| Állomás | |||
| Likhobory | |||
|---|---|---|---|
| A moszkvai vasút kis gyűrűje | |||
| Moszkvai vasút | |||
| 55°50′32″ s. SH. 37°31′48″ K e. | |||
| DCS | DCS-1 Moszkva-Kurszk | ||
| Vidék d. | Moszkva-Kurszk | ||
| nyitás dátuma | 1908 [1] | ||
| Típusú | körzet | ||
| közömbösség | 2 | ||
| Szomszédos fuvarok | Serebryany Bor - Likhobory (3), Likhobory - Vladykino-Moszkva (3), Likhobory - Khovrino (2) | ||
| Távolság az Oktyabrskaya vasúttal való kereszteződéstől | 52 km | ||
| Kód az ASUZhT -ben | 198813 | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Likhobory a moszkvai vasúti kisgyűrű vasúti csomópontja Moszkvában. A Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-1 pályaudvarainak munkáját szervező Moszkva-Kurszk központ része. A főpályázat szerint körzet, munkamennyiség szerint a 2. osztályba van besorolva.
A Kis Ring első és fő állomása 1902 és 1908 között épült az A. N. Pomerantsev Császári Művészeti Akadémia professzorának exkluzív projektje alapján , amelyet 1908. augusztus 2-án nyitottak meg.
A 20. század elején az állomás Moszkva külvárosában, a Petrovszkij Mezőgazdasági Akadémia és a lépcsőzetes tavairól híres Mihalkovo birtok közelében volt. Jelenleg gigantikus, évszázados fák árnyékában található a Koptevo és Golovinsky kerületek határánál , a Cserepanovok átjáró és a Pakgauznoje autópálya között. Az állomás nyugati nyaka fölött van a Mikhalkovskaya utca és az Onezhskaya utca felüljárója.
Az állomást a moszkvai kerületi vasút központi állomásának tervezték. Az 1900-as években egy nagy épületegyüttes épült itt - utasállomás (tökéletesen megőrzött és felújított), gőzmozdonyok és kocsik javítására szolgáló műhelyek (ma Likhobory-Okruzhnye raktár), olajszivattyú állomás, kovácsműhely, házak a közútkezelő és gépészek és egyéb állomási létesítmények, amelyek többsége korábbi rendeltetését elvesztve értékes építészeti kiállításként került hozzánk [2] . Mesterséges dombon 30 méteres vízgyűjtő tornyot emeltek, ilyenekre volt szükség a mozdonyvontatáshoz [3] . Az állomást Krzheminsky mérnök rendszere szerint szórt gázzal világították meg.
A vontatási részleg vezetőjének egykori házának homlokzatán (2010-ig tanszéki gyermekklinika működött itt), két ablak közötti fülkében a bölcsesség szimbóluma, egy bagoly dombormű maradt meg. . 2008-ban a Likhobory állomás megnyitásának 100. évfordulója tiszteletére a peronon emléksztélét állítottak, a talapzaton díszgőzmozdonyokat helyeztek el. Az állomás épülete mellett található egy két évszázados nyárfa (a kort radiokarbon elemzés igazolja), a napóleoni invázió tanúja, az állomás századik évfordulóján majdnem kivágták, az akkori személyes utasításra őrizték. a Moszkvai Vasút vezetője Vlagyimir Sztarosztenko . 2012 elején lebontották a Likhobory mozdonymozdony raktár egy részét (Mikhalkovskaya utca 59.) [4] .
2014. május 2-án az állomást a 4. számú tarifa-kézikönyv 3. bekezdése [5] értelmében minden rakományi művelet elől lezárták . Az "X" jelzésnél kinyitva (rakomány- és személyszállítás nem történik). Az ESR kód 198809-ről 198813- ra módosult .
Két összekötő ág indul az állomás keleti nyakából (2. és 2a. elágazás) az Oktyabrskaya vasút főátjárójának Khovrino állomásáig (leningrádi irány), áthaladva az MK MZhD-n Likhobor keleti részén, azaz a állomás egy átrakó állomás a moszkvai és az Oktyabrskaya vasutak között (formálisan a Khovrino az egyetlen útközi állomás). A 2. számú ág működik, a 2a számú ágat elhagyták, leválasztották a Khovrinoról és a Kis Gyűrűről is, majd 2016-ban helyreállították. Emellett az állomástól északra egy bekötőutak bokor indul el, keresztezve a 2. és 3. Lihacsevszkij sávot (2013 óta nem használják, többnyire szétszedték).
A Likhobory állomás közelében található a Likhobory-Okruzhnye mozdonyraktár , amely kiszolgálja a Moszkvai Vasút teljes Kisgyűrűjét , valamint a Szerpukhov és Vekovka felé vezető útvonalakat .
A Likhobory állomás a Kis Ring összes meglévő állomása közül a legtávolabb van a metrótól . A legközelebbi metróállomások - " Petrovsko-Razumovskaya ", " Timirjazevszkaja " , " Voykovskaya " , " Vízstadion " távolsága 3-5 kilométer.
A Likhobory állomáson 2011-ben 15, mintegy 9 kilométer összhosszúságú vágány és 83 kitérő volt, a kitérők cseréje és betonozása fokozatosan történik. Az állomást 40 fős vasutas csapat szolgálja ki: tíz állomásőr, rakomány- és poggyászátvevő tisztek, vonatösszeállítók, az állomás-információs feldolgozó technológiai központ kezelői, jelzőőrök, az áramközponti állomás kezelői, a biztonsági követelményeknek megfelelően, az államban polgári védelmi vezérkari főnök is működik [2] .
A Moszkvai Vasúti Kisgyűrű rekonstrukciója és a menti személyforgalom megnyitásának előkészületei keretében 2011 tavaszán megkezdődött a Likhobory állomáson a geodéziai felmérés, a kapcsolati hálózat és a harmadik fővezeték kiépítésének előkészítése. vágány.
A rekonstrukció után az állomást délnyugati irányban bővítették, és két parkból áll [6] :
Az MCC három [6] megállóhelye van az állomás határain belül :