Marksistskaya (metróállomás)

"Marxista"
Kalinin vonal
Kalinin vonal
Moszkvai metró

Állomáscsarnok, 2012. január 1
Terület Tagansky
megye Központi
nyitás dátuma 1979. december 30
Projektek átnevezése Voroncovszkaja (1991), Goncsarnaja (1992)
Típusú Oszlop három boltozatos mély
Mélység, m 60
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Építészek N. A. Aleshina , V. S. Volovich, N. K. Samoilova, társszerző R. P. Tkacheva
Festők M. N. Alekszejev
Tervező mérnökök E. S. Barsky, I. L. Zhukov, Yu. Z. Muromtsev
Állomás átmenetek Moszkva metróvonal 5.svg Taganskaya Taganskaya
Moszkva metróvonal 7.svg 
Ki az utcákra Taganskaya , marxista
Földi szállítás A : m7 , e70 , e80 , 51 , 74 , 567 , s755 , 766 , s856 , B , t27 , t53 , t63 , n5 , n7 , n13 , P46
Munkamód 5:30-1:00
Állomás kódja 084, Mr.
Közeli állomások Tretyakovskaya és a Lenin tér
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Marxistskaya egy moszkvai metróállomás a Kalininskaya vonalon . Transzferek kötik össze két Taganskaya állomással, amelyek közül az egyik a Koltsevaya vonalon , a másik  pedig a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalon található . A Tagansky kerületben ( TsAO ) található. 1979. december 30-án nyitották meg a Marxistskaya - Novogireevo szakasz részeként . Oszlopos háromboltozatú mélyállomás egy szigetperonnal, a nyitáskor a moszkvai metró legmélyebb volt.

A név története és eredete

1979. december 30-án nyitották meg a Marxistskaya - Novogireevo szakasz részeként , amelynek üzembe helyezése után 114 állomás volt a moszkvai metróban. Az azonos nevű utcáról kapta a nevét .

1991 - ben javasolták az állomás átnevezését "Vorontsovskaya"-ra [1] , de ez nem valósult meg. Egy évvel később az állomás átnevezését "Goncsarnaja"-ra szintén nem hajtották végre, mivel azt javasolták, hogy a Taganskaya térnél végződő közeli utcából nevezzék el .

Regisztráció

A design fő színe a piros. Az állomás oszlopait vörös márvány „burovscsina” [2] szegélyezi . Az emelvények oldaláról nézve jellegzetes hosszanti bemélyedésük van, amitől dupla megjelenésűek. A pályafalak burkolata Gazgan márvány, világos rózsaszíntől a szürkéig terjedő árnyalatokkal, a lábazat fekete gránittal díszített [2] . A központi csarnokot és az emelvényeket lámpák világítják meg, amelyek függőlegesen elrendezett fénycsövek spiráljai, amelyek a marxista filozófia egyik alapelvét - a "spirálfejlődést" - szimbolizálják [3] . A padlót szürke gránit borítja, a szegfűt jelképező piros betétekkel [2] . A középső terem végének boltozatai fölött a firenzei mozaik technikájával készült "A marxizmus eszméinek diadala" témájú tablók (M. N. Alekseev művész) [2] .

Helyszín, előcsarnokok és transzferek

A " Tretyakovskaya " és a " Ploshchad Ilyicha " állomások között található .

Az állomás egy földalatti előcsarnokkal rendelkezik , amelyet mozgólépcső köt össze a központi csarnok keleti végével. Egy földalatti átjáróhoz vezet, ahonnan a Taganskaya és a Marksistskaya utcákba lehet kilépni . A föld alatti előcsarnokban a falak gazgani márvánnyal , az oszlopok burovscsinai márvánnyal vannak bélelve [2] .

Az állomás egy átszállási állomás a Tagansko - Krasnopresnenskaya vonal Taganskaya állomásához (az állomás központi részén átkel a hídon, majd felmegy a mozgólépcsőn) és a körvonal Taganskaya állomására ( az átmenet a a központi csarnok nyugati vége a mozgólépcsőn). Az átjárók bélése általában megegyezik az állomásoszlopokéval.

Állomás számokban

Az állomás mélysége 60 méter. Az állomás előcsarnokában a napi utasforgalom 2002 -ben 40 250 fő volt , a Koltsevaya vonalra az 1999 -es adatok szerint napi 136 300 fő , a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalra - 128 800 fő naponta .

Az első vonat állomáson való áthaladásának ideje [4] :

Páros számokkal hétköznap
_ 		Hétvégén_
_
Páratlan számokkal
Tretyakovskaya állomás felé
_ 		05:48:00 05:48:00
05:48:00 05:48:00
A " Ploschad Ilyicha " állomás felé
 05:42:00 05:43:00
05:42:00 05:43:00

Útvonal fejlesztés

A Kalininskaya vonal állomásától keletre van egy szolgáltatás , amely összeköti a vonal mindkét vonalát a Tagansko-Krasnopresnenskaya és Koltsevaya vonalakkal. Az állomástól nyugatra van egy gyapjúkijárat , amely a vonatok forgalmát szolgálta, amikor az állomás utolsó volt.

Galéria

  • Állomáscsarnok, 2010. szeptember 8

  • Állomáscsarnok, 2012. január 1

  • oszlopok

  • leszálló platform

  • Panel a pálya falán

  • A TKL felé vezető átkelő híd kerítése

  • Kijárat a város felé

  • Átmenet a körvonalra

  • Mozgólépcsők a folyosó végén

  • Híd a síneken

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [5] :

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ És lesz - Ostozhenka // Esti Moszkva 224. szám, 1991. november 13.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Shagurina L. Kilövő állomások felépítése. // Metrostore, No. 2, 1979 Archivált : 2016. november 19. a Wayback Machine -nál . 4-6.
  3. ↑ Szvjatoszlav Zelenszkij. 15 csodálatos töredék a moszkvai metróról | Publikációk . A világ körül . Letöltve: 2021. május 19. Az eredetiből archiválva : 2021. április 15.
  4. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "
  5. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.

Linkek