Jaime Melo Jr. | |
---|---|
Általános információ | |
Padló | férfi |
Polgárság | Brazília |
Születési dátum | 1980. április 24. (42 évesen) |
Születési hely | Cascavel , Brazília |
FIA WEC | |
Teljesítményévek | 2012 |
Csapatok | luxus versenyzés |
Személyi szám | 59 |
Indul | 3 |
Előző sorozat | |
1996 1997-99, 2001 2000-01 2002-03 2002 2003 2004-09 2004-05, 2008-11 2005 2006-11 |
Brazil F-Ford dél-amerikai F3 nemzetközi F3000 Euro 3000 World Series Nissan Eurocup F-Renault V6 FIA GT LMS spanyol GT ALMS bajnokság |
Bajnoki címek | |
2006 2007 |
FIA GT (GT2 osztály) ALMS (GT2 osztály) |
Linkek | |
jaimemelojr.com _ | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Fellépés a Le Mans-i 24 órás versenyen | |
---|---|
Több éves részvétel | 2004 , 2007-2012 _ _ |
Csapatok |
JMB Racing Risi Competizione Luxury Racing |
A legjobb befejezés | 18. ( 2009 ) |
Az osztály nyer | 2 ( 2008 , 2009 ) |
Jaime Melo Jr. ( port.-br. Jaime Melo, Jr .; 1980. április 24- én született Cascavelben , Brazíliában ) brazil autóversenyző , kétszeres győztes a Le Mans -i 24 órás versenyen a GT2 osztályban (2008) -09), bajnok FIA GT2 (2006), ALMS GT2 osztálybajnok (2007).
Mint a legtöbb akkori pilóta, Jaimi is a gokartban kezdte pilótakarrierjét, és országos szinten is elég erős versenyzővé vált. 1996-ban Melo a "formula" versenyzésre váltott, és brazil F-Ford felszerelésre váltott . Már az első szezon is nagyon sikeres volt - Zhaimi hat versenyt töltött a bajnokságban, és három győzelmet aratott ezeken, így a 10. helyet szerezte meg a verseny összesítésében.
1997-ben a Petrobras olajkonszern motorsport programjának támogatásával a dél-amerikai F3 -ba költözik . Versenyképes csapatok, valamint saját versenyzői tehetsége és stabil eredményei segítenek abban, hogy a következő három szezonban 11 futamot nyerjen, és háromszor fejezze be a szezont a legerősebb egyéni tabella első három helyén (Jaimi nem egy időben lett bajnok ).
2000-ben az olajosok áthelyezték Melót Európába – az International F3000 -be . A brazil nem tudta gyorsan megszokni a számára új technikát és pályákat, és egy ragyogó csapattársa, Bruno Junqueira hátterében nagyon gyengének tűnt. 2001-ben ugyanilyen sikertelenül használta ki a második lehetőséget. A következő néhány évben Zhaimi több közepes európai formulasorozatban is részt vesz, időről időre jó eredményeket felmutatni itt-ott. Azonban nincs elég szponzoráció ahhoz, hogy harci pilótaülést vásároljon a Forma-1 -ben, az IRL IndyCarban vagy a ChampCarban , és 2004 óta Melo a GT -versenyzésbe költözött .
Az új út gyorsan megmutatja helyességét. Miután ideiglenes helyet talált magának a GT1, majd a GT2 osztályok különböző csapataiban; Jaimi debütáló évében megnyeri első futamát az FIA GT bajnokság mindkét osztályában . A brazil a jövőben a junior osztály versenyzésére összpontosít, és még sok versenyt nyer a sorozatban, 2006-ban pedig az AF Corse csapat tagjaként a GT2 osztály bajnoka lesz, és egy Ferrari 430 -at vezet .
Az idő múlásával Melo és a FIA GT bajnokság útjai elváltak - a sorozat egyre sprintesebbé vált, és Jaimi maratoni versenyekre ment az ACO égisze alatt . 2005-ben indul először az LMS -ben, majd egy évvel később ünneplik először az ALMS -szakaszban . 2007-ben az amerikai szereplés lett a szezon fő célja: a Risi Competizione legénysége sok jó versenyt futott, 12 rajtból 8 győzelmet arat és bajnoki címet nyer. A következő néhány évben Jaime megszilárdította státuszát a Le Mans GT egyik legerősebb versenyzőjeként, de a bajnoki címet már nem nyerte meg.
2004 óta Melo rendszeresen elindul a napi maratonon Sarthe-ban . Az első két élmény visszavonulással végződött, de a harmadik és a negyedik próbálkozás már sikeresebbnek bizonyult - a finn Mika Salo Zhaimi legénysége, valamint Pierre Kaffer , aki először segítette őket , majd Gianmaria Bruni , kettesben lesz. -szeres győztes a Le Mans -i 24 órás versenyen a GT2 osztályban.
eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Sorozat | Csapat | Verseny | PP | időszámításunk előtt | győzelmeket | Szemüveg | Pozíció. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Brazil F-Ford | n/a | 6 | n/a | n/a | 3 | 100 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Dél-amerikai F3 | n/a | n/a | 3 | n/a | 2 | n/a | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Dél-amerikai F3 | n/a | 12 | n/a | n/a | 3 | 100 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Dél-amerikai F3 | Petrobras Avallone | tizennyolc | egy | 3 | 6 | 181 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Nemzetközi F3000 | Petrobras Junior Team | nyolc | 0 | 0 | 0 | 6 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Dél-amerikai F3 | Cesario formula | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Nemzetközi F3000 | Durango | 9 | egy | 0 | 0 | nyolc | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | 3000 euró | Team Great Wall | 9 | 2 | 2 | 3 | 49 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Nissan World Series | Zele Motorsport | négy | 0 | 0 | 0 | 9 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | 3000 euró | Uboldi Corse ADM Motorsport |
3 | egy | egy | egy | tizennégy | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Eurocup F-Renault V6 | Győzelem Cram |
tizennyolc | egy | 3 | négy | 226 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | FIA GT (GT2 osztály) | GPC Squadra Corse | 2 | 0 | 0 | egy | 16 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
FIA GT (GT1 osztály) | JMB Racing | négy | 0 | 0 | egy | húsz | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | LMES (GT osztály) | 2 | 0 | 0 | 0 | 12 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | 24 órás Le Mans (GT osztály) | egy | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | spanyol GT (GTA osztály) | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 12 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | FIA GT (GT1 osztály) | GPC Sport | 6 | 0 | 0 | 0 | 9 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | LMES (GT2 osztály) | egy | 0 | egy | 0 | nyolc | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | FIA GT (GT2 osztály) | A.F. Corse | tíz | 0 | n/a | 2 | 75 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | ALMS (GT2 osztály) | Risi Competizione | 5 | 3 | négy | 2 | 78 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | FIA GT (GT2 osztály) | A.F. Corse | egy | 0 | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | ALMS (GT2 osztály) | Risi Competizione | 12 | nyolc | négy | nyolc | 202 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 24 órás Le Mans (GT2 osztály) | egy | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | FIA GT (GT2 osztály) | A.F. Corse | egy | 0 | n/a | 0 | 13 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | LMS (GT2 osztály) | Virgio Motorsport | egy | 0 | 0 | egy | tíz | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | ALMS (GT2 osztály) | Risi Competizione | tizenegy | négy | 3 | 2 | 121 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 24 órás Le Mans (GT2 osztály) | egy | 0 | 0 | egy | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | FIA GT (GT2 osztály) | n/a | egy | 0 | n/a | egy | tíz | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | LMS (GT2 osztály) | Modena csapat | 3 | 0 | 0 | egy | 19 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | ALMS (GT2 osztály) | Risi Competizione | nyolc | 2 | egy | 2 | 137 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 24 órás Le Mans (GT2 osztály) | egy | 0 | 0 | egy | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | LMS (GT2 osztály) | A.F. Corse | négy | egy | 0 | 2 | ötven | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | ALMS (GT2 osztály) | Risi Competizione | nyolc | 2 | 0 | 3 | 115 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 24 órás Le Mans (GT2 osztály) | egy | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | LMS (LM GTE Pro osztály) | A.F. Corse | 5 | 0 | n/a | egy | 37 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | ALMS (LM GTE Pro osztály) | Risi Competizione | nyolc | 0 | egy | egy | 83 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 24 órás Le Mans (LM GTE Pro osztály) | luxus versenyzés | egy | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Európai Le Mans-sorozat (GTE Pro osztály) | JMB Racing | egy | egy | 0 | 0 | négy | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | FIA WEC | luxus versenyzés | n/a | n/a | n/a | n/a | 3.5 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | FIA WEC (LMGTE Pro osztály) | luxus versenyzés | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Stock Car Brazília | C2 csapat | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 6 óra Róma (teljes osztály) | Easy Race | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Olasz GT (Super GT Cup osztály) | Vincenzo Sospiri Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | tizenöt | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Olasz GT (Super GT3 osztály) | Easy Race | 2 | 0 | 0 | 0 | 23 | 19 |
Év | Osztály | Nem. | Gumiabroncsok | Autó | Csapat | Partnerek | Körök | OP | KP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | GT | 70 | M | Ferrari 360 Modena GTC Ferrari F131 3.6L V8 |
JMB Racing | Jean René de Fornou Stéphane Dowdy |
133 | NF | NF |
2007 | GT2 | 97 | M | Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0L V8 |
Risi Competizione | Mika Salo Johnny Molem |
223 | NF | NF |
2008 | GT2 | 82 | M | Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0L V8 |
Risi Competizione | Gianmaria Bruni Mika Salo |
326 | 19 | 1 |
2009 | GT2 | 82 | M | Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0L V8 |
Risi Competizione | Pierre Kaffer Mika Salo |
329 | 18 | 1 |
2010 | GT2 | 82 | M | Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0L V8 |
Risi Competizione | Gianmaria Bruni Pierre Kaffer |
116 | NF | NF |
2011 | GTE Pro | 59 | M | Ferrari 458 Italia GTC Ferrari 4.5L V8 |
luxus versenyzés | Stefan Ortelli Frederic Makowecki |
183 | NF | NF |
2012 | GTE Pro | 59 | M | Ferrari 458 Italia GTC Ferrari 4.5L V8 |
luxus versenyzés | Dominik Farnbacher Frederik Makowiecki |
333 | 18 | 2 |