Panama város)

Panama [1] ( spanyolul:  Panamá, Ciudad de Panamá ), hivatalos  nevén Nuestra Señora de la Asunción de Panama ( spanyolul:  Nuestra Señora de la Asunción de Panamá ) a Panamai Köztársaság fővárosa 1,3 millió lakosú nagyvárosi területtel. (2010), a Panama-csatorna Csendes-óceánba vezető bejáratánál található . Panama az ország politikai, közigazgatási és kulturális központja.

Etimológia

A várost a spanyolok alapították 1519-ben egy azonos nevű indiai falu helyén. A guarani indiánok nyelvén Panama  a halászok faluja [2] , egy másik változat szerint - sok a pillangó [3] .

Történelem

A várost 1519. augusztus 15-én alapította  Pedro Arias de Avila , más néven Pedrarias Davila. A történelem során a földszoroson átívelő kereskedelem döntő szerepet játszott a város számára . Alig néhány évvel megalapítása után a város Peru felfedezésének és meghódításának kiindulópontja lett, valamint az arany és ezüst átrakodási pontja az országszoroson keresztül Spanyolországba .

1553- ban Cies de Leon " Peru krónikája " című könyve részletes információkat tartalmaz a város alapításáról és elhelyezkedésének jellemzőiről:

Elárulom, hogy Panama városát a Déli-tenger alapítja, és 18 liganyira az Északi-tenger által lakott Nombre de Diostól. Mivel enyhén lekerekített [a tenger partja], ahol található, az egyik oldalon határoló mocsár (palude) vagy lagúna, valamint a lagúnából kiáramló káros gőzök miatt, egészségtelennek tartják.

Keletről nyugatra úgy van megtervezve és megépítve, hogy senki ne tudjon átmenni az utcán, mert a nap átmegy [az égen], mert nem hozott árnyékot. És ez annyira [jelentősen] volt érezhető, mert a hőség volt a legerősebb, és a nap olyan egészségtelen volt, hogy ha valaki hozzászokott az utcán sétálni, akár több órán keresztül is, annyira rosszul lett, hogy meghalt, és ez sokakkal megtörtént. Fél mérföldnyire a tengertől jó, egészséges helyek voltak, ahol elkezdhették ennek a városnak a betelepítését. De mivel a házak árai magasak, ezért költséges megépítésük; bár érezhető kár éri mindenkit, ha ilyen hátrányos helyen él, senki sem mozdult el, és főleg azért, mert a régi hódítók (konkvisztádorok) már mind meghaltak, a jelenlegi lakók pedig kereskedők, akiknek eszébe sem jut itt maradni. sokáig, addig, amíg meggazdagodnak. És így az egyiket a másik váltja fel; és kevesen vagy senki sem gondoskodik a közjóról. A város közelében folyik egy folyó, amely a hegyekből ered. Sok olyan terület is van, ahol folyók folynak, némelyiken a spanyolok helyezték el birtokaikat (estancias) és "grantaria" - mezőgazdasági birtokaikat, és ahol sok spanyol növényt termesztettek, mint például: narancs, citrom, fügefák [füge ]. Ezen kívül vannak más gyümölcsök is a földön, mint például: illatos ananász, guava, chrysophyllum (caimito), avokádó (aguacate) és más gyümölcsök, amelyeket az adott föld talaja ad. A szántóföldekre jelentős tehéncsordák állnak rendelkezésre, a termőföld ugyanis alkalmas a termesztésükre. A folyók sok aranyat hoznak. És ezért a hely, amelyen ez a város épült, sok hasznot hoz. Jól el van látva élelemmel, mindenféle harapnivalóval ellátva mindkét tengerről, mármint mindkét tengerről, vagyis az Északi-tengerről, ahonnan Spanyolországból hajók érkeznek Nombre de Diosba, a Déli-tenger pedig Panamából minden kikötőbe hajózik. Peru. Sem búza, sem árpa nem terem ennek a városnak a határában.

1671- ben Henry Morgan egy 1400 fős csapattal ostrom alá vette és kifosztotta a várost, amelyet aztán tűz pusztított. Az óváros romjait máig őrzik, népszerűek a turisták körében, Panama La Vieja ( Panamá la Vieja ) névre hallgat. A várost 1673 - ban újjáépítették egy új helyen, hét kilométerre délnyugatra az eredeti várostól. Ez a hely ma Casco Viejo néven ismert.

Az arany felfedezése Kaliforniában 1848 - ban megnövekedett az országszoroson keresztül Észak-Amerika nyugati partjaiig . Egy évvel az arany felfedezése előtt megalakult a Panama Railroad Company, de a vasúti szolgáltatás csak 1855-ben nyílt meg. 1848 és 1869 között körülbelül 375 000 ember kelt át a földszoroson az Atlanti -óceántól a Csendes-óceánig, és 225 000 ember az ellenkező irányba. Ez a mozgalom nagymértékben javította a város jólétét abban az időszakban.

A Panama-csatorna megépítése nagy előnyökkel járt a város infrastruktúrájában . Az építőmunkások többségét a Karib -térségről hozták be , ami példátlan faji és társadalmi feszültségeket teremtett a városban.

A második világháború idején amerikai katonai bázisokat építettek itt . Az amerikai jelenlétnek köszönhetően az 1960 -as évek végéig a panamaiak csak korlátozottan, vagy egyáltalán nem fértek hozzá a város közelében található Panama-csatorna számos zónájához.

Az 1970 -es évek végétől az 1980-as évekig Panamaváros nemzetközi bankközponttá vált, beleértve az illegális pénzmosás központját is. 1989 - ben George W. Bush amerikai elnök elrendelte Panama invázióját, hogy megdöntse vezetőjét, Manuel Antonio Noriega tábornokot . Ennek az agressziónak a következtében Panama egy egész tömbje, amely az 1900-as évekből származó, részben faépületekből állt, tüzek pusztítottak el.

Panama ma is banki központ marad. Balboa, a Panama nagyvárosban található terület korábban a Panama-csatorna övezetének része volt, és valójában az egykori Panama-csatorna zóna adminisztrációjának székhelye volt ott.

Földrajz és éghajlat

Természeti látnivalók

A város tengerparti vizei szennyezettek, ott tilos a fürdőzés. A közelben azonban vannak strandok . A legközelebbi komplexum a Playa Bonita, a városon kívül, a Panama-csatornán keresztül, az Amerika-hídon keresztül juthat el. Említésre méltó még Taboga szigete (Isla Taboga), amely Calzada de Amadorból [5] komppal 45 perc alatt elérhető.

A Csendes-óceán és a Karib-tenger partján sokkal több strand található, Panama előnye, hogy ott egyszerre két óceánban is lehet úszni, amelyek között az út mindössze néhány órát vesz igénybe. 30-60 perces repülőúttal elérhetők a szigetek a Csendes-óceánon (Las Perlas szigetcsoport), valamint a Karib-tengeren (Bocas del Toro, San Blas) bounty-stílusú strandokkal. Az elmúlt években számos szálloda épült a tengerparton.

Panama természete hasonló Costa Ricáéhoz . A város kiterjedt Parque Natural Metropolitano-val rendelkezik, amely autó nélkül nehezen megközelíthető. A Centro de Exhibiciones Marinas akvárium a műúton található.

A csatorna nyugati oldalán található a Soberania Nemzeti Park (Parque Nacional Soberania). Útközben meglátogathatja a kiterjedt botanikus kerteket és az állatkertet.

Klíma

Panama éghajlata szubequatoriális . A várost hosszú nedves évszak jellemzi, amely áprilistól decemberig tart, és rövid száraz évszak januártól márciusig, amikor is ritka a csapadék, bár előfordul. Mivel Panama még mindig kissé északra van az Egyenlítőtől, a nedves évszakban két maximum van júniusban és októberben, július-augusztusban pedig egy másodlagos minimum, amikor a Nap északabbra megy Panama szélességi fokánál. A havi középhőmérséklet szinte változatlan, egész évben 26-28 °C között mozog. Egész évben meleg és fülledt, a havi átlaghőmérséklet soha nem esik 32°C alá, áprilisban 36°C-ra emelkedik.

Népesség

Panama latin-amerikai mércével mérve is rendkívül kozmopolita város. A város lakosságának jelentős (és legszegényebb) része fekete-afrikaiak leszármazottja, a spanyol származású városlakók hagyományosan a helyi gazdasági és politikai elitet alkotják. Az elmúlt évtizedekben a városba indiai szegények özönlöttek be Panama és a szomszédos országok vidéki területeiről. A városban élő nagyszámú mulatt általában középosztálybeli. Panamában is sok az Európából és különösen az Egyesült Államokból érkező bevándorló, akik között sok a nyugdíjas. Nagy a kínai diaszpóra, növekszik az arab országokból és Indiából érkező bevándorlók száma.

Közgazdaságtan

Panama fejlett gazdasága elsősorban a közlekedésre, a szolgáltatásokra, a bankszektorra, valamint az ingatlanok építésére és eladására épül. A város gazdagságának fő forrása a Panama-csatorna , a világ egyik fő közlekedési artériája.

A város az ország teljes GDP-jének mintegy 55%-át állítja elő, itt található az összes jelentős panamai vállalat és nemzetközi vállalatok képviseleti irodái. Az elmúlt évek globális pénzügyi válsága az ingatlanárak némi csökkenéséhez vezetett, de a régió sok más országától eltérően nem állította meg a helyi gazdaság progresszív fejlődését.

A turizmus egyre fontosabb része a város gazdaságának, a legnagyobb nemzetközi szálloda- és étteremláncok üzemeltetőit vonzza a városba. 2008-ban Panama a világon a második helyet foglalta el az Egyesült Államok kivételével a szállodák kihasználtsága tekintetében. Első hely - Perth , harmadik - Dubai .

Közlekedés

A városközponttól 24 kilométerre keletre található Tocumen nemzetközi repülőtér ( IATA : PTY , ICAO : MPTO ) évente körülbelül 5 millió utast szolgál ki (2010). Rendszeres járatok indulnak az Egyesült Államok, Kanada és Latin-Amerika több tucat városába, valamint Madridba és Amszterdamba .

A városnak repülőtere is van. Marcos Gelabert ( Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert ; IATA: PAC, ICAO: MPMG), más néven Albrook Airport ( Albrook ), Panamán belüli járatokhoz. A városközpont közelében található, az egykori Panama-csatorna zónában.

2014 óta az egykori amerikai katonai légibázis helyén létrehozott Panama Pacifico nemzetközi repülőteret utasszállító repülésekre használják.

A panamai utaskikötő minden évben számos csatorna hajót szolgál ki.

A pánamerikai autópálya keresztülhalad a városon . Az intercity buszpályaudvar Ancon ( Ancón ) külvárosában található, a buszok meglehetősen kényelmesek és légkondicionáltak.

Panamát a csatorna mentén futó vasútvonal köti össze Colónnal . Személyvonat naponta egyszer közlekedik rajta, főleg turisták használják.

A város tömegközlekedésének alapját mintegy 40 éven keresztül 2011-2013-ig a magánbuszok (minibuszok) képezték. Legtöbbjük egykori floridai iskolabusz volt, pirosra festve. Színezésük és vezetési stílusuk miatt diablos rojos (vörös ördögök) becenevet kaptak [6] . 2011-2013-ban egy modern önkormányzati buszrendszer üzembe helyezésével a "vörös ördögök" teljesen kikerültek a városból [7] .

Az önkormányzati autóbuszok mozgását a MiBus végzi [8] . A közlekedés biztonsága érdekében az összes buszt Panama érseke , Jose Domingo Uyoa személyesen szenteli fel [9] .

A lakók széles körben használják a taxikat is. A város körüli utazás általában kevesebb, mint 3 dollárba kerül, a repülőtérre és vissza 30 dollárba.

2010 decemberében megkezdődött a metró építése . A projekt, amelyet mexikói, brazil, spanyol, olasz és japán cégekből álló konzorcium valósít meg, 1,8 milliárd dolláros beruházást igényelt. Az első fiók megnyitására (14 kilométer, 13 állomás) 2014. április 5-én került sor. Ez az első metró Közép-Amerikában, amelynek üzembe helyezésével a főváros jelentősen tehermentesítette a földi közlekedést, amely nem tud megbirkózni az utasok áramlásával. Egy 1,3 millió lakosú városban a csúcsforgalomban állandóan forgalmi dugók tapasztalhatók [10] .

Képek

• Panama kilátása a Cerro Anconról

• Bosco Szent János -templom harangtornya

• Kilátás az egyetemről

• Caso Viejo

• Kilátás a városra a régi kikötőből

• Út, amely Naos, Perico és Flamengo szigetét köti össze a szárazfölddel.

• tér a Casco Viejoban

• Kilátás az alsó városra a jachtklubból

• Casco Viejo

• Amerika hídja a Panama-csatornán.

• "Carmen asszonyunk" templom

• Az Irgalmasság templomának belseje

• Bolivar tér

• Irgalmasság temploma

• A rakparton

• Utca az óvárosban

Jegyzetek

1. ↑ Panama  // Külföldi országok földrajzi neveinek szótára / Szerk. szerk. A. M. Komkov . - 3. kiadás, átdolgozva. és további - M  .: Nedra , 1986. - S. 273.
2. ↑ Poszpelov, 2002 , p. 321.
3. ↑ Nikonov, 1966 , p. 320.
4. ↑ Pedro Cieza de Leon. Peru krónikája. Első rész. . www.kuprieenko.info (A. Skromnitsky) (2008. július 24.). Letöltve: 2012. november 12. Az eredetiből archiválva : 2012. július 9.. (határozatlan)
5. ↑ google térkép . Letöltve: 2012. november 15. Az eredetiből archiválva : 2014. október 17.. (határozatlan)
6. ↑ RANDAL C. ARCHIBOLD, " Panamavárosban színes vörös ördög buszok engedik Palernek, biztonságosabbak, archiválva 2015. augusztus 5-én a Wayback Machine -nál ". The New York Times , 2011. december 29
7. ↑ " Panamá despidió hoy a los últimos "diablos rojos " Gép ", 2013.03.15
8. ↑ MiBus . Hozzáférés dátuma: 2013. november 17. Az eredetiből archiválva : 2013. december 17. (határozatlan)
9. ↑ Consagración de toda nuestra flota de buses Archivált : 2013. július 3. a Wayback Machine -n (El 5 y 6 de diciembre, realizamos la consagración de toda nuestra flota de buse… Contamos con el honor de tener a Su Excelencia Reverendísima, Monse Ullégo Reverendísima Arzobispo de Panamá para presidir esta especial ceremonia…)
10. ↑ Megnyílik az első metró Közép-Amerikában . Letöltve: 2013. november 2. Az eredetiből archiválva : 2013. november 2.. (határozatlan)

Irodalom

• Nikonov V.A. Rövid helynévi szótár. - M . : Gondolat, 1966. - 509 p. - 32.000 példány.
• Pospelov E. M. A világ földrajzi nevei. Helynévszótár / rev. szerk. R. A. Ageeva. - 2. kiadás, sztereotípia. - M . : Orosz szótárak, Astrel, AST, 2002. - 512 p. - 3000 példányban.  — ISBN 5-17-001389-2 .

• Mellander, Gustavo A. (1971) The United States in Panamaian Politics: The Intriguing Formative Years. Danville, Ill.: Interstate Publishers, OCLC 138568
• Mellander, Gustavo A.; Nelly Maldonado Mellander (1999). Charles Edward Magoon: A panamai évek. Rio Piedras, Puerto Rico: Editorial Plaza Mayor. ISBN 1-56328-155-4 . OCLC 42970390.

Linkek

• Panama City hivatalos weboldala
• A Panama Turisztikai Iroda hivatalos weboldala archiválva 2011. augusztus 10-én a Wayback Machine -nél
• Fotóriport. Panama, Panama Archiválva : 2012. december 24. a Wayback Machine -nél

A közösségi hálózatokon	Twitter
Tematikus oldalak	Nyissa meg a könyvtárat
Szótárak és enciklopédiák	Nagy dán Nagy katalán Nagy norvég Nagy orosz Nagy Szovjet (1 kiadás) Brockhaus és Efron Katonai Sytina Britannica (online) Universalis
Bibliográfiai katalógusokban GND : 4262523-3 J9U : 987007564238005171 LCCN : n79068689 NKC : ge433196 SUDOC : 02726422X VIAF : 142673786 World Cat VIAF : 142673786