Mihail Ivanovics Mudrov | |||||
---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1919 | ||||
Születési hely | falu Gulushek, Krasznojarszk Ujezd , Jenyiszej kormányzóság , Orosz SFSR | ||||
Halál dátuma | 1944. január 29 | ||||
A halál helye | Pogrebiscse , Vinnicja megye , Ukrán SSR , Szovjetunió | ||||
Affiliáció | Szovjetunió | ||||
A hadsereg típusa | légierő | ||||
Több éves szolgálat | 1938-1944 | ||||
Rang | |||||
Rész |
A 10. vadászrepülőhadtest 235. vadászrepülő hadosztályának 3. gárda vadászrepülőezred |
||||
parancsolta | repülőszázad | ||||
Csaták/háborúk | A Nagy Honvédő Háború | ||||
Díjak és díjak |
|
Mihail Ivanovics Mudrov (1919 - 1944. január 29.) - vadászpilóta , ász , a Vörös Hadsereg légierejének egyik legproduktívabb ásza, aki légi csatákban 36 ellenséges repülőgépet lőtt le, a Nagy Honvédő Háború résztvevője , századparancsnok a 2. légihadsereg 10. vadászrepülőhadtestének 235. vadászrepülőhadosztályának 3. gárda vadászrepülő ezrede . Oroszország hőse (Aranycsillag 142. sz.).
1919 -ben született Gulushek faluban (ma a Krasznojarszki Terület Balakhtinszkij körzete ). orosz . A 6. számú középiskola 7. osztályát Svetlolobovo községben végezte .
1938 óta a Vörös Hadsereg soraiban, a Krasznojarszk Terület Novoselovsky RVC -je által behívott . A 30. Chita Military Aviation Pilot School-ban végzett. 1943 óta az SZKP (b) tagja [1] .
1941. június 22- től a Nagy Honvédő Háború frontjain . M. I. Mudrov ifjabb hadnagy az aktív hadseregben a 155. vadászrepülőezred részeként ( a 3. gárda vadászrepülőezredté alakulva ) pilótaként . Harcolt a karél , a volhovi , a leningrádi , a sztálingrádi , a déli , az észak - kaukázusi , a voronyezsi és az 1. ukrán fronton . Repült I-16 , LaGG-3 és La-5 .
1941 őszén aratta első győzelmét egy légi csatában . A sztálingrádi csatában részt vevő Mudrov főhadnagynak már volt harci tapasztalata és repülésparancsnokként szolgált. A legsikeresebb nap számára 1942. november 28- a volt , amikor három német repülőgépet – két bombázót ( Ju-88 és Ju-87 ) és egy vadászgépet ( Me-109 ) – lőtt le.
1943 tavaszán részt vett a kubai légi csatában . A vadászpilóta tehetsége egyértelműen megmutatkozott a kurszki csatában . Csak augusztus 4. és 13. között lőtt le 8 repülőgépet személyesen. Ugyanakkor 1943. augusztus 12-én megismételte közel egy évvel ezelőtti bravúrját, egy nap alatt három repülőgépet lőtt le - két búvárbombázót ( Ju-87 ) és egy vadászgépet ( Me-109 ). A Dnyeper feletti csatákban és a jobbparti Ukrajnában a pilóta harci pontszáma tovább nőtt. 1944 januárjában a szovjet légierő egyik legsikeresebb ásza lett.
Az általa lelőtt ellenséges gépekről megoszlanak a vélemények: 420 bevetésben a harcszámlán 30 személyesen lelőtt ellenséges gépet és 7 gépet - csoportosan M. Yu. Bykov szerint: 27 személyes és 9 csoportos győzelem egyéb források - 48 győzelmet aratott, míg a 48. - az utolsó győzelmet az utolsó napon arattak [2] . A csatában kétszer megsebesült.
1944. január 27-én a 3. gárda Rosztov-Don Vörös Zászlós Vadászrepülő Ezred ( 235. sztálingrádi azparancsnokaszázadánakvadászrepülőhadosztály Ukrán SSR M. I. gárda kapitánya . Továbbá a hivatalos verzió szerint az eszméletlen pilótát kórházba szállították, ahol néhány nappal később eszméletéhez sem tért vissza. A falu klubja közelében lévő jeltelen sírba temették. Részben eltűntnek számított. Harminc évvel a háború után, 1975-ben a gondoskodó emberek, miután azonosították a pilótát, újra eltemették a maradványait a Vinnitsa régióban , Pogrebishche központjában, a Hősök terén lévő tömegsírban.
Egy másik változat [2] szerint, amelyet Mudrov sok évvel későbbi halála után helyreállítottak, a Pogrebishche városa felett vívott légicsata után, ahol lelőtt egy másik, 48. légi ellenséget, Mudrov gépét lelőtték, és már nem tudott tovább repülni. a repülőterét. A pilóta a gép leszállása mellett döntött, de a város főutcájára történő leszállás előtt helyi lakosok tömegét találta a leszállóhelyen, oldalra fordította a gépet, de nem volt elég magasság. Kényszerleszállást hajtottak végre a helyi víztározó környékén, lejtőnek csapódott, a gép összeesett, a pilóta súlyosan megsérült, eszméletét vesztette. A martalócok kirabolták a pilótát, elvettek tőle egy táblagépet térképpel, parancsokkal, értéktárgyakkal és dokumentumokkal. Az eszméletlen pilótát a helyi lakosok a legközelebbi katonai kórházba vitték, ahol 1944. január 29- én eszméletéhez nem térve meghalt . A kórház közelében lévő jelöletlen sírba temették, mivel nem voltak dokumentumok, és senki sem tudta azonosítani a pilótát.
A 2. légihadsereg főhadiszállásán a Szovjetunió Hőse címre vonatkozó nyilatkozatok több okból is aláíratlanok maradtak: a lelőtt repülőgépek száma, Mudrov M. I. miatt eltűntnek tekintették, ami miatt hivatalosan megtagadták elnyerte a Szovjetunió hőse címet. Mudrov háromszor kapott magas rangot, de vagy rosszul volt feltüntetve a cím, akkor valahol elveszett az előadás, majd a következő előadásra már ki kell osztani a második csillagot, és még mindig nincs első ...
Az Orosz Föderáció elnökének [3] rendeletével a 10. sztálingrádi Bogdan Hmelnickij Rend 235. sztálingrádi vadászrepülő hadosztálya Rosztov-Don Vörös Zászlós Vadászrepülő Ezred 3. Gárda századának parancsnoka Mihail Ivanovics Mudrov őrkapitány vadászrepülőhadtest megkapta az Orosz Föderáció hőse címet (posztumusz).
A háború alatt:
Befejezett harci küldetések | Személyesen lőtték le az ellenséges repülőgépeket | Egy csoportban lelőtték az ellenséges repülőgépeket |
---|---|---|
420 | 30 (27) (48) | 7. cikk (9) |
dátum | Ellenség | A légiharc helye | Saját repülőgép |
---|---|---|---|
1942. március 30 | 1 Me-109 (a csoportban ¼) | Myasnoy Bor | LaGG-3 , La-5 |
1942.09.05 | 1 Me-109 | Zharok csomópont | LaGG-3 , La-5 |
1942.09.05 | 2 Me-109 (a 2/4-es csoportban) | Zharok csomópont | LaGG-3 , La-5 |
1942.11.28 | 2 Ju-87 (a 2/3-as csoportban) | Karpovka — Buzinovka | LaGG-3 , La-5 |
1942.11.28 | 2 Ju-88 (a 2/3-as csoportban) | Buzinovka - szovjet | LaGG-3 , La-5 |
1942.12.12 | 1 He-111 (az 1/3-as csoportban) | a Pitomnik repülőtértől északra | LaGG-3 , La-5 |
1942. december 13 | 1 Me-109 | Chelikov | LaGG-3 , La-5 |
1943. február 19 | 1 Me-110 | Sztálingrád környéke | LaGG-3 , La-5 |
1943.06.01 | 1 Me-109 | Kijev | LaGG-3 , La-5 |
1943.06.02 | 1 Me-109 | Kijev | LaGG-3 , La-5 |
1943.06.03 | 1 Me-109 (páros ½) | nyugatra moldovai | LaGG-3 , La-5 |
1943.06.04 | 1 Ju-88 | a Krímtől észak-nyugatra | LaGG-3 , La-5 |
1943.06.05 | 1 Me-109 | Abinszkájától keletre | LaGG-3 , La-5 |
1943.08.04 | 1 Me-109 | Tomarovka | LaGG-3 , La-5 |
1943.08.05 | 1 Ő-111 | Tomarovka | LaGG-3 , La-5 |
1943.08.05 | 1 Me-109 | Tomarovkától északra | LaGG-3 , La-5 |
1943.08.10 | 1 Hs-126 | Sharovka | LaGG-3 , La-5 |
1943.08.10 | 2 Ő-111 | Chervony Prapor | LaGG-3 , La-5 |
1943.08.12 | 1 Ju-87 | Sharovkától délre | LaGG-3 , La-5 |
1943.08.12 | 2 Ju-87 | Sharovka | LaGG-3 , La-5 |
1943.08.12 | 1 Me-109 | Pavlovka | LaGG-3 , La-5 |
1943.08.13 | 1 Ju-87 | dél-keletre Bogodukhivtól | LaGG-3 , La-5 |
1943.10.06 | 1 Me-109 | Dyabolovichitól délre | LaGG-3 , La-5 |
1943.10.08 | 1 Ju-87 | Gornostaypol | LaGG-3 , La-5 |
1943. október 13 | 1 Me-109 | Fésűk | LaGG-3 , La-5 |
1943. október 21 | 1 Fw-190 | Lipovy Rogtól keletre | LaGG-3 , La-5 |
1943. október 22 | 1 Fw-190 | Ulyaniki | LaGG-3 , La-5 |
1943.11.05 | 1 Fw-190 | Pirogovotól északra | LaGG-3 , La-5 |
1943.12.12 | 1 Fw-190 | Chudin | LaGG-3 , La-5 |
1943. december 15 | 1 Fw-190 | Krasznogorkától nyugatra | LaGG-3 , La-5 |
1944.10.01 | 1 Me-109 | Vakhnovkától délnyugatra | LaGG-3 , La-5 |