| Oktyabrsky közigazgatási körzet | |
|---|---|
| Omszk | |
| Négyzet | 65,7 km² |
| Népesség ( 2019 ) | ↘ 167 700 [ 1] ember |
Az Oktyabrsky közigazgatási körzet Omszk városon belüli területe (közigazgatási-területi egysége) . A város keleti részén található. A körzet magában foglalja Volzsszkij település távoli településeit, Krutaya Gorka és Ostashkovo mikrokörzeteket is. A kerület a város ipari területének számít. 2016 februárjában alacsony volt a légszennyezettségi szint a megyében [2] .
Az adminisztráció vezetője Dmitrij Szergejevics Kotov [3] .
A kerület fő utcái a St. Bogdan Hmelnitsky, st. Lisa Chaikina, st. Maslennikova, st. Kirov, Space Avenue és st. Majakovszkij.
A városrész története a 19. század végére nyúlik vissza, amikor is megkezdődött a vasútépítés, és az ország középső részéből bevándorlók özöne zúdult a városba. Itt, Omszk délkeleti peremén más orosz tartományokból bevándorlók telepedtek le. Vasutat építettek, arteleket hoztak létre, kézművességet fejlesztettek. A város lakossága folyamatosan nőtt, és a városi hatóságok megkezdték a délkeleti külterületek területi kiosztását letelepedés céljából. Az új építkezésre kijelölt telek téglalap alakú volt, és 75 háztömbre és 20 utcára volt felosztva. Új külváros - ez volt a neve az Oktyabrsky kerület elődjének.
Új külterület - Omszk városának új kerülete, amely a város gyors fejlődésének eredményeként jelent meg a térképen az első világháború előestéjén és alatt. A kozák temetőtől délre helyezkedett el. A Skakovaya (Kuibysheva) utca választotta el a nyugati kozák külvárostól. A külterület keleti határa az utca volt. Akmola - 6. vonal, amelyen túl az Újvidéki Liget (a Komszomol fennállásának 30. évfordulójáról elnevezett Kulturális és Szabadidő Park) húzódott. A külváros legdélibb utcája a Kozák utca volt (1905 utca), bár a külváros épületei a modern utcáig nyúltak. Ermak, ami mögött volt egy hippodrom, nyári tiszti laktanya és egy erdészház. Plotnikovskaya (20 éves a Vörös Hadsereg) utca választotta el a külvárost a kozák temetőtől. A következő utcák futottak vele párhuzamosan: Perevoznaya (Maslennikova), Kuznechnaya (Majakovszkij), Potaninskaya (Potanina), Cossack (1905). Átszelték őket: Skakovaya, Nabokovskaya, Kokoulinskaya, Kurganskaya, Atbasarskaya és Akmola utcák - modernek az 1. (Kuibyshev) és a 6. vonal között.
Megnyílt a városi iskola, elkezdték építeni egy új templomot - Znamenskaya [4] , de nem fejezték be .
Ezeknek az éveknek jelentős eseménye volt a hippodrom 1888-as megnyitása. Versenyeket és versenyeket rendeztek ott hetente, vasárnaponként.
A 20. század elején Novy Vorstadt területén jelent meg az első nagy ipari vállalkozás - az Energia gyár, amely ablaktörő gépek és egyéb mezőgazdasági eszközök gyártására szakosodott.
Az Oktyabrsky kerület területén játszották az első labdarúgó-mérkőzést Omszkban 1909-ben. A fő játékokat a városi hippodromon rendezték. 1920-ban itt került sor az első omszki nemzetközi mérkőzésre is: a város csapata 1:1-es döntetlent játszott a városban tartózkodó elfogott külföldiekből álló osztrák-magyar csapattal.
1911. június 15-én nyílt meg az I. nyugat-szibériai mezőgazdasági, erdészeti és kereskedelmi és ipari kiállítás. Az orosz és külföldi cégek pavilonjai aktívan kereskedtek rajta - csak az első munkanapon a kiállítást 161-en látogatták meg.
1917 és 1920 között a Novy Vorstadt lakóinak élete a forradalom és a polgárháború ellenére alig változott. Házak épültek, megjelentek az első vízszivattyúk, élénk kereskedelem folyt az üzletekben.
A szovjet hatalom létrejöttével alapvető változások következtek be. Megkezdődött a terület fejlesztése, lakóépületek építése, új utcák jelentek meg - Vonalok és Munkások.
20 év alatt mintegy 650 ház épült a délkeleti külterületen. A vasútvonalról az utcák nevei ma is fennmaradtak: 3. átjáró, Közlekedés és Vasút.
1930-ban Omszk városa magában foglalta Leninszk-Omszk városát. Később Leninsky városi negyed lett, amely magában foglalta a jelenlegi Oktyabrsky kerület területének egy részét.
1935-ben megalakult a Sztálinszkij városi kerület, amely a jelenlegi Oktyabrsky kerület egy részét foglalta magában.
1936-ban megalakult a Kujbisev városrész, amely magában foglalta a jövőbeli Oktyabrsky kerület egy részét.
1938-ban villamosvonalat építettek a Kulturális és Szabadidőparkba.
1940. május 24-én került sor a Kulturális és Szabadidő Központi Park megnyitójára. A parkot a New Country Grove helyén hozták létre, ahol 135 hektáron 200 ezer nyír nőtt, az erdő közepén pedig egy kis kerek tó található. A háború előtt sikerült táncparkettet építeni, hintákat, körhintákat, "óriáslépcsőket" felszerelni, röplabdapályát és gorodki játékteret felszerelni. A háború éveiben több mint egy tucat betonszobor került a fő sikátorokra - tengerész, határőr kutyával, lány evezővel, lány labdával, lány koronggal, diák könyv, egy íjból lövöldöző fiatalember és mások. Virágágyások, virágbódék díszítésre kerültek, három szökőkutat szereltek fel.
A Komszomol fennállásának harmincadik évfordulójára a park új nevet kapott - Kulturális és Rekreációs Park. A Komszomol fennállásának 30. évfordulója. Ezt az eseményt a "Temp" nyári fából készült mozi megnyitása jellemezte, ahol elkezdték bemutatni az akkori összes népszerű filmet: "Merry Fellows", "Chapaev", "Két katona".
A park tevékenysége sem télen, sem nyáron nem állt meg. Nyáron futballpálya működött itt, végül Yunost stadionná alakították át. Esténként táncparkett működött, fúvószenekar játszott. A téli szezonban a korcsolyapályát elöntötte a víz, versenyeket, ünnepségeket rendeztek. A park nagy jelentőséggel bírt a város kulturális életében, mert minden omszki polgár számára elérhető volt.
1941. június 22-én, vasárnap sok omszki lakos, miután pihenni érkezett a parkba, tudomást szerzett a Nagy Honvédő Háború kezdetéről.
1941 nyarán és őszén kezdtek megérkezni a kiürített ipari vállalkozások első lépcsői, amelyeket kijelöltek és mielőbb üzembe helyeztek. Az Oktyabrsky kerületben üzemek jelentek meg, amelyek később ipari óriásokká váltak - termelési egyesületekké váltak. P. I. Baranova és a "Flight".
A 42. év elején beindult az összes védelmi vállalkozás első szakasza: egy zsinórgyár és egy gumiabroncsgyár; oxigén- és koromtelepeket építettek. Decemberben megkezdte működését egy könnyűipari vállalkozás, a Bolsevicska Moszkvai Ruhagyár. Így a város délkeleti peremvidéke a tisztán ipari városi terület kifejezetten kifejezett sajátosságát nyerte el.
Az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének „A Molotovszkij kerület megalakításáról Omszk városában” rendelete alapján úgy döntöttek, hogy a Molotovszkij városi körzetet a Kujbisev és Leninszkij körzetek felosztásával (Moszkva április 4, 1942 No. 619/31 Az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének elnöke A. Badaev).
Az 1943-as háború idején a gépgyártó üzem (ma Poljot) dolgozói megalapították a Mashinostroitel ( Yunoszt ) bandiklubot .
1946-ban az üzem dolgozói „im. Baranova megalapította a Krylja Szovetov ( Irtys ) labdarúgóklubot .
1953-1954-ben a térség vállalkozásai, mint a gumiabroncsgyár, a 64-es számú üzem, a zsinórgyár végezték az ipari csapadékcsatorna fejszakaszának, vízellátó rendszerének, aszfaltozott utak és járdák kiépítését. . A 60-as évek elején megjelent a Chkalovsky település, amelyben az Oktyabrsky kerület lakosságának több mint egyharmada él. A Komszomol-fiatalok építkezéseinek köszönhetően épült fel az Úttörők Háza, az Októberi Esküvői Palota és sok más objektum.
Az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1957. július 27-i 742/8. sz. rendelete alapján Omszk város Molotovszkij kerületét átnevezték Oktyabrszkijra.
1962. november 15-én megjelent Krutaya Gorka falu az Oktyabrsky kerületben. A mikrokörzet a névadó üzem egy ágának megépítésének köszönheti megszületését. Baranov.
1997. május 21-én az Oktyabrsky kerületet közigazgatási körzetté alakították.
A 21. század első évtizedében megkezdődik a Krasznaja Zvezda stadion nagyszabású rekonstrukciója [5] .
| Népesség | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 [6] | 1970 [7] | 1979 [8] | 1989 [9] | 2002 [10] | 2009 [11] | 2010 [12] |
| 100 706 | ↗ 138 543 | ↗ 155 612 | ↗ 171 100 | ↘ 164 671 | ↗ 165 196 | ↗ 172 496 |
| 2013 [13] | 2019 [1] | |||||
| ↘ 170 100 | ↘ 167 700 | |||||
A megye viszonylag kis lakóterülettel és nagyszámú személyi garázzsal rendelkezik. A város összes garázskomplexumának körülbelül 9%-át teszi ki [14] .
A kerületben több mint 5000 szervezet működik, amelyek közül a legtöbb magántulajdonban van. A legnagyobb közülük: FSUE PO "Polyot" , FSUE "Omsk Motor-Building Association névadója. P.I. Baranova , JSC Omsk Motor-Building Design Bureau , Szövetségi Állami Egységes Vállalat Szibériai Műszerek és Rendszerek , Központi Tervező Iroda Automatizálási Szövetségi Állami Vállalat Omszk Műszermérnöki Kutatóintézet , Szlovák-orosz vállalat CJSC Matador-Omskshina , CJSC Zavod vasbeton előregyártott No. 6 , JSC Avtogenny Zavod , Szövetségi Állami Egységes Vállalat Atomerőmű Progress , JSC Omsk Carbon Black Plant és CJSC Ásványvíz Palackozó Üzem Omsky .
Az Omszki Állami Drámai Színház "Galyorka" a kerületben található , a kulturális paloták névadója. P. I. Baranova, Omszk Barátság Háza (korábbi Kultúrpalota Komszomolszkij), 85. Tiszti Klub, Oktyabrsky kerületi Gyermekművészeti Ház, "Shinnik", "Svetoch", mozi "Kozmosz".
A Rubin Kultúrpalotát a Siberian Devices and Systems elektromechanikus üzem építette 1981-ben, és 2006 januárjáig a város legjobb kultúrpalotája volt [15] . Később azonban beszüntette a működését. Eladták a Saturnnak, amely azt tervezte, hogy lebontja, és bevásárló- és szórakoztató komplexumot épít a helyszínen. Az új tulajdonos csődje miatt az épület üresen maradt, néhány év alatt hajléktalanok, drogosok és alkoholisták telepedtek meg benne. 2013 nyarán megkezdődött a Rubin rekonstrukciója, modern, elegáns épületté alakítva, stílusosan egy drágakő képével játszva [16] . 2016. augusztus 7-én megnyílt egy frissített rekreációs központ moziteremmel, edzőtermekkel és gyerekklubokkal [15] .
Stadionok
Sport csapatok
A kerület területén 35 óvoda, 3 javítóintézet (9. sz. javítótelep, 12. sz. javítótelep, 13. sz. teleptelep), 4 templom (Jel Istenszülő Ikon-templom) található. , az Egyház a Szentlélek nevében, a Szent Egyenrangú Konstantin és Heléna apostolok temploma, Panteleimon gyógyító kórházi temploma az MSCH-9-ben).
1938-ban megjelent az első villamos a kerület területén, vonalat fektettek a PKiO-hoz.
1957-ben megjelent az első trolibusz, egy vonalat nyitottak az Omszki Vasúti Hivataltól a 3. Transportnaya utcaig.
1962-ben megnyitották az Oktyabrsky hidat.
1963-ban megnyitották a 3-as számú trolibusz útvonalat "Station - Street 3rd Transportnaya".
1967-ben 11 km hosszú trolibuszvonalat helyeztek üzembe a 3. Transportnaya utcától Chkalovsky faluig. Megnyílt a 6. számú „Chkalovsky Village – Majakovszkij mozi” útvonal, és a 3. számú „Station – 3. Transportnaya Street” útvonalat meghosszabbították Chkalovsky faluig.
1977-ben megnyitották a 2-es számú útvonalat egy új egyvágányú villamosvonalon az Uchebnaya utcától a Bohdan Hmelnitsky utcáig.
1981-ben megnyitották a 8-as számú trolibusz útvonalat "3. Transportnaya Street - Chkalovsky Settlement".
1983-ban az 5-ös számú trolibusz útvonalat "Jubilejnij település – Lenin tér" kiterjesztették a Polet Termelő Egyesületre.
1984-ben egy felüljárót helyeztek üzembe a Liza Chaikina utcában. Megnyílt a 9-es „Station – 3. Transportnaya Street” útvonal.
1988-ban egy trolibuszvonalat helyeztek üzembe a Kirov utcában a Hasek utcáig. Megnyitották a 8. számú „Majakovszkij mozi – Gashek utca”, a 15. számú „Gasek utca – Chkalovsky település” útvonalat.
1992-ben megkezdődött a metró építése. Az eredeti terv szerint a Zsukov marsall - Rabochaya déli szakaszát az Irtis jobb partján lévő első vonalon kellett volna megnyitni, hogy összekapcsolják a városközpontot az ipari területtel, és csak ezután kerüljön az északi vonal a másik partra. az Irtys. Megkezdődtek a munkálatok a Tupolevskaya - Rabochaya szakaszon (2003-ra gyenge finanszírozás mellett ezen a szakaszon csak az alagutak haladtak át).
1995-ben az 1-es számú „Entuziastov utca – PO Polet” trolibuszjáratot meghosszabbították a Hasek utcáig, ezzel összefüggésben a 8-as „Majakovszkij mozi – Gasek utca” útvonalat törölték.
1997-ben megnyílt a 9-es számú trolibuszjárat (Solnechny település – Gasek utca) (2008-ban törölték).
2001-ben törölték az 1-es számú trolibusz útvonalat, a „Rajongók utca – Hasek utca” útvonalat.
2006-ban törölték a 10-es számú trolibusz útvonalat "Levoberezje - Chkalovsky település".
A vasúti pálya nagy része a kerületben összpontosul, áru- és személyforgalmat egyaránt kiszolgálva. 7 személyszállító pályaudvar és megállóhely található az OAO Omsk-Prigorod elektromos vonataival: Állomásállomás, Lokomotivnaya (mindkettő a Habarovskaya utcában), kb. település 2716 km, Depovskaya, Moskovka (a Barabinskaya utcában), kb. n. 2724 km, kb. n. 2726 km (az Ostashkovo kerti masszívum területén). Tehervonatok és konténerek szolgálják ki Moskovka és Omsk-Vostochny állomásokat.
A kerület területén az omszki metró három lehetséges állomása van : "Munka" , "Tupolevskaya" , "Parkovaya" .
Az Oktyabrsky kerületben található egy Omszk-Szevernij repülőtér, amelyet a Nagy Honvédő Háború idején építettek . Egy időben még a polgári repülés charterjáratait is elfogadta. A 2000-es évek elején azt tervezték, hogy Szibéria legnagyobb tehertermináljává alakítsák át, de ez nem teljesült.
A kerületben található egy „vágás” nevű tározó, amelyet eredetileg az Omskshina üzem hozta létre pontytenyésztésre . Korábban különféle halakat találtak itt ( kárász , sügér , kalász, rotán ) , vidra, béka, pióca, madarak repültek be, köztük nagyon ritkák, virágzott a tavirózsa. Jelenleg a tó kiszáradása folyamatban van, ami negatívan érintette a tározó növény- és állatvilágát. .
| Omszk közigazgatási körzetei | |
|---|---|