Nyayatyaoya (megálló)

megállóhely
Nyayatyaoya
Matkaselka – Suoyarvi
Oktyabrskaya vasút

Megálló típusa.
62°01′03″ s. SH. 31°59′55″ K e.
nyitás dátuma 01.01. 1923 [1] [2] [3]
Korábbi nevek Naataoja
Platformok száma egy
Útvonalak száma egy
platform típusa oldalsó
platform alakja egyenes
Kilépés ide 86K-13 út (" Suoyarvi - Koirinoya ") [4]
Elhelyezkedés traktus Nyatyaoya
Távolság a st. Kushelevka 383,1 km Yandex.Schedules
Távolság a st. Suoyarvi I 19,8 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 025915
Kód az " Express 3 " -ban 2004279
Szomszédos kb. P. Piitsjoki (állomás) és Kollasjoki (megálló)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Näätäoja  ( fin. Näätäoja ) egy elhagyott vasútállomás az októberi vasút Matkaselkä - Suojärvi vonalának Loimola-Piitsieki szakaszának 383.11 km-nél . A Karéliai Köztársaság Suoyarvsky kerületének Loymolsky vidéki településének területén található .

Történelem

Matkaselkä - Loimola [5] első szakaszát , melynek ideiglenes végpontja a loimolai állomás volt, 1920. december 15-én nyitották meg. A fő feladat a Szovjetunióval való keleti határvidék és Közép- Finnország vasúti összekötése volt .
A mellékvágányt ( finnül Näätäoja - " Kunitsyn Ruchey ") [6] ) a Loimola-Suojärvi szakasz ideiglenes forgalmának 1923. január 1-jei megindításával egy időben nyitották meg . A mellékvágány közigazgatásilag a Loymola állomásnak volt alárendelve. Az állomás építése már 1921-ben befejeződött, a finn Jarl Viking Ungern építész ( fin. Jarl Viking Ungern ) mintaterve alapján, mint ennek a vonalnak a legtöbb állomása és mellékvágánya (Leppasyurya, Suistamo, Roykonkoski stb.) . Ugyanebben az évben egy ideiglenes fűrésztelep kezdte meg működését a területen. A fűrészmalomnak és az erdőgazdaságnak köszönhetően azonnal megalakult Nyätääoya kis település . Később az iparvágány státuszát állomási szintre emelték, de a szovjet-finn háború (1941-1944) idején az állomás ismét mellékvágány lett; az új állomásépület 1943-ban épült a leégett helyére [2] .

A szovjet időkben az állomásnak egy mellékvágánya volt, a finn időkben pedig egy 450 méter hosszú ág ment délre a páratlan nyaktól , amely faszállítást szolgált [7] . Az állomástól északra számos finn gazdaság volt. Az állomáson üzlet és erdővédelmi szolgálat is működött. A Nagy Honvédő Háború és a terület Szovjetunióhoz való átruházása után a finn lakosság hazájába távozott. És az 1950 - es és 1960-as években az orosz lakosság Piitsieki faluba és más nagy településekre is költözött .

Az állomás jelenlegi állapota

Az állomás vágányfejlesztését az 1980 -as években megszüntették a teljes népesség hiánya és a Piitsijoki állomás közelsége miatt . Ennek ellenére a 655/656-os számú személyvonat törléséig ( 1997. október ) megállt a megállóhelyen [8] . 2019 - től a finn pályaudvar peronja és romjai megmaradtak az állomásról .

Jegyzetek

  1. ↑ Matkaselkä - Naistenjärvi rész a finn történelmi vasúti vaunut.org weboldalon . Archiválva az eredetiből 2019. július 9-én. Letöltve: 2020. január 14.
  2. ↑ 1 2 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 p. — ISBN 978-951-593-214-3 . Archiválva : 2021. november 18. a Wayback Machine -nél
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M .  : Közlekedés , 1981. - T. 1. - S. 355. - 368 p. — 100.000 példány.
  4. ↑ A Karéliai Köztársaság regionális vagy településközi jelentőségű közútjainak jegyzékének jóváhagyásáról (a 2019. július 22-i módosítással) . Az eredetiből archiválva : 2019. november 10. Letöltve: 2019. október 25.
  5. ↑ Matkaselka - Loimola szakasz . Az eredetiből archiválva : 2020. január 14. Letöltve: 2020. január 14.
  6. ↑ Finnugor helységnevek rövid szótára. . Archiválva az eredetiből 2019. október 28-án. Letöltve: 2019. október 25.
  7. ↑ Näätäoja állomás az 1940-es és 1942-es háború előtti finn topográfiai térképeken. . Az eredetiből archiválva : 2019. november 9. Letöltve: 2019. október 25.
  8. ↑ Távolsági vonatok a Karéliai földszoroson . Archiválva az eredetiből 2019. október 25-én. Letöltve: 2019. október 25.

Linkek

Galéria