| Ljubov Orlova | |
|---|---|
| Ljubov Orlova | |
|
"Lyubov Orlova" az Antarktisz partjainál (1976-1999) [1] |
|
| → → | |
| Hajó osztály és típus |
osztály "Maria Ermolova", projekt 1454 osztályjel (KM(*) L1[1] személyhajó) |
| Otthoni kikötő |
1976-1992: Vlagyivosztok
1992-1999: Vlagyivosztok |
| IMO szám | 7391434 |
| hívójel | E5U2246 [2] |
| Szervezet | SE Far Eastern Shipping Company MMF USSR → JSC Far Eastern Shipping Company → Lyubov Orlova Shipping Co → |
| Operátor | 2012-2013: Neptune International Shipping |
| Gyártó |
Titovo Brodogradiliste [3] Brodogradilište "Tito", Kraljevica Jugoszlávia |
| Vízbe bocsátották | 1975 |
| Megbízott | 1976 |
| Kivonták a haditengerészetből | 2012. február [4] |
| Állapot | nem üzemeltetett, [5] 2010-ben adósságok fejében eladták, 2012 februárjában ócskavasnak adták el a Neptune International Shippingnek [3] |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
4251 brt 1439 nrt (MK-1969); 4160 t (orosz), [6] 1465 DWT (t) |
| Hossz | 100,02 m |
| Szélesség | 16,24 m |
| Magasság | 7,00 m |
| Piszkozat | 4,65 m |
| Motorok | 2 × 8M 35BF 62, 8 hengeres, B&W-Uljanik [3] ( Jugoszlávia ) dízel-mechanikus |
| Erő | 2 × 1942 kW |
| mozgató | 2 fix állású légcsavar, tömör, 3 lapátos |
| utazási sebesség | 17,2 csomó |
| Legénység | 70 (max.) |
| Utaskapacitás | 237 [7] |
| Regisztrált tonnatartalom | 1 raktér 750 m³ [1] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Lyubov Orlova" (1999-ig "Lyubov Orlova" vagy "Lyubovy Orlova" [1] ) egy Maria Ermolova osztályú kétfedélzetes tengerjáró hajó [1] , amelyet szovjet megrendelésre építettek a Titovo Brodogradiliste [3] hajógyárban. Kraljevicában ( Jugoszlávia ) 1976-ban . A hajót a szovjet színésznőről, a Szovjetunió népművészéről, Lyubov Orlováról nevezték el .
A 413-as sorozatszámú hajót a horvát Kraljevicában , a Titovo Brodogradilište jugoszláv hajógyárban építették, és 1976 -ban adták át a szovjet megrendelőnek . Kezdetben a Far Eastern Shipping Company [5] lett a hajó tulajdonosa .
Ljubov Orlovát 1999-ben újították fel, és 2000-ben a Marine Expeditions bérelte az Antarktiszi-félszigetre induló expedíciós körutazásokhoz . A hajót 2002-ben alapos felújításon esett át, majd a Quark Expeditions és a Cruise North Expeditions bérelte az Arctic expedition cruises számára [8] .
2013. január 23-án a hajó elhagyta a kanadai St. John's -i kikötőt, hogy hulladékként a Dominikai Köztársaságba vontatsák , de már a következő nap második felében a vontatókábel elszakadt a Charlene Hunt vontatónál, amely meghúzta a vontatót. hajó , és a hajó sodródott. Az újbóli vontatásra tett kísérletek sikertelenek voltak [9] . Így 2013. január 24-től Lyubov Orlova legénység és azonosító lámpák nélkül szabad sodródásban volt az Atlanti-óceánon [10] [11] .
2013. március 1-jén egy jelentés jelent meg az ír médiában, miszerint az Írország partjaitól 700 mérföldre lévő Lyubov Orlova vészjelző jelzéseket rögzítettek. Ez azt jelezheti, hogy a hajó elsüllyedt, mivel a vészjelző jelzőfény akkor aktiválódik, amikor az vízbe lép [12] . Kutatásokat végeztek azon a területen, ahonnan a jelek érkeztek, de nem találtak semmit [13] .
2014 januárjában a sárga sajtó olyan pletykákat terjesztett, miszerint egy sodródó hajó, amelyet valószínűleg kannibál patkányok laknak , állítólag Írország partjaira mosódhat [ 14] [15] . Ezt az információt cáfolták [15] . A hajó állapotáról nincs megbízható információ [16] [17] [18] . Valószínűleg a hajó elsüllyedt az Atlanti-óceánban [19] [20] [21] [22] .
A projekt szerint a hajó több mint 200 kikötőhellyel rendelkezett, stabilizátorokkal és légkondicionálókkal volt felszerelve minden szolgáltatási és utastérben. A saját, WC-vel, mosdóval és zuhanyzóval felszerelt kabinokban kanapéágyak kerültek beépítésre, a felső polcok pedig Pullman típusú ágyak voltak. Tíz kabint szereltek fel összecsukható babaággyal. A hajó hátsó részén, a felső fedélzeten a projekt egy 100 férőhelyes étterem kialakítását irányozta elő. Ezen kívül volt még 2 kávézó : egy 40 férőhelyes bárral és egy 60 férőhelyes kávézó-moziterem, egy zenei szalon bárral, egy táncparkett és egy színpad a zenekar számára (87 férőhelyes). A hajó nyilvános helyiségei egyszerre 327 főt tudtak elhelyezni [23] .
A hajót teljesen átépítették az antarktiszi cirkáláshoz . Az utazók rendelkezésére 7 standard háromágyas kabin állt, 16,5 m² alapterülettel, felszereltséggel: zuhanyzó, két fotel, polcok, gardrób, telefon, ablak. Minden kabinban két alsó és egy felső ágy található. Az alsó fedélzeten - 14 db 15 m²-es kétágyas kabin, a főfedélzeten - 23 db 12 m²-es kétágyas kabin, a kapitányhídon - 6 db 10 m²-es kétágyas kabin, amelyekben TV és széf is található. 3 db 12 m²-es kétágyas superior kabin, az Amundsen Suite 2 db 31 m²-es kétágyas kabinja, amely ezen kívül íróasztallal, TV-vel, széffel és hűtőszekrénnyel és két nagy ággyal rendelkezik [24] .
"Lyubov Orlova" motorhajó a vlagyivosztoki tengeri állomáson, 1978
| A " Maria Yermolova " osztály hajói | |
|---|---|
| |
