnök részvételével [1] [7] . A megnyitás utáni első napokban azonban az állomás nem szolgálta ki az utasokat: ehhez a városi tanács végrehajtó bizottságának megfelelő határozatára volt szükség, hogy az állomást a metróépítés mérlegéből a KP "Kharkiv Metro" egyenlegébe helyezzék át . 38] [39] . Augusztus 23-án az ukrán miniszteri kabinet engedélyt adott az állomás üzembe helyezésére [40] . Személyszállításra az állomás 2016. augusztus 25-én 15:00 órától volt nyitva [8] .
A Pobeda egy kétszintes, oldalán erkélyes állomás, amelyen keresztül az emberek átjuthatnak a Pobeda sugárút egyik oldaláról a másikra, valamint a mozgáskorlátozottak számára lifttel szállhatnak le.
Az állomás témája a nácizmus feletti győzelem napja a második világháborúban . Az utazási vonalakon elhelyezkedő, zománcozott technikával készült dekoratív paneleket Ukrajna tiszteletbeli művészei, a házastársak, Igor Morgunov és Olga Erofeeva készítettek lányukkal, Alenával. 15 vázlat közül egyet választottak - egy rácsot rézvirágokkal és zománcbetétekkel. A központban a "Victory" rendet helyezték el , rézből és zománcból [41] .
2011. március 11-én a városrendezési tanács jóváhagyta a Pobeda metróállomás végleges tervét [42] .
2015-ben, az ukrajnai dekommunizációról szóló törvények elfogadásával összefüggésben , a szovjet korszak szimbólumainak egy részét eltávolították az állomásprojektből - az állomás falain lévő szovjet parancsokat a "Győzelem" állomás nevére cserélték. [43] , míg a Harkov nácik alóli felszabadítóinak tiszteletére szolgáló állomás összetett kialakítása változatlan maradt Nagy Honvédő Háború alatt [44] .
| Harkov metró | ||
|---|---|---|
| Kholodnogorsko-Zavodskaya | ||
| Saltovskaya |
| |
| Alekszejevszkaja |
| |
| Saltovsko-Zavodskaya * |
| |
| Elektrodepot | ||
| további információ | ||
| * Az építés alatt álló metrólétesítmények tervezett vagy tervezett létesítményei dőlt betűvel vannak szedve | ||