Anthony Lewicki ( német Antoni Lewicki ; 1815. december 25. Krostsenko , ma Ustrzyki-Dolne kommuna , Lengyelország (más források szerint - Volitsa , ma Bukovsko kommuna [1] ) - 1882. május 1. , Varsó lengyel motoros származású, a mérnökdinasztia alapítója: fia Leonidas Levitsky , unokája Ernst Anton Levitsky , dédunokája Ernst Wolfgang Levitsky .
1836-1839-ben. a bécsi Császári és Királyi Műszaki Intézetben tanult . 1840-ben segédmérnökként kezdett dolgozni Ferdinánd császár északi vasútjának Přerov és Olmütz közötti szakaszán. 1842-1844-ben. az állami vasúti igazgatásban dolgozott Carl von Gegi vezetésével a Graz - Mürzzuschlag és Zirknitz - Pöltschach vonalak projektjein . 1844-ben kiadta a " Theoretische Abhandlung über die Kubatur der Auf- und Abträge bei Chausséen und Eisenbahnen " című kézikönyvet . Majd egy magáncéghez költözött és vezető mérnökként dolgozott a Wiener Neustadt - Sopron , majd a Bruck an der Leita - Győr és a Bruck an der Leita - Pressburg vonalak építésénél . 1849-ben visszatért a közszolgálatba, a világ első hegyi vasútja, a Semmering vasút építésén , valamint az Innsbruck - Kufstein szakaszon dolgozott . Aztán nyugdíjba vonult, főleg Galíciában élt. Amatőr csillagászként magán csillagvizsgálót alapított Częstochowában .