Branitsky híd

A Branicki híd ( csehül Branický most , csehül az Intelligencia hídjának is nevezik . Most intelligencia ) egy vasúti híd a prágai Moldván , amely összeköti a Mala Khuchle és Branik kerületeket . 1949-1955-ben épült, 1964-ben üzembe helyezték.

A Jizhny Spojka vasúti analógjának , vagyis a Radotin - Vrsovice elágazásnak a részeként tervezték, amelynek célja az volt, hogy Prága központjától távolabb szállítsák a teherszállítást. Kezdetben az útvonalat kétvágányúnak tervezték, de csak egyvágányú változatban valósították meg, mivel a Mala Khukhle-i alagútba vezetett , amely egyvágányú. Az útvonal a Prága-Pilsen és a Nusle-Modrany vasúti ágakat köti össze. A híd a Moldva folyón kívül mindkét ágon, valamint a folyó menti városi közlekedési vonalakon halad át. A nyugati ív közepén van egy elágazás, amelynek a tervek szerint egy új szakaszba kellett volna vezetnie egy alagúttal Glubochepyben és Jinonicében .

A híd szélessége 14 m, 15 nyílásból áll, 53,5 m hosszúsággal, Európa leghosszabb kétvágányú vasúti vasbeton hídjává vált.

Történelem

A hídépítés szükségességéről a 20. század eleje óta folyik a beszélgetés a szakemberek körében. A projekteket olyan mérnökök javasolták, mint Josef Kubler, Jan Bašta, Miroslav Chlumecký. A második világháború után az ország vezetése nem támogatta az építkezés gondolatát. 1949-ben azonban váratlanul a munka megkezdése mellett döntöttek, annak ellenére, hogy a prágai vasutak fejlesztésére vonatkozó tervek még nem készültek el. Ez azzal magyarázható, hogy sürgősen munkát kellett találni az értelmiség számos képviselőjének, akik kénytelenek voltak munkásszakmákra költözni.