| Állomás | |
| Nikiforovka | |
|---|---|
| Micsurinszk – Tambov | |
| Délkeleti vasút | |
| 52°53′14″ s. SH. 40°46′52″ K e. | |
| nyitás dátuma | 1869 [1] |
| Korábbi nevek | Dmitrijevszkaja |
| Típusú | utas, rakomány |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 5 |
| Kilépés ide | Dmitrijevka |
| Állomás kódja | 601102 |
| Kód az ASUZhT -ben | 601102 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2014424 |
| Szomszédos kb. P. | Varvarinsky és Saburovo |
A Nikiforovka a rakományforgalmat tekintve az egyik legnagyobb vasútállomás a Délkeleti Vasút Michurinsk - Tambov vonalán .
Dmitrievka dolgozó faluban található , amely a Tambov régió Nikiforovszkij kerületének közigazgatási központja .
Két utas peronnal rendelkezik. Az állomás nincs villamosítva. A vonatok mozgása dízelvontatáson történik.
A Moszkva-Utas-Paveletskaya állomás távolsága 428 km, a Tambov I állomás 50 km, a Michurinsk-Uralsky állomás 25 km.
Az Orosz Vasutak Kirendeltsége Közlekedésellenőrzési Központi Igazgatósága Délkeleti Forgalomirányítási Igazgatósága Micsurinszki Vasútállomások Munkaszervezési Központjának része
2013 végéig csaknem 140 millió rubelt fektettek be az állomás rekonstrukciójába. A rekonstrukció lehetővé tette a terhelési volumen hatszoros növelését. 2014-től az állomás további 600 000 tonna gabonát tud berakodni Novorosszijszk kikötőjébe és Szibéria régióiba. 2012-ben az állomás rakodási volumene 103.126 ezer tonna, az idei év 7 hónapjában pedig 47 ezer tonna volt.
Régebben Belsky Gorodoknak hívták. Az állomás 1869-ben épült. Név az állomást építő földtulajdonos nevéből. 1904-ig Dmitrievkának hívták. Volt 4 gabonaraktár, egy vágóhíd.
Az állomáson angol vágóhidat állított fel a londoni Russian-English Trading Company, amely húst exportál az angol piacokra. A sertések iránti kereslet a környező falvakban a sertéstenyésztés fejlődését idézte elő, melynek fejlesztésére a vágóhíd tulajdonosai megfizethető áron küldték ki az Egyesült Királyságból származó törzskönyves termelőket. Az állomáson kenyérvásárlást szerveztek, hetente egyszer voltak bazárok, ahová a környező falvakból hoztak kenyeret. A gabona tárolására négy gabonaraktár található.
Három verttal arrébb, a Jaroszlavka folyón, a Polnij Voronyezs bal oldali mellékén terült el a 3200 lakosú Jaroszlavka nagyközség, mellette pedig Szicsevka, Kiszelevka és Jekatyerinino falvak találhatók. Hat mérfölddel arrébb található Ozerki nagy faluja, ahol akár 4000 lakos is lehet. Ugyanebben a távolságban, S.S. birtokán. Shibaev, egy gőzmalom működött, hámozott rozslisztet és kölest gyártott a moszkvai piac számára. 8 vertán Davydovék Kszenijevszkij szeszfőzdéje, 12 vertán pedig a Mariinszkij Egyesület szeszfőzdéje működött.
12 vertán volt A.A. birtoka. A fényűző díszkertészetéről ismert Ushakov.
A 26. versszaknál az útalapot egy ősi földsánc szelte át, amelyet Tambov őrvonalként ismertek. Ez egy monumentális földépítmény, amely Kuzmina Gat falutól (Kandaurovka állomás), Otrog és Arapova mellett a Lysy Goryig húzódik 43 vertuson keresztül, és egyik végén a Cselnovaja folyón nyugszik, a Kozlovo-Saratov vonal 52 vertánál. Továbbá ez az akna Lysyye Gory falutól a Polny Voronezh folyóig húzódik a Kozlovo-Saratovskaya vonal 19. elrendezésén. Az aknát Alekei Mihajlovics cár alatt építette 1648-ban I. I. herceg. Romodanovszkij, hogy megvédje Tambovot, „városi és megyei mezőket a vad vidéktől; és azt a sáncot hét városban építették.” Az akna teljes hosszában egymástól egyenlő távolságra őrtornyokat építettek, amelyeket a kozákok őriztek.
Falk akadémikus, aki 1769-ben megvizsgálta ezt az aknát, beszámol arról, hogy "a Tambov-vonal egy széles száraz árokból és egy 2 öl magas aknából áll, amelyet helyenként árkok szakítanak meg."
A híres utazó, I. Potockij gróf, aki 1769-ben, százötven évvel a sánc építése után járt itt, ezt írta: „Kozlov és Tambov között sok ősi erődítménnyel találkoztam, amelyek kétségtelenül abból az időből származnak, amikor a a nomád népek portyái ezekre a helyekre is kiterjedtek; a földes erődítmények rendkívül sokáig tartanak; ennek oka nyilvánvaló: 45°-os szögben emelkedve nem tartalmazzák a pusztulás csíráját.
Napi ingázó járat közlekedik: vasúti buszok a Tambov - Michurinsk , Tambov - Nikiforovka útvonalon. Nyáron, bizonyos napokon a Tambov - Staroyurievo elővárosi vonat közlekedik az állomáson
Az állomáson távolsági személyvonatok közlekednek Michurinsk és Tambov irányába . A távolsági vonatok Balakovo , Moszkva , Novoszibirszk , Belgorod , Balashov , Asztrahán , Szentpétervár , Szaratov irányú állomásokat érhetik el . Nyáron vonatok közlekednek az állomáson Adler , Novorossiysk , Anapa irányába
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
|---|---|---|---|
| Egész éves vonatforgalom | |||
| 17 "Moszkva-Szaratov" | Szaratov – Moszkva | 18 "Moszkva-Szaratov" | Moszkva – Szaratov |
| 31 | Szaratov – Moszkva | 32 | Moszkva – Szaratov |
| 45 "Day Express" | Tambov – Moszkva | 46 "Day Express" | Moszkva – Tambov |
| 47 | Balakovo – Moszkva | 48 | Moszkva – Balakovo |
| 109 "Szentpétervár-Asztrahán" | Asztrahán — Szentpétervár | 110 "Szentpétervár-Asztrahán" | Szentpétervár – Asztrahán |
| 123 | Novoszibirszk – Belgorod | 124 | Belgorod – Novoszibirszk |
| 137 | Szaratov – Moszkva | 138 | Moszkva – Szaratov |
| 343 | Balasov – Moszkva | 344 | Moszkva – Balasov |
| 379 | Kamysin – Moszkva | 380 | Moszkva – Kamysin |
| 651 | Tambov – Moszkva | 652 | Moszkva – Tambov |
| Szezonális vonatforgalom | |||
| 459 | Tambov – Adler | 460 | Adler – Tambov |
| 505 | Tambov – Novorosszijszk | 506 | Novorosszijszk – Tambov |
| 513 | Tambov – Anapa | 514 | Anapa – Tambov |