SMS Schlesien (1906)

A Schlesien ( németül  Schlesien ) a német haditengerészet századi csatahajója ( pre - dreadnought típusú csatahajó ) volt 1908-1945 -ben .

Létrehozási előzmények

A „ Deutschland ” típusú csatahajók a 20. század eleji német csatahajók sorozatának logikus következtetései voltak: a „ Kaiser ”, a „ Wittelsbach ” és a „ Braunschweig ” típusú csatahajók.

A (később csatahajóvá átsorolt) "Schlesien" csatahajót ( Szilézia földjéről kapta ) a danzigi "Schihau" hajógyárban rakták le 1905 júliusában . A hajót 1906. május 28 -án bocsátották vízre, és 1908 -ban állították szolgálatba .

Építkezés

A csatahajó vízkiszorítása 13 208 tonna, törzs hossza 127,7 m, szélessége 22,2 m, merülése 7,7 m. A vízvonal  teljes hosszában 100-240 mm vastag öv futott végig. A fedélzeti páncél vastagsága 40-75 mm, a főkaliberű tornyok páncélzata 250-280 mm, a segédkaliberű lövegek kazamattái 170 mm, az irányítótorony  140-300 mm.

Három háromszoros expanziós gőzgép 12 Schultz-Thornycroft kazánnal 23 500 LE összteljesítményű volt. Val vel. A teljes sebesség nem haladta meg a 19 csomót, az utazótávolság 10 csomónál 5500 mérföld volt. Legénység - 743 fő.

A csatahajó fegyverzete két ikerágyús, 280 mm-es főkaliberű toronyból, tizennégy 170 mm-es kazamatágyúból , húsz 88 mm-es ágyúból és hat torpedócsőből állt.

Szolgáltatás

Németország első világháborús veresége után a Weimari Köztársaság mindössze 15 000 tengerészt és 8 elavult csatahajót tarthatott a flottában.

Schlesien, Schleswig-Holstein, Hesse, Lothringen, Braunschweig, Elzász, Preussen és Hannover továbbra is szolgálatban maradtak. Ám a „zsebcsatahajók” (formálisan a versailles-i megszorításokra alkalmas) működésbe lépésekor meg kellett szabadulni az „öregektől”, és 1931 -ben a felsorolt ​​csatahajók közül az utolsó 5-öt kikerülték a flotta listáiról. és leselejtezték.

A "Schlesien" 1926 -ban jelentős korszerűsítésen esett át az azonos típusú "Schleswig-Holstein"-nel együtt, ami után mindkét csatahajó átkerült a kiképzőhajók osztályába.

A korszerűsítés során az ívhez legközelebb eső két csövet egyesítették, a kazánokat részben olajfűtésre helyezték át, a 170 mm-es milliméterpapírt 150 mm-es kaliberre cserélték. Ezzel párhuzamosan az aknavető tüzérség létszáma folyamatosan csökkent: a modernizáció után nem sokkal két löveget távolítottak el, 1937-ig még kettőt, 1939-re pedig a csatahajók teljesen elvesztették 150 mm-es lövegeiket. Ezzel szemben légvédelmi erejük is ennek megfelelően nőtt, először 88 mm-es légvédelmi ágyúkból álltak, amelyekhez hat darab 105 mm-es, a háború alatt pedig több tucat 20 és 40 mm-es géppuska is került.

Harci használat

1939. augusztus 25- én a Schleswig-Holstein német kiképző csatahajó „baráti látogatáson” belépett a Gdanski -öbölbe. A csatahajó érkezésének hivatalos oka az egyik német hajó halálának 25. évfordulója volt itt az első világháborúban. A valóságban a csatahajó egy úszó üteg volt, amellyel a lengyel partokat támadta meg.

Szeptember 1-jén 04:30-kor Schleswig-Holsteint egyetlen pisztolövéssel riasztásba helyezték. És 4:45-kor megkezdődött a Westerplatte ágyúzása  – ez jelentette a második világháború kezdetét.

A Schleswig-Holstein Westerplatte debütálása előre meghatározta ezeknek az elavult hajóknak a szerepét a háború során. Csak a partok ágyúzására használták, de elég intenzíven: Schlesien 1945 tavaszáig harcolt .

1945. március 15-23-án a Schlesien csatahajó részt vett az ellenségeskedésben a Danzigi-öböl térségében.

Halál

A Schlesien volt az utolsó nagy német tüzérhajó, amely a part menti létesítmények és az előrenyomuló szovjet csapatok ellen harcolt. Május 2-án a csatahajó Greifswaldba költözött, hogy az öbölből tüzeljen a Piin folyón átívelő vasúti hidat Wolgast térségében. 1945. május 3-án 03.01-kor a Pomerániai-öböl nyugati részén a csatahajót egy angol repülési fenékmágneses akna robbantotta fel. A robbanásban két ember meghalt, a hajó orrában súlyosan megsérült, elvesztette sebességét és lassan süllyedni kezdett. A Schlesient a Z-39-es romboló Swinemünde külső útpadkájára vontatta, és úgy helyezte el, hogy a tattornya tüzet tudjon lőni az előrenyomuló szovjet csapatokra. Még aznap estére a hajó orrával a földön landolt [1] [2] .

Május 4-én reggel megkezdődött a haldokló Schlesien legénységének evakuálása, amely általában 11 órára fejeződött be, amikor a hajó parancsnoka, Hans-Eberhardt Busch kapitány távozott. A Schlesienen csak légelhárító lövegszemélyzet maradt, akiknek a feladata a bázis légvédelmének megerősítése volt az aznapra tervezett teljes kiürítésig. Ezzel egy időben a megsemmisítésére március 1-je óta légicsapásra készülő balti flotta légi felderítése során tisztázták a hajó helyét. A csatahajó megtámadására az 51. aknatorpedó repülõezred 10 darab A-20-as gépét osztották ki , amelyekbõl 8 nagy kaliberû bombát szállított az árboc tetejére való bombázáshoz, 2 pedig torpedókat. Ezenkívül 24 Il-2 támadó repülőgép vett részt a műveletben, amelyeknek a kísérőhajók légvédelmét kellett volna elnyomniuk, valamint egy fegyver nélküli A-20-as, amelyről a hadműveletet kellett volna irányítania [1] [2] .

A támadás 11:30-kor kezdődött. Az erős légelhárító tűzzel szembesülve a támadó csoport elvesztette uralmát, ennek következtében a csatahajót mindössze három repülőgép, két torpedóbombázó és egy felső árboc támadta meg, a többiek más célpontokat választottak, amelyek bőséggel voltak az öbölben. hajókat. A torpedóbombázók torpedókat dobtak le, de nem értek el találatot – valószínűleg a torpedók egy sekély öbölben való ledobás után mélyedtek el a földbe. Linnik főhadnagy felsőárboca támadásba lendült, de légvédelmi tűz lőtte le anélkül, hogy ideje lett volna jelentést tenni. A torpedóbombázók legénysége szerint sikerült egy 500 kg-os bombát ledobnia és a csatahajóra találni, amit a német fél nem erősít meg, amely nem jegyezte fel a hajón elért találatokat és a személyzet veszteségeit [1 ] [2] .

A második légicsapást Schlesienre 16:04-kor indították. A csatahajóról ekkorra már evakuálták a légelhárító ágyúkat, csak felforgató felek maradtak rajta, felkészítve a robbanásra. A második rajtaütésben 7 A-20-as és 16 IL-2-es vett részt, míg ismét csak három repülőgép támadta meg a csatahajót. A Szovjetunió Hőse Bogacsev A-20-asa torpedót dobott, de senki sem figyelte meg az irányát. Két felsőárbocos bombázó idő előtt ledobta bombáját, és a jelentések szerint csak egy 250 kg-os légibomba közeli felrobbanását érte el [1] [2] .

16 óra 30 perc körül a németek felrobbantották a Schlesient, megsemmisítve különösen az előárbocot a ráépített radarállomásokkal, valamint mindkét fő kaliberű tornyot. Hatalmas tűz ütött ki a hajó testén. Eközben a Balti Flotta légiereje harmadik légicsapást tervezett, amely 20:02-kor kezdődött, és eltalálta a Swinemündét elhagyó konvojt, valamint a Schlesien hajótestet, egy 1000 kg-os légibombával [1] [2 ] .

1945 júniusában a KBF légierő bizottsága megvizsgálta a hajó roncsát, amely a parancsnokság és a hadműveletben részt vevő egységek képviselőiből állt. A bizottság úgy ítélte meg, hogy a Schlesient az orrban torpedó találta el (az aknarobbanás következtében keletkezett lyukat a találat következményének tekintették), valamint két 1000 kg-os és két 500 kg-os bombát. míg a bombák találatának tulajdonítható pusztulás egy része a hajó német bontási töltetek általi felrobbanásának következménye. Egy hadtörténész szerint a dr. Miroslav Morozov , a szovjet légicsapások következtében Schlesient 1-2 légibomba érte, ráadásul miután a hajót a legénység elhagyta és felrobbantotta [1] [2] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Morozov M.E. A Nagy Honvédő Háború torpedóbombázói. "öngyilkos merénylőknek" hívták őket. - M. : Yauza, 2011. - S. 155-158. — 352 p. - ISBN 978-5-699-46226-1 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Morozov M.E. Egy ütés a "Schlesien"-re // Flotomaster. - 2006. - 2. sz .

Linkek

• A "Schlesien" csatahajó a "Kriegsmarine" portálon
• GSS Borisov M. V. emlékiratai az „Emlékszem” portálon
• A "Schlesien" csatahajó elsüllyedése (Részlet I. F. Orlenko emlékirataiból)