Állomás | |
padozero | |
---|---|
Suoyarvi - Tomitsy | |
Oktyabrskaya vasút | |
1941.10.01 | |
61°51′55″ é SH. 33°55′01″ K e. | |
nyitás dátuma | 1940 [1] |
Korábbi nevek | Patojärvi [2] , Pad-tó |
Projekt neve | 3. passzus |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | 3 |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Platform hossza, m | 150 |
Kilépés ide | Vasút utca |
Elhelyezkedés | helység állomás Padozero |
Távolság a Suoyarvi I állomástól |
110,1 km ![]() |
Távolság a Tomytsy állomástól |
19,2 km ![]() |
Állomás kódja | 025402 |
Kód az ASUZhT -ben | 025328 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2004320 |
Szomszédos kb. P. | Chalna-Onega és 509 km [d] |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Padozero ( finnül Patojärvi ) egy műszaki vasútállomás a Villagora - Chalna-Onega vonal 513,0 km-re található Suoyarvi- Tomitsy - Petrozavodsk vonalán . Földrajzilag a Karéliai Köztársaság Pryazhinsky nemzeti régiójának Padozero állomásának falujában található . 1940-ben nyitották meg. Az egykori utasépületben van egy állomási ügyeletes , valamint egy EB állás , amely a vonalon félautomata blokkolást biztosít. A váróterem zárva. Jegypénztár nincs.
2014 óta a személyvonatok megállás nélkül haladnak át az állomáson [3] . Ennek ellenére a 2010-es évek közepén az állomáson új utaspavilont , valamint az állomás nevével ellátott információs táblákat helyeztek el.
A csaknem 130 kilométer hosszú Suoyarvi-Petrozavodsk vonal építése 1939 márciusában kezdődött a téli háború kitörése kapcsán . A szakaszt szovjet építők mindössze 3,5 hónap alatt építették meg , és már 1940 márciusában megindult a forgalom a vonalon [4] [5] . 1941 -től 1944 - ig Finnország visszafoglalta az Olonec -szorost , aminek eredményeként a vonal minden állomása és megállóhelye finn nevet kapott [6] .
Állomás utak.
EB poszt.
Tabletta.