Perovo (metróállomás)

"Perovo"
Kalinin vonal
Kalinin vonal
Moszkvai metró
Terület Perovo , Novogireevo
megye keleti
nyitás dátuma 1979. december 30
Projekt neve Perovo mező, Vladimirskaya
Típusú egyboltozatú sekély
Mélység, m 9
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Építészek N. A. Aleshina , V. S. Volovich, társszerzők N. K. Samoilova, R. P. Tkacheva
Festők L. A. Novikova, V. I. Filatov
Tervező mérnökök T. A. Zharova, Yu. Z. Muromcev
Az állomás megépült Mosmetrostroy 6. számú alagút különítménye ( I. A. Yatskov vezetésével )
Ki az utcákra Green Avenue , 2nd Vladimirskaya
Földi szállítás A : 7, 141, 314, 449, 617, 620, 659, 787, 842, t77, n4 ; Tm : 36, 37; regionális: 473k, 587k, 886
Munkamód 5:30-1:00
Állomás kódja 080
Közeli állomások Novogireevo és a rajongók autópályája
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Perovo a moszkvai metró állomása  a Kalininskaya vonalon . A Green Avenue alatt található, a 2. és 3. Vladimirsky utca között, a Novogireevo és Perovo kerületek ( VAO ) [1] [2] [3] határán , amely utóbbi kapta a nevét. 1979. december 30-án nyitották  meg a Marxistskaya - Novogireevo szakasz részeként . Egy boltozatos sekély állomás egy szigetperonnal.

A név története és eredete

A Perovo állomás építését 1975-1979-ben végezték a moszkvai metró Kalinin sugara első szakaszának (" Marksziszszkaja " - " Novogireevo ") 12,2 km hosszú szakaszának lefektetésekor [4] [5] . A tervezés és az építkezés kezdeti szakaszában az állomás a "Perovo Pole" [6] tervezési nevet viselte (az egykori működő Perovo Pole [7] település neve után , amely a jelenlegi Zeleny Prospekttól északra található és a Moszkva még 1940-ben [8] [9] ) . Az állomást a Mosmetrostroy 6. számú alagút különítménye építette (vezetője I. A. Yatskov ) [10] .

A szakasz indítását az 1980-as moszkvai olimpiára időzítették [11] . A szakaszon 1979. december 16-án haladt át először próbavonat a metróépítő munkások utasaival, ugyanezen év december 30-án, szilveszterkor pedig a Perovo állomás nyitotta meg kapuit az utasok előtt: a szakaszon állandó üzembe helyezték [12] [13] . A helyszín üzembe helyezését követően a moszkvai metró 114 állomással rendelkezik. Az állomás neve egy Moszkva melletti falu nevéből származik, 1925 óta pedig Perovo város nevéből , amely 1960-ban Moszkva részévé vált [6] [8] . Egyes perspektivikus ábrákon az állomás a „Vlagyimirszkaja” munkanevet is viselte, amely a Moszkva melletti Perovo városától északra fekvő egykori Vlagyimirszkij településről származik.

Építészet és dekoráció

Állomástervezés

Az állomás építészeti tervét N. A. Aleshina és V. S. Volovich építészek (N. K. Samoilova és R. P. Tkacheva részvételével), valamint T. A. Zharova és Yu. Z. Muromtsev tervezőmérnökök [14] készítették el .

A "Perovo" állomás egy sekély, egyboltozatú állomás. Monolit vasbetonból épült , boltozattal előre megépített " földfalakra ". Az állomáscsarnok nyugati és keleti végeit lépcsők kötik össze a földalatti előcsarnokokkal [1] [14] .

Lobby

Az állomásnak két földalatti előcsarnoka van. A kijáratok a Zeleny Prospekt alatti földalatti átjárókhoz vezetnek, az állomás nyugati oldalán található átjáró pedig a Vlagyimirszkaja utca 2. alatti két átjáróhoz kapcsolódik . A nyugati előcsarnoknak összesen hat kijárata van a felszínre a Zeleny Prospekt és a 2. Vladimirskaya utca különböző oldalain, a keleti pedig két kijárattal rendelkezik [15] .

Regisztráció

Az állomás csarnokának művészi kialakítása a "Népművészet" témához kapcsolódik [1] . Az építészeti és művészi terv szerzői L. A. Novikova és V. I. Filatov művészek. Ezt a tervet főleg fehér tónusokkal hajtották végre, aminek tervük szerint a könnyedség és a tágasság érzetét kell kelteni. A pálya falai béleltek: felül - fehér márvánnyal , alul - fekete gabbróval . Az állomás padlója barna, szürke és fekete gránit burkolatú [14] [16] .

A falak pincéjének kialakításakor és faragott kőtáblák elhelyezésekor az állomás tervezésének készítői az orosz népi iparművészet hagyományaira támaszkodva sikerült elszakadniuk a 70- es évekre jellemző fősodortól , amely megkülönböztette a művészeti alkotásokat. az akkor épült metrómegállók tervezése, a fémdekoráció ( kergetés , művészi öntés stb.) és az egyszerűsített, már-már sematikus képek használatára helyezte a hangsúlyt. A perovoi állomás díszítésekor hagyományos orosz „kúria” stílusú kőfaragványokat használtak [17] .

Az állomás vágányfalain összesen négy pár dekoratív faragott panel van elhelyezve a koelgai lelőhelyből származó, hófehér márványból készült rombuszos kalitkával . Mindegyik panel közepén a fő kép látható virágdísszel keretezve . A képek cselekménye és stílusa egyaránt az orosz népművészethez nyúlik vissza [6] [16] .

Az állomáscsarnok keleti bejáratától jobbra lévő tábla egy fát ábrázol, rajta egy madár ül, a bal oldali panelen pedig a mesés paradicsommadár , Sirin kis koronával a fején (néha tévedésből látják ezt a madarat Főnixmadárként [18] vagy akár a „ Finist – a fényes sólyom ” mese szereplőjeként – egy fiatalember, aki sólyommá változhat [16] ). A következő, egymással szemben elhelyezkedő panelpáron a mesés prófétai madár Gamayun és az oroszlán látható . A harmadik párt egy panel alkotja egy szárnyas ló és két nap képeivel – a tiszta arcú Nap és a szomorú arcú Nap. Az utolsó pár tartalmaz egy táblát, amely megismétli az első tábla motívumát, és egy galambot ábrázoló táblát [14] [17] .

L. A. Novikova művész (aki diákévei óta rajong az orosz népművészetért, és folklórexpedíciókon járt északon ) szerint a Sirin madarat a boldogság szimbólumaként, az oroszlánt a tűzhely őrzőjeként ábrázolják, a rombuszok, amelyekbe mesés lények vannak beleírva, Ősidők óta szimbolizálják a napot az orosz hímzéseken és szalagokon [19] . A szárnyas lovat gyakran az erő és a jólét szimbólumának, a napot a földi élet forrásának tekintik [6] [16] .

Az állomás tengelye mentén öt fényjelző található a vonat mozgásának irányára, mindegyik padokkal van körülvéve. A városba vezető kijáratok ívei fölött gipszre faragással készült virágdíszek. Az állomás megvilágítását M. Alekseev művész vázlatai alapján készített lámpák biztosítják, amelyek az állomás boltívén, cikk-cakk mintázatban, fülkékben vannak elhelyezve. Fényük mintegy háromszög alakú elemekből álló könnyű csipkét hoz létre, amely egy toll hullámaira emlékeztet (ami valószínűleg az állomás nevére utal) [14] [17] [18] .

Földi tömegközlekedés

Városi

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [20] :

Regionális

Állomás számokban

Páros számokkal hétköznap
_ 		Hétvégén_
_
Páratlan számokkal
A " Rajongók autópályája " állomás felé
 05:33:00 05:33:00
05:33:00 05:33:00
Novogireevo állomás irányába
_ 		05:57:00 05:57:00
05:57:00 05:57:00

Galéria

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 Tsarenko, Fedorov, 1984 , p. 190.
  2. ↑ Perovo kerület . Információs portál "Moszkva összes utcája" . Letöltve: 2015. március 26. Az eredetiből archiválva : 2013. november 4..
  3. ↑ Novogireevo kerület . Információs portál "Moszkva összes utcája" . Letöltve: 2015. március 26. Az eredetiből archiválva : 2015. április 7..
  4. ↑ Tsarenko, Fedorov, 1984 , p. 181.
  5. ↑ A Kalinin vonal építése befejeződött . // Moszkvai igazság , 1979.12.27. A cikk szövege felkerül a Trekhgranka weboldalára . Hozzáférés dátuma: 2015. március 26. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  6. ↑ 1 2 3 4 "Perovo" állomás . A moszkvai metró hivatalos honlapja . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" . Letöltve: 2014. március 26. Az eredetiből archiválva : 2018. március 11..
  7. ↑ Perovo Kerületi Tanács. Perovo régió története . perovo.mos.ru _ Moszkva város Perovo kerületének közigazgatásának hivatalos portálja. Letöltve: 2017. június 14. Az eredetiből archiválva : 2017. június 13.
  8. ↑ 1 2 Moszkvai kerületek története: enciklopédia / Szerk. K. A. Averyanova . — M .: Astrel, 2008. — 832 p. — ISBN 5-271-11122-9 .  - S. 495-496.
  9. ↑ Elena Muchkova. Utcai Kohászok . "MRM.ru - Moszkvai kerületem" webhely . Letöltve: 2015. március 26. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5..
  10. ↑ Kalinin vonal. "Perovo" állomás . Weboldal "METRO.Photoalbum" . Letöltve: 2015. március 27. Az eredetiből archiválva : 2007. május 8..
  11. ↑ Kalinin vonal . Vladimir Sviridenkov "Moszkvai metró" honlapja . Letöltve: 2015. március 26. Az eredetiből archiválva : 2011. december 10.
  12. ↑ Tsarenko, Fedorov, 1984 , p. 5, 181.
  13. ↑ Kalinin vonal (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" . Letöltve: 2015. március 26. Az eredetiből archiválva : 2012. január 1.. 
  14. ↑ 1 2 3 4 5 "Perovo" állomás . Moszkva polgármesterének és kormányának hivatalos portálja . Moszkva polgármesterének és kormányának sajtószolgálata . Letöltve: 2014. március 27. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 10..
  15. ↑ Tsarenko, Fedorov, 1984 , p. 190-191.
  16. ↑ 1 2 3 4 Anastasia Assorova, Vladimir Lichmanov.  Földalatti szimbolizmus  // Esti Moszkva . - 2015. - március 3. szám .
  17. ↑ 1 2 3 Valdes Odriozola M. S.  Moszkvai metró: „peresztrojka” és „új gondolkodás”  // A metropolisz vezetése. - 2013. - 3. szám (33) . - S. 14-19 .
  18. ↑ 1 2 Metro Perovo (elérhetetlen link) . Perovo-24. Moszkva kerületi portálja (2015. január 15.). Hozzáférés dátuma: 2014. március 27. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. 
  19. ↑ Jurij Sztarodubov.  Az "Apokalipszis jele" Perovban mítosznak bizonyult  // Keleti körzet . - 2015. - 7. (96) szám március 6-ra . - S. 13 . Az eredetiből archiválva: 2015. március 15.
  20. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
  21. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "

Irodalom

Linkek