1. Mérnöki híd

Első mérnöki híd
59°56′30″ s. SH. 30°20′16 hüvelyk e.
Alkalmazási terület autó, gyalogos
Keresztek Moika folyó
Elhelyezkedés Szentpétervár központi kerülete
Tervezés
Építési típus kerethíd
Anyag acél-
teljes hossz 27,8 m
A híd szélessége 9,5 m
Kizsákmányolás
Nyítás 1710-es évek, 1825
Felújítás miatt zárva 1824-1825, 1952-1954, 2019
Az oroszországi szövetségi jelentőségű kulturális örökség tárgya
reg. No. 781710803820036 ( EGROKN )
Cikkszám: 7810699002 (Wikigid DB)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Első Inzsenernij híd (korábban Nyári híd ) egy közúti fémvázas híd a Moika folyón Szentpétervár központi kerületében , amely összeköti a Nyárkert szigetét és a Szpasszkij-szigetet . Oroszország szövetségi jelentőségű kulturális örökségének tárgya.

Hely

A Fontanka nyugati (páratlan) töltésének folytatása a Mihajlovszkij-kastély és a Nyári kert között, a Moika forrásánál. Együttest alkot a közeli Panteleimonovszkij híddal a Fontankán át. A híd közelében Chizhik-Pyzhik emlékműve áll [1] . A folyásirányban az 1. Sadovy híd található .

A legközelebbi metróállomás a Gostiny Dvor .

Cím

Az 1760-as évektől az ezen a helyen található gyalogos fahidat Nyárnak nevezték , Erzsébet Petrovna nyári palotájáról [ 2] . A híd jelenlegi nevét 1882-ben a közeli Mihajlovszkij (mérnöki) kastélyról kapta [3] . A Mihajlovszkij-kastély második nevét - Mérnökség - kapta, amikor I. Miklós császár alatt apja I. Pál egykori rezidenciájának épületében hadimérnöki iskola működött, amelynek kadétjai között volt a leendő író, Dosztojevszkij [4] .

Történelem

Az első átkelő ezen a helyen az 1710-es években jelent meg a Moika-csatorna rekonstrukciója után. Az 1760-as években új fahíd épült. 1824-1825 - ben a helyére P. P. Bazin és E. K. Clapeyron mérnökök terve alapján egy új ívhíd épült, amelynek könnyű öntöttvas csövek boltozata volt , alján és falán ovális lyukakkal, ami biztosította a könnyű építkezés. A híd fémszerkezetei az Alexander vasöntödében és K. N. Byrd üzemében készültek . A felépítmény törmelékes falazott támasztékokon nyugodott , tiszta Teska gránittal bélelve. A parti pillérek alapozása cölöpökre épített rács formájában készült. A boltívek homlokzatát öntöttvas felső öntvények díszítik, antik pajzsok és sisakok formájában. A lámpások keresztezett lándzsákból kötegek formájában készülnek, amelyeket középen összefonódó koszorúkkal kötnek össze [5] .

A híd rácsos korlátja, amelyet P. P. Bazin (talán L. I. Nagy Károly építész rajza szerint ) tervezett, egy rövid, vízszintes rudak által összekötött lándzsás dárda. A rács pillérei lictor gerendák formájában vannak kialakítva, amelyekre a Gorgon Medusa fejének képével ellátott kardok és pajzsok vannak rögzítve . A hídra 1826-ban telepített rácsot L. Charlemagne megismételte a Nyári Kert déli kerítésénél [6] .

A híd körülbelül 120 évig állt, majd 1946-ban a híd forgalmát a támasztékok süllyedése és a felépítmény progresszív deformációja miatt lezárták. 1952-1954 - ben a hidat átépítették, az öntöttvas boltozatot acél feszített vázra, íves keresztrúddal és az úttest vasbeton födémjére cserélték. A rekonstrukciós projektet a Lengiproinzhproekt Institute B. B. Levin mérnöke dolgozta ki . A munkát a Lenmostostroy tröszt SU-3-a végezte K. V. Uchaev és I. E. Livshits [7] mérnökök irányításával . Ugyanakkor a híd megjelenése eltorzult.

1955-re helyreállították a homlokzati dekorációt és a korlátrácsot. A hatszögletű lámpásokat A. L. Rotach építész tervei szerint alkották újra . 1994 -ben a híd mellett felállították Chizhik-Pyzhik emlékművét . 2002-ben a híd újabb helyreállítására került sor, 2019-2020-ban a hídfedélzetet cserélték [6] .

Jegyzetek

  1. ↑ 2018. február 27-i megrendelés, 07-19-75 / 18 - Az Inzsenernij első híd a Moika folyó töltései és hídjai (1. Inzhenerny Bridge, A betű) együttes részeként (elérhetetlen link) . KGIOP (2018. február 27.). Letöltve: 2020. február 25. Az eredetiből archiválva : 2020. október 29. 
  2. ↑ Mostotrest .
  3. ↑ Városnevek ma és tegnap: Petersburg helynévtár / ösz. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev és mások - 2. kiadás, átdolgozva. és további - Szentpétervár. : Lik , 1997. - S. 49. - 288 p. - (Észak-Palmyra három évszázada). — ISBN 5-86038-023-2 .
  4. ↑ Gorbacsovics K.S. , Khablo E.P. Miért nevezik őket így? Szentpétervár utcái, terei, szigetei, folyói és hidai nevének eredetéről. - 4. kiadás, átdolgozva. - Szentpétervár. : Norint , 1996. - S. 94. - 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .
  5. ↑ E. V. Pljukhin , A. L. Punin . Hidak lógtak a vizek fölött… / És hidak ívelték át a víz szélességét … - 2. kiadás - L .: Aurora , 1977. - S. 32.
  6. ↑ 1 2 A hídfedélzetet kicserélik a Moikán átívelő 1. Mérnöki hídon . Ágyús (2019. február 12.). Letöltve: 2020. február 25. Az eredetiből archiválva : 2020. február 19.
  7. ↑ Bogdanov G.I. Minden akadály ellenére. Trust "Lenmostostroy" 80 év szolgálatában Szentpétervár, 1936-2016. - Szentpétervár. : Branko, 2016. - S. 58. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .

Irodalom

Linkek

 Hidak a Moikán