Pavshinskaya ártér

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 15-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .
Pavsinszkij ártér
55°49′12″ é SH. 37°22′11″ K e.
Ország
Város Krasznogorszk
Első említés 2003
Az alapítás dátuma 2004
korábbi állapota új környék
A városba való felvétel éve 2006-2007
Korábbi nevek Redridge-hegység
Irányítószámok 143401, 143410
Telefonkódok 495, 498, 499

A Pavsinszkij-ártér Krasznogorszk város  mikrokörzete [ 1] , amely a Moszkva határán fekvő folyó azonos nevű árterében épült . Északkeletről, keletről és délről a területet a Moszkva folyó , nyugatról és északnyugatról a Volokolamszki autópálya határolja .

Leírás

"Pavshinskaya ártér" - Krasnogorsk város mikrokörzete. A mikrokörzet fő fejlesztője az RFSK LLC. A fő fejlesztő az SU-155 cég volt . Az épület területe 2 460 000 négyzetméter.

Más nagy moszkvai fejlesztők is részt vettek az építkezésben, különösen a DSK-1, az Inteko és a PIK cégcsoport , akik főként szabványos sorozatú magas panelházakkal építették fel a telket [2] [3] . Emellett a mikrokörzetben több monolitikus lakóépület, valamint a folyó melletti területen épül a Krasnogorie DeLux lakóépület, amely alacsony épületeket és sorházakat foglal magában [4] [5] .

Az épülő mikrokörzetben körülbelül 80 000 lakos él [6]

Maga a Pavsinszkaja ártér 4 negyedből áll. Az alapítás dátuma - 2004. A mikrokörzet Krasznogorszk városába tartozott - 2006-2007. Teljes terület - 1376 négyzetméter. km. [7]

Negyedek

1. negyed

Hely

Közvetlenül a Volokolamszki autópályához csatlakozik, a másik oldalon a mikrokörzet fő közlekedési artériája - Podmoskovny Boulevard korlátozza, és a Pavsinszkij ártér teljes hosszában kiterjed a Szpasszkij mikrokörzettől majdnem a Sznezhkom síterepig , amely a legnagyobb a Snezhkom síterepig. Pavshinsky ártéri negyedek. A legtöbb házat 2007-ben lakták. Főleg I-155 sorozatú (régi típusú), IP-46-os házakból, 3 P-3M sorozatú házból , 2 P-44T- ből, 2 monolitikus házból áll, egyedi projekteken mélygarázsokkal (Podmoskovny Boulevard, 9 és 13). ) és 4 monolit tégla ház.

A negyedév jellemzői

A Volokolamszki autópályával párhuzamosan 7000 gépkocsi befogadására alkalmas parkoló épül. A parkoló építésének időpontja nem ismert, hosszú távú építkezéssé vált. A negyedben 3 iskola és 5 óvoda működik.

Közlekedési elérhetőség

A kerület legtávolabbi pontjától a Myakinino metróállomás gyalog 25 perc alatt elérhető.

A meglévő Trikotazhnaya és Pavshino között vasútállomást építettek , és felszerelt átmenetet építettek a vasúti síneken a Volokolamszkaja metróállomás (valamint a Mitinsky Park) felé. .

Ökológia

A Volokolamszkoje autópályához legközelebbi házak esetében a szennyezőanyag-kibocsátás normája a megengedett szinten van, módszeresen 0,5-szeresére csökken a Podmoskovny Boulevardig. A "Pribrezhny" mikrokörzetben a szennyező anyagok koncentrációja többszörösen alacsonyabb a normánál. Ezenkívül a Volokolamszkoje autópálya mentén lévő házak lakói panaszkodnak a Volokolamskoye autópálya és a vasúti sínek felől érkező zajra, a csomópont építése kapcsán megerősítettre cserélik az ablakokat.

2. negyedszám

Az egyik oldalon a Podmoskovny körút, a másik oldalon a 4. mikrokerülettől a Moszkva-folyó töltésén található házak határolják. A negyed egy része, a híd közvetlen közelében található a Pavsinszkij-ártér lakott házai közül a legújabb (2014-ben üzembe helyezve). I-155 sorozatú házakból, továbbfejlesztett I-155N sorozatból, 1 IP-46 házból és 2 P-44T házból áll. A kerületben iskola, 3 óvoda, a kerület egyetlen poliklinikája működik.

2 lépcsőben épült. Az első szakaszt 2008-2010-ben helyezték üzembe. A házak egy részét a válság idején helyezték üzembe, ami néhány ház építésének minőségét befolyásolta, különösen a 11-es, 12-es és 15-ös épületek esetében, ahol például nincs szellőztető berendezés. Az utolsó 7-es, 9-es, 13-as, 14-es számú házak üzembe helyezése több mint hat hónapig késett a helyi hatóságoknak a terület szociális infrastruktúra kiépítésének befejezésére, valamint a meglévő hibák kijavítására vonatkozó követelmények miatt. egy. Ezzel egyidejűleg maguk a házak építési hibái is jelentős részét kiküszöbölték.

A negyed új részében hatalmas poliklinika található (felnőtteknek és gyerekeknek műszakonként 5000 látogatásért). 3 óvoda is található uszodával, valamint iskola. Nagy élelmiszerboltok találhatók az egész negyedben, a Podmoskovny és Pavshinsky körúton, valamint sok a lakóépületek első emeletein. A legközelebbi garázskomplexum egyrészt a Pribrezhny mikrokörzetben, másrészt a Sznezhkom parkolóban található. A tervek szerint egy nagy garázskomplexumot építenek a Myakinino metróállomáshoz vezető híd mellett. A "Pribrezhny" mikrokörzet új része a BCP minden része közül a legígéretesebb, legrangosabb, legdrágább és kiváló minőségű.

Közlekedési elérhetőség

A földi közlekedés a Podmoskovny körút teljes hosszában (4 megálló) közlekedik. A negyed új része van a legközelebb a Myakinino metróállomás felé vezető hídhoz.

A szennyező kibocsátások normája eléri a megengedett maximális értéket a Podmoskovny Boulevard területén, fokozatosan csökkenve a Moszkva folyóhoz közel 0,5-re.

Jelenleg a mikrokörzet a moszkvai régió egyik legnagyobb és leggyorsabban növekvő területe. Csak 2014-ben a régióvezető szerint három óvoda, valamint iskola, zeneiskola és szakrendelő megnyitását tervezik. Jelenleg már két iskola működik, összesen 1800 férőhellyel, és 3 óvoda, összesen 460 férőhellyel. A gyalogos híd közvetlen közelében sportiskola építését tervezik olimpiai uszodával (időpontok ismeretlenek)

A moszkvai sajtó szerint 2007-ben az első 16 lakóépületet átadták az állami megbízásnak, és átadták rendezésre, iskolát építettek. Ugyanakkor a letelepedett lakók hónapokig éltek melegvíz-ellátás nélkül, az áramot ideiglenes séma szerint bekötötték és gyakran kikapcsolták, a mikrokerület belső átjárói éjszaka nem voltak kivilágítva [8] . A mai napig a négy negyedből 2 lakott, az áramellátás állandó séma szerint megtörtént, a főbb nyomvonalak a város mérlegébe kerültek, a közlekedési lámpák kiépítésre kerültek. Aktív építkezés csak a 4. mikrokörzetben folyik (minden ház beépítése megtörtént, a monolit házaknál és a rakparti házaknál zajlik a belsőépítészet, homlokzatburkolat).

2008-ban a Pavsinszkij ártér közvetlen szomszédságában lévő pusztaságon egy másik mikrokörzet, a Szpasszkij-híd építése kezdődött meg . A 18,4 hektáros területen 2016-ban építeni kezdődő toronyházak mélygarázssal, irodákkal, óvodával és iskolával készülnek [9] . A romos és romos lakásokból származó lakók egy részét a moszkvai régió letelepítési programja keretében Szpasszkij Mostba költöztetik. Sajtóértesülések szerint 2009 márciusától a mikrokörzet harmadik szakaszában a házak üzembe helyezésének határideje 2010 -re tolódott [10] . A moszkvai kormány azt tervezi, hogy lakásokat vásárol a főváros várólistájára a "Pavsinszkij ártéren" [11] . [ adatok frissítése ]

A mai állás szerint (2021) nincs elegendő parkolóhely és parkoló a mikrokörzetben. A problémát az SU-155 (csődbe ment) cég által épített többszintes parkolóknak kellene megoldaniuk, azonban ezek üzembe helyezési határideje folyamatosan tolódik. 2013 augusztusában a krasznogorszki adminisztráció ülésén döntés született arról, hogy parkolóhelyeket biztosítanak a lakosoknak a Snezh.com komplexum területén az SU-155 fejlesztő költségén, e parkolók idő előtti üzembe helyezése miatt. Az 1. negyed emeletes parkolói mellett 2014 februárjában a Pribrezsnij mikrokörzetben egy nagyméretű, 6 szintes parkolót, valamint egy nagy mélygarázs kialakítását a híd közvetlen közelében állapodtak meg. Mindkét parkolót a DSK-1 építi. Mindkét parkoló időpontja és befogadóképessége ma nincs megadva. 2014 szeptemberében teljesen elkészült egy ötszintes parkoló a terület DSK-1 felőli bejáratánál.

2014-ben a 4. mikrokörzet rakpartján lévő házak, a 37-es, 38-as, 39-es és 40-es épületek váltak a legproblémásabbakká, ezek építési ideje már meghaladta a 8 évet, a befejezési határidőt 2015 végére - 2016 közepére tervezték. A munkavégzés azonban továbbra is jelentősen elmaradt az ütemtervtől annak ellenére, hogy a részvényesek számos fellebbezést nyújtottak be a különböző hatóságokhoz, valamint az egyszeri és tömeges tiltakozások is. Ezeket a házakat 2015-ben helyezték üzembe és helyezték üzembe.

2014. november 24-én üzembe helyezték a Moszkva folyón átívelő Pavsinszkij gyalogos hidat , amely a legnagyobb mikrokörzetet (Pavsinszkij árterét) köti össze a Myakinino metróállomással.

Perspektívák

A Pavsinszkij árteret a moszkvai régió egyik legígéretesebb területeként tartják számon, ezt a moszkvai körgyűrű közvetlen közelsége mellett a következő tényezők határozzák meg:

1 . A Crocus területének fejlesztésének kilátásai , amely közvetlenül szomszédos a Pavshinsky ártér területével. 2014 júliusában megnyílt a Vegas-2 bevásárlóközpont korcsolyapályával, Európa legnagyobb mozijával és rengeteg üzlettel. A Rosneft Arénát a CSZKA jégkorongklub számára 2016-ra tervezik (az arénát 2019-re nem építették fel). A tervek szerint több mint 1 millió m2 összterületű, több mint 1 millió m2 összterületű , 14 Crocus City üzleti központ, több mint 3 milliárd dollár összbefektetéssel, valamint a régió legnagyobb szállodakomplexuma épül. Az első 4 üzletközpont már működik.

2. Közlekedési elérhetőség javítása. A 856-os buszjáraton kívül a Tushinskaya metróállomásig 3-5 perces időközzel és 7-10 perces menetidővel a metróig egy erre kijelölt sávon és kereskedelmi közlekedési hálózaton (856-os Tushinskaya metróállomásig, Taxi- gazdaság a Volokolamskaya metróállomásig / m . Mitino), elindította az 1095-ös útvonalat a 8 mikrokörzetben. Mitino, áthalad a Volokolamskaya metróállomáson és a Mitino metróállomáson (útvonal 1095 Pavshinskaya ártér - Roslovka utca), 1233-as útvonal a Krasznogorszkij körúton és 59-es út (Pavshinskaya ártér - Krasznogorszk, Zorkiy stadion). Az állomás átadása a st. közötti szakaszon. Pavshino és st. A kötöttáru a legközelebbi fejlesztési tervekben szerepel.

3. A kerület belső infrastruktúrájának fejlesztése. Az 1. és 3. negyed jelenleg teljesen lakott. 2013 augusztusában az SU-155 átadta rendezésre az utolsó házakat a 2. negyedben.A Pavshinskaya ártéren található összes ház első emelete nem lakáscélú. Magán a Pavshinskaya ártéren az építkezés befejeződött, a Szpasszkij-híd szomszédos területeire költözik a ComStrintől, valamint a Snezh.com-on túl a Banka folyó mentén ( Molodezhny Quarter , Art Krost) [ frissítési adatok ] .

A legdrágább, legkényelmesebb és jól karbantartott terület a "Pribrezhny" lakókomplexum, amely 780 lakást tartalmaz a DSK1-től a töltésen. 290 gépkocsi befogadására alkalmas felszíni többszintes parkolóval rendelkezik.

Síkomplexum

A mikrokörzetben a lakónegyed mellett megépült Oroszország első és Európa legnagyobb fedett, egész évben nyitva tartó síközpontja, a Snezh.com, amely 2008 márciusában nyílt meg . Az Interfax információi szerint a komplexumot 600 ember egyidejű kiszolgálására tervezték. A TASS szerint nyáron naponta 800-1200 ember keresi fel. [12] .

A 400 m hosszú és 60 m széles hólejtő 24 000 m 2 területet foglal el , a magasságkülönbség pedig eléri a 65 m-t [13] [14] . Az időjárási viszonyoktól és évszakoktól függetlenül mindig lesz hó a komplexumban [15] . A komplexum divatbemutatóknak és snowboard versenyeknek ad otthont [16] .

Közlekedési infrastruktúra

A lakosok panaszkodnak a mikrokörzet átgondolatlan elrendezésére, felhívják a figyelmet arra, hogy nincs szabad hely a személyes járművek számára - sokemeletes épületenként legfeljebb 20 parkolóhely van. A mikrokörzet a jóváhagyott projektnek megfelelően épült, amelyet a jelenlegi, 1976-ban elfogadott SNiP figyelembevételével terveztek , amely előírja, hogy 4 család számára 1 autó jár. 2004-ben azonban átlagosan minden krasznogorszki lakos családra egy autó jutott [17] .

A mikrokörzet belső úthálózatát csak 2013-ban vették fel részben Krasznogorszk mérlegébe. Az udvaron belüli utak egy részét senki nem karbantartja. A Pavshinsky ártér főbb autópályái - Podmoskovny körutak (teljesen), Pavshinsky és Krasnogorsky körutak (részben, kivéve a folyamatban lévő építési területeket) útburkolati jelekkel és közlekedési lámpákkal vannak felszerelve.

Buszjáratok

Nem. 1. cél Transzplantációk 2. cél
59 Iljinszkij körút Penyagino "Zorkiy" stadion
856 Iljinszkij körút Kötött Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Tushinskaya

(északi)

1095 Iljinszkij körút Arbatsko-Pokrovskaya vonal Volokolamszk

Arbatsko-Pokrovskaya vonal Mitino

Roslovka utca

Busz kereskedelmi útvonalak

Nem. 1. cél Transzplantációk 2. cél
1120 Krasznogorszkij körút Arbatsko-Pokrovskaya vonal Volokolamszk Arbatsko-Pokrovskaya vonal Mitino
1233k Pavsinszkij körút Kötött Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Tushinskaya

(északi)

Ashan-Pavshinsky ártér Iljinszkij körút

Auchan-krasznogorszk

Közúti csomópont a Volokolamszki autópályán

A Volokolamszki autópályán Moszkva felől haladva 2011 óta működik egy forgalmi csomópont, amelyen a patakok kereszteződése két szinten halad a kerületbe. Ezzel a felüljáróval 10 perc alatt eljuthat a Tushinskaya metróállomásra / onnan. A mikrokörzetből a régió irányába még mindig nehéz az indulás, a következőképpen lehet elmenni: szálljon le az aluljáróról a Volokolamszki autópályára , hajtson majdnem a moszkvai körgyűrűig , és forduljon meg. A krasznogorszki forgalomfejlesztési terv további csomópontok, valamint a Volokolamszki autópálya mentén gyalogos átkelőhelyek építését tervezi ezen a forgalmi szakaszon.

2012 augusztusában-szeptemberében, a gyalogos híd építése előtt a metróról a Moszkva folyón túli területre volt átszállás az M motorhajóval, a vonalat a Fővárosi Hajózási Társaság szolgálta ki.

Jegyzetek

  1. ↑ A „Pavsinszkaja ártér” terület tervezési tervezetére vonatkozó állami környezetvédelmi felülvizsgálat lezárása . Letöltve: 2009. április 8. Az eredetiből archiválva : 2009. október 15..
  2. ↑ A moszkvai házak fő panelsorozatának áttekintése . Ingatlan Hotline (2005. október 7.). Letöltve: 2010. május 19. Az eredetiből archiválva : 2008. szeptember 9..
  3. ↑ Oleg Kuzminszkij. Az új épületek átvették a vezetést . "Money" magazin 45. szám (2003. november 17.). Hozzáférés dátuma: 2010. május 19. Az eredetiből archiválva : 2016. március 9.
  4. ↑ DOKI - Lakásépítés és ingatlanok a Pavsinszkij-ártéren (elérhetetlen link - történelem ) . 
  5. ↑ Ingatlan Krasnogorye városában Presztízs mikrokörzet Krasnogorye Deluxe a Moszkva folyó partján, Új épületek Moszkva közelében, 2 km-re a moszkvai körgyűrűtől . Letöltve: 2009. április 8. Az eredetiből archiválva : 2009. március 31..
  6. ↑ Pavshinsky ártér - nagyon jó hely - javítás, belsőépítészet, építés az RMNT.RU -n. Letöltve: 2019. november 27. Az eredetiből archiválva : 2017. március 17.
  7. ↑ Poyma Online . Site Pavshinsky ártér ONLINE . Letöltve: 2018. július 18. Az eredetiből archiválva : 2018. július 18.
  8. ↑ {title} .
  9. ↑ Moszkvai régió, Szpasszkij híd mikrokörzet (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2019. november 27. Az eredetiből archiválva : 2016. november 28. 
  10. ↑ Mit tegyenek a "befagyasztott" részvényesek? — gdeetotdom.ru . Letöltve: 2019. november 27. Az eredetiből archiválva : 2010. szeptember 14.
  11. ↑ Szociális lakások Moszkvában csak a városon belül épülnek . Letöltve: 2009. április 7. Az eredetiből archiválva : 2009. április 1..
  12. ↑ A síelés szerelmesei elbújhatnak a moszkvai hőség elől a „Krasznogorszki csőben” (hozzáférhetetlen link – történelem ) .  // AMI-TASS, 2010. július 10
  13. ↑ A Snezh.com komplexum hivatalos honlapja . Letöltve: 2009. április 8. Az eredetiből archiválva : 2009. március 18..
  14. ↑ Krasznogorszkban megnyitották a "SNEZH.COM" síkomplexumot. | Arendator.ru - minden kereskedelmi ingatlan . Letöltve: 2019. november 27. Az eredetiből archiválva : 2013. április 13.
  15. ↑ A SNEZH.COM síközpont megnyitása - Céghírek - RWAY.RU - Az ingatlanpiac áttekintése és elemzése - ingatlanhírek, lakások, új épületek, nyaralók, jelzáloghitelek (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. április 9. Az eredetiből archiválva : 2008. május 3.. 
  16. ↑ Snowboard portál Boardriding.ru "Hírek" A Snow Park megnyitása SNEZH.COM . Letöltve: 2009. április 9. Az eredetiből archiválva : 2009. január 30..
  17. ↑ Krasznogorszk. "Krasnaya Gorka" portál - Hírek . Letöltve: 2009. április 9. Az eredetiből archiválva : 2007. november 11..