| "Oria" | |
|---|---|
| Oria | |
| Szolgáltatás | |
| Norvégia | |
| Hajó osztály és típus | tehergőzös _ |
| Gyártó | Osbourne, Graham & Co., Ltd., Sunderland , Anglia |
| Vízbe bocsátották | 1920 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1944. február 12 |
| Állapot | elsüllyedt |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
(GRT-2127 DWT-3,540 |
| Hossz | 86,9 méter |
| Szélesség | 13,3 méter |
| Motorok | 13:00 hármas bővítés |
| Erő | l. Val vel. |
| utazási sebesség | 10 csomó |
Az Oria ( norvégul: Oria ) egy norvég gőzhajó volt, amely 1944. február 12-én zuhant az Égei-tenger szikláira, és 4000 olasz hadifoglyot ölt meg.
Az Oriát 1920-ban az Osbourne, Graham & Co, Sunderland építette, és az oslói Fearnley & Eger norvég cég tulajdonában volt [1].
A második világháború elején a hajó egy Észak-Afrikába tartó konvoj része volt. Itt, Casablancában 1940 júniusában, közvetlenül Norvégia németek általi megszállása után feltartóztatták a hajót. Egy évvel később a Vichy-rezsim elkobozta a gőzöst, és átkeresztelte Sainte Julienne -re, és a Földközi-tengeren hajózásra használta. 1942 novemberében a hajó hivatalosan is visszakerült norvég tulajdonosaihoz, saját néven Oria , de hamarosan átadták a német Mittelmeer Reederei GmbH hamburgi cégnek [2] .
1943 őszén, Olaszország háborúból való kilépése és a szövetséges Dodekanéziai hadművelet sikertelensége után a németek több tízezer olasz hadifoglyot szállítottak tengeren Görögország szárazföldi részére. Az Oria egyike volt az olasz hadifoglyok szállítására használt hajóknak. 1944. február 11-én a hajó elhagyta Rodosz szigetét, és Pireusz felé tartott , fedélzetén 4046 olasz hadifogoly (161 tiszt és 3885 katona) [3] 90 német őr és utas [1] és legénység.
Másnap egy vihar miatt a gőzös irányt változtatott, és Patroklos szigetének közelében, az attikai Sounion - foknál belerohant a sziklákba és elsüllyedt [4] . A hajóknak, amelyeknek csak másnap sikerült megközelíteniük a becsapódás helyszínét, 21 olaszt, 6 németet és 1 görögöt sikerült megmenteniük [3] [5] . A többiek, 4074 ember meghalt.