I. Ferenc József császár hídja

I. Ferenc József császár hídja

I. Ferenc József császár hídja 1885-ben
50°05′39″ s. SH. 14°25′37″ K e.
Keresztek Moldva
Elhelyezkedés Prága 1 , Nove Mesto és Holesovice
Kizsákmányolás
Tervező, építész Rowland Mason Ordish [d]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

I. Ferenc József császár hídja _ _ _ _ _ _

Történelem

A híd alapkövét 1865. október 19-én tették le. 1865-1868-ban épült. A második függőhíd Prágában. Nevét I. Ferenc József osztrák császárról kapta , aki személyesen vett részt a megnyitón 1868. május 13-án.

A modern Csehuv és Hlavkuv hidak között helyezkedett el, és összekapcsolta a prágai történelmi jobbparti Stare Mesto és Nové Mesto kerületeket a jelenlegi Letensky-alagút bal partjával .

A hidat Rowland Mason Ordish angol mérnök tervezte az általa szabadalmaztatott elv szerint (a kábeleket közvetlenül a pilonokra ( kábelhíd ) rögzítették, és először Ordish használta a londoni Temze feletti Albert -híd építésekor. .

Ekkor már húsz éve létezett egy azonos nevű híd a Moldva felett a Károly-hídtól . Hogy ne tévesszen meg, az új prágaiak szinte mindig Elishkint kezdték hívni, mert. így folytatódott az Eliščina Prospekt (Eliščina třída), és mivel az Eliška az Elizaveta (Alžběta) név cseh változatának gyakori rövidítése, kiderült, hogy a hidat is Ferenc József feleségéről, Erzsébet császárnőről nevezték el [1] .

Az 1890-es években újjáépítették.

1919-ben, az Osztrák-Magyar Birodalom és monarchiájának összeomlása után a Ferenc József hidat átnevezték Milan Stefanik szlovák politikus és csillagász tiszteletére . Az 1930-as években a jelentősen megnövekedett forgalmi terhelés miatt a városvezetés elkezdte fontolóra venni a pótlását. 1941-ben a hidat elbontották, majd 1945-1947-ben vasbetonra cserélték.

1868 óta a híd neve:

Jegyzetek

  1. ↑ S. Soloukh. Megjegyzések Jaroslav Hasek "A jó katona Schweik kalandjai" című regényének orosz fordításához. - 2013. - Ch. Az első II. könyve.

Irodalom

Linkek