Libensky híd | |
---|---|
| |
50°06′12″ s. SH. 14°27′36″ K e. | |
Hivatalos név | Libensky leginkább |
Átmegy a hídon | út és villamosvonal [d] |
Keresztek | Moldva |
Elhelyezkedés | Holesovice és Liben [d] |
Tervezés | |
Anyag | Konkrét |
teljes hossz |
|
A híd szélessége | 21 m |
Kizsákmányolás | |
Tervező, építész | Janak, Pavel |
Az építkezés kezdete | 1924 |
Nyítás | 1928 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Libensky-híd egy köbös stílusú betonhíd Prágában , a Moldva folyón , a 15. a városban. Összeköti Holesovice és Liben kerületeket . A hidat 1928. október 29-én, Csehszlovákia létrejöttének 10. évfordulóján nyitották meg , így eredetileg a Masaryk-híd nevet tervezték [2] . A Libensky híd az 1903-ban épített ideiglenes fahidat váltotta fel [3] .
A hidat Frank Menzel (íves rész) és Dashk (vázszerkezetek, statikus elemzés) mérnökök tervezték. Az építészeti díszítést Pavel Yanak készítette köbös stílusban , a szecesszió túlzott dekorativitására reagálva [3] .
1901-ben a Liben kerületet Prágához csatolták. A Moldván nagyszabású városfejlesztési munkák kezdődtek a prágai körzetek iparosodásának mértéke miatt, a folyó árterét újjáépítették. Az ipari területek összekapcsolásának szükségessége előre meghatározta a híd megjelenését. Megjelent a Libensky ( Holešovice (cseh) kikötőhely részben felváltották a kikötőhelyet . Beleértve 1903-ban, ideiglenes fahidat építettek a leendő Libensky helyén. A tervezés rendkívül innovatívnak bizonyult - egy fahíd mentén villamosvonalat fektettek le, a fesztávok elérték a 40 métert, beleértve a 200-260 mm vastag betonívet és 17 méteres fesztávot. A híd makettjét az Országos Műszaki Múzeumban őrzik, és építészeti fesztiválokon állítják ki [4] [5] .
A híd hossza 370 m, holeszywicei oldali földrámpával együtt - 780 m. Az építmény öt boltíves nyílású 28-42 m, valamint tartókeretes fesztávok [3] [5 ] .
A híd számos jelentős műszaki megoldást mutatott be, például az íves fesztávok négy sávra osztását. Számos fesztáv készül háromcsuklós ívek formájában, sima betonból, megerősítés nélkül. Ezeknek az íveknek a sarka 3-4,5 méteres konzolos párkányokon fekszik. Érdekesek a keretek és az ívek közötti átmenetek, valamint a konzolos lépcsők a híd szélein [3] [5] .
Prágai hidak | ||
---|---|---|
Moldván keresztül |
| |
Történelmi hidak |
| |
Egyéb hidak |
| |
viaduktok |
| |
metró hidak |
|