| Lyoni sikló | |||
|---|---|---|---|
| Leírás | |||
| Ország | Franciaország | ||
| Elhelyezkedés | Lyon | ||
| nyitás dátuma | 1862. június 3 | ||
| Útvonalhálózat | |||
| Sorok száma | 2 | ||
| Állomások száma | 5 | ||
| Hálózat hossza | 1.253 km | ||
| Műszaki információk | |||
| Nyomtáv | nyomtáv 1000 mm | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A lyoni sikló egy közlekedési rendszer, amely 1862 óta működik Lyon városában , Franciaországban .
Jelenleg két siklóvonal van a városban , amelyek összekötik a Saint-Jean területet a Fourvière - hegy tetejével (két különböző ponton). A lyoni metró része .
A sikló első vonalának megnyitására 1862. június 3-án került sor . Lyon tehát az első olyan város a világon, ahol siklóvontatású városi vasutat nyitottak [1] , azonban meg kell jegyezni, hogy a vasúti peronok kábelvontatású alkalmazásának technológiája korábban megjelent: 1833 óta létezik ilyen közlekedési rendszer. összekötötte Andrezieu-Buteon és Le Coteau településeket Loire megyében .
A lyoni felvirágzás időszakában 5 siklóvonal működött: ezek közül 3 a Fourviere dombon , 2 pedig a Croix-Rousse dombon működött . Az összes lyoni sikló közös jellemzője az volt, hogy az út nagy része alagutakon haladt át.
Mára csak 2 aktív siklóvonal maradt fenn a Fourviere-hegyen: 2 másik vonalat lezártak, az egyiket rackvasúttá alakították át , meghosszabbították és a lyoni metró C vonalának részévé vált .
A vonal 1901-től fogasvasútként üzemelt, 1958 -ban ismét siklóvonalzá alakították át. Ez az egyetlen vonal, amelyen van egy „Minim – Színház-Romen” közbülső állomás.
2019 elején a tervek szerint több hónapra lezárják a vonalat rekonstrukció miatt [2] .
A vonalat 1970-ben korszerűsítették. Az autókat újakra cserélték, és mindkét régi múzeumba került: az egyik - a Rostein-sur-Saône-i Henri Malatre-ról elnevezett Autómúzeumba, a másik - a Shellet - i Városi, Helyközi és Vidéki Közlekedési Múzeumba. ] .
2018. január 2-tól a vonal ismét le van zárva a rekonstrukció miatt, amelynek 5 hónapig kell tartania. A rekonstrukció során a kocsik és az infrastruktúra állapotát ellenőrzik, a kocsikat korszerűsítik, tágasabbá, valamint mozgáskorlátozottak számára is akadálymentesítik [2] .
A sikló lezárása után az alagutat járműforgalomra használják.
A vonalat 1974. december 6-án nyitották meg újra fogasvasúttá alakítva. Később mindkét irányban meghosszabbították, és a lyoni metró C vonalává vált.
Ez a vonal kötötte össze a Saint-Paul állomást és a villamos végállomását, amely a Fourvière-hegy tetején található. Népszerű nevén "halottak siklója", mivel koporsókat szállítottak a Luayas temetőbe [5] .