| "Óceán" , 1922 óta "Komsomolets" |
|
|---|---|
|
"Ocean" oktatóhajó. 1904 |
|
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | gyakorlóhajó |
| Gyártó | Howaldswerke , Kiel_ _ |
| Vízbe bocsátották | 1902. január 27 |
| Megbízott | 1903. március 5 |
| Állapot | 1961.03.28. roncsra eladó |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 11 897 t |
| Hossz | 149,4 m |
| Szélesség | 17,4 m |
| Piszkozat | 7,62 m |
| Motorok | 2 pár pép. , 17 kazán |
| Erő | 12 830 l. Val vel. |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | 18,8 csomó |
| cirkáló tartomány | 6800 tengeri mérföld |
| Legénység | 250 ember |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 6 × 47 mm, 2 géppuska |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Ocean" , 1922 óta "Komsomolets" - orosz és szovjet kiképzőhajó.
Személyszállító vonalhajó projekt alapján épült, a tervek szerint a tűzoltók képzésére használnák.
1903-ban az "Ocean" kiképzési utat hajtott végre a Baltikumtól a Távol-Keletig. Szeptemberben megérkezett Port Arthurba , majd visszatért. Az orosz-japán háború kitörése után ellátó hajóként a 2. csendes-óceáni osztag hajóit kísérte a Földközi-tengerre .
1906 novemberétől 1907 októberéig a hajó gyakorlóúton volt Franciaországba , Olaszországba , Algériába , Tunéziába és Marokkóba . Ebben az időben V. A. Frank kémiai laboratóriumot szerelt fel a hajón .
1909. augusztus 29-ét átminősítették a közlekedésbe. 1910 nyarán a tengerészek felkelése zajlott a hajón.
1922-1923 telén a Komsomolets kiképzőhajón 6 tiszt és 35 nem parancsnok élt, akik az Aurora cirkáló [1] helyreállításával foglalkoztak .
1927-ben fontolóra vették az oktatórepülőgép-hordozóvá való átalakítás lehetőségét, de különböző okok miatt a projektet nem valósították meg.
A Nagy Honvédő Háború előtt az Aurora cirkálóval együtt számos kiképző utat tett Skandináviában .
A hajó farokszáma 361 volt, amit a kadétok úgy fordítottak, hogy „háromcsöves, hatkazános és az egyetlen a flottában” [2] .