Aurel Vlaicu Baneas bukaresti nemzetközi repülőtér

Aurel Vlaicu szobáról elnevezett Bukarest Baneas nemzetközi repülőtér . Az Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa Aurel Vlaicu ( IATA :  BBU , ICAO :  LRBS ) (korábbi nevén Baneasa repülőtér vagy Bukaresti városi repülőtér ) a romániai Baneasa körzetben található, 8,5 km-re északra [2 ] Bukaresttől . Ez volt Bukarest egyetlen repülőtere 1968-ig, amikor felépült az Otopeni repülőtér (ma Henri Coanda nemzetközi repülőtér ). Ma Románia második legforgalmasabb repülőtere és a bukaresti fapados légitársaságok bázisa , földrajzilag közelebb van a városközponthoz, mint Bukarest legnagyobb repülőtere.

Történelem

Az első repüléseket Baneasába 1909-ben a francia repülés úttörője, Louis Blériot hajtotta végre . 1912-ben a Baneasa repülőtéren megnyílt Románia első repülőiskolája. Ez a tény lehetővé teszi számunkra, hogy figyelembe vegyük, hogy a Baneasa Kelet-Európa legrégebben működő repülőtere, és egyike a világ öt legrégebben működő repülőterének.

1920-ban a repülőtér megnyitotta Románia első légitársaságának és a világ egyik legrégebbi légitársaságának, a CFRNA -nak (Franco-Romanian Aeronautical Company), amely a román nemzeti légitársaság, a TAROM elődje . 1923-ban a CFRNA kiépítette a Baniz repülőtér infrastruktúráját.

A jelenlegi terminálépület az 1940-es évek végén épült, és 1952-ben helyezték üzembe. Abban az időben Bukarest egyik építészeti nevezetessége volt . Az épület egy központi részből és három szárnyból áll, amelyek egy háromlapátos légcsavarra emlékeztetnek. [3]

A szocialista Románia idején (1947-1989) a Baneasa repülőtér volt a TAROM légitársaság belföldi közlekedési csomópontja , míg az Otopeni repülőtér nemzetközi volt. A 2000-es évek elején a TAROM minden járatát áthelyezte Otopenibe (később Henri Coanda nemzetközi repülőtérre keresztelték). Ma a repülőtér ad otthont az üzleti repülésnek és a fapados légitársaságoknak, köztük a Blue Air fő bázisának .

Földi szállítás

A repülőtér Bukarest központjától 8 km-re északra található, amely RATB buszokkal (131-es, 335-ös 783-as útvonal), 5-ös villamossal és taxival érhető el. A tervek szerint az M4-es metró vonalát a repülőtérig folytatják, amely összeköti a vasútállomással és a Henri Coanda nemzetközi repülőtérrel.

Statisztika

A 2001-2002-ben havi 20-30 utast kiszolgáló BBU 2004-ben 119 000 utasra, 2010-ben 2 118 150 utasra növelte az utasforgalmat. [4] [5]

Fapados légitársaságok a repülőtéren

A BBU által kiszolgált első fapados légitársaság a Blue Air volt 2004-ben. 2007 januárja óta számos más európai fapados légitársaság ( Wizz Air , Germanwings ) indított járatokat a BBU-ból más európai városokba. Ennek következtében 2007-ben 2006-hoz képest megkétszereződött a repülőtér utasforgalma, és felmerült a repülőtér infrastruktúrájának kapacitásbővítésének kérdése. A repülőteret 2007 nyarán csaknem két hónapra bezárták korszerűsítés miatt, a következő évekre pedig a megfelelő tevékenységeket tervezték.

Infrastruktúra

A repülőtér épülete az 1940-es évek végén épült, és nem úgy tervezték, hogy évi 800 utast szolgáljon ki, és 25 percenként járatot indítson. Így a repülőtér kapacitása nem tud megbirkózni az egyre növekvő terheléssel. A repülőtér épülete nem építhető újjá, hiszen egyrészt városi nevezetesség, másrészt nincs elég hely a repülőtér bővítésére.

Rekonstrukció

2007-ben a repülőtér felújítás miatt május 10. és augusztus 19. között zárva volt. Ebben az időszakban az összes járatot áthelyezték a Henri Coanda nemzetközi repülőtérre . A rekonstrukció a kereskedelmi területet, éttermeket, VIP termet és egy 300 férőhelyes parkolót érintette. A kifutópályát és a világítási rendszereket is korszerűsítették. A rekonstrukció költsége 20 millió euró volt. [6] Az új indulási terminál projektjét vitatják, és a hatóságok jóváhagyására vár. A meglévő indulási terminált ebben az esetben érkezési terminálként használjuk, és a repülőtér kapacitása évi 3 millió utasra nő.

Légitársaságok és célállomások

Jegyzetek

1. ↑ Aurel Vlaicu nemzetközi repülőtér információi archiválva 2011. szeptember 29-én a Wayback Machine -nél a airport-data.com oldalon
2. ↑ EAD Basic . Letöltve: 2011. február 10. Az eredetiből archiválva : 2009. február 25.. (határozatlan)
3. ↑ Repülőtér honlapja Archiválva : 2007. március 12.
4. ↑ Utasforgalom a bukarsti repülőtereken 2010-ben . Letöltve: 2011. február 10. Az eredetiből archiválva : 2011. február 4.. (határozatlan)
5. ↑ A bukarsti repülőterek utasforgalma 2010-ben (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. február 10. Az eredetiből archiválva : 2011. április 24.. (határozatlan) 
6. ↑ Kilenc óra, Románia . Letöltve: 2011. február 10. Az eredetiből archiválva : 2008. január 10.. (határozatlan)

Linkek

• Hivatalos oldal
• Román repülőtéri szolgáltatások