| Nanjing híd a Jangce folyón | |
|---|---|
| 32°06′55″ s. SH. 118°44′20″ hüvelyk e. | |
| Átmegy a hídon | Peking–Sanghaj vasút [d ] , Nanjing–Xi'an vasút [d] , Nanjing–Qidong vasút [d] ,Sanghaj–Vuhan–Csengdu nagysebességű,Godao 104,Godao 205ésGodao 312 |
| Keresztek | Jangce |
| Elhelyezkedés | Nanking |
| Tervezés | |
| Anyag | acél- |
| Fesztávok száma | tíz |
| teljes hossz |
|
| Kizsákmányolás | |
| Nyítás | 1968. szeptember 30 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Nanjing Jangce folyó hídja _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Pukou és Gulou kerületeket köti össze .
Felső szintje (szintje) a 104-es kínai nemzeti autópálya része , 4588 méter hosszú. Alsó szintje kétvágányú vasúttal, 6772 méter hosszú. A jobb oldali híd kilenc pillérből áll, amelyek maximális fesztávolsága 160 méter, teljes hossza pedig 1576 méter. A hídon naponta 190 vonat és 80 000 jármű közlekedik.
A második kínai-japán háború után a kínai vasúthálózat rossz állapotban volt. Az újjáépítés közvetlenül a Kínai Népköztársaság megalakulása után kezdődött , így az 1950-es évek közepére a vonal hossza meghaladta a háború előttiét. A vasút további bővítéséhez egyre nagyobb problémát jelentettek a nyugat-keleti irányban folyó nagy folyók, amelyek akadályozták a kialakuló alhálózatok összekapcsolását. E tekintetben elsőbbséget élveztek a nagyméretű összekötő hidak építése [1] . Miután 1957-ben elkészült a Vuhan -híd , amely az első híd volt Kína leghosszabb folyóján, a Jangcén, 1960-ban kezdték meg a Nanjing-Jangce híd építését szovjet mérnökök, akik azonban az építési szakaszban elhagyták az országot [1 ] . Ezt megelőzően a Jangce folyót egy vasúti komp keresztezte Nanjingban. 1968-ban a hidat megnyitották a forgalom előtt, mint az első akkora kínai hídként, amelyet nem külföldi mérnökök fejeztek be [1] .
A növekvő forgalom befogadására a második Nanjing Jangce hidat 2001-ben, a harmadik Nanjing Jangce hidat 2005-ben, a negyedik Nanjing Jangce hidat pedig 2012-ben nyitották meg. Mivel a Jangce kétvágányú hídon a vasúti forgalom folyamatosan nőtt, 2011-ben megnyitották a Dashengguan hidat, amelynek hat vágánya van Nanjing nagysebességű vasútja és metró számára.
A Nanjing Jangce híd egy acélszerkezetből áll, a felső szinten négysávos út vezet, míg az alsó szint a meglévő vasútvonalat viszi Pekingből Sanghajba . A Jangce folyót átszelő acélszerkezet 1557 méter hosszú. Mindkét oldalon rámpák találhatók a közúti és vasúti forgalom számára; a híd teljes hossza közúti forgalomnál 4589 méter, vasútnál 6772 méter. Megnyitása idején a Jangce híd volt a világ leghosszabb kombinált vasúti és közúti hídja. A felső szinten két méter széles sétányok vannak. Több mint 1500 spotlámpa világítja meg az acélszerkezetet éjszaka [1] .
A Nanjing Jangce híd számos öngyilkossági kísérlet helyszíneként is hírhedtté vált . Ezért szenzációt keltett a kínai Chen Xi története, aki egyes sajtóértesülések szerint több mint 300 ember öngyilkosságát akadályozta meg a gyalogutak rendszeres ellenőrzésével [2] [3] [4] . Sajtóértesülések szerint a Nanjing Jangce folyó hídja megelőzte az amerikai Golden Gate hidat , mint a leggyakoribb öngyilkossági helyszín a világon, 2006-ra több mint 2000 öngyilkosság történt. [5]